شهر دار تهران با بیان اینکه بزرگترین دستاوردهای سفر مدیریت شهری به چین در حوزه اقتصادی و حمل و نقل است، گفت: در این سفر واردات ۷۹۱ واگن از چین را که سال ۱۳۹۵ مقرر شده بود و در سال ۹۶ تبدیل به قرارداد شده بود، را عملیاتی کردیم ارزش قرارداد واردات واگن یک میلیارد دلار است که از محل پشتیبانی دولت انجام میشود.
زاکانی با اعلام اینکه مجاب کردن طرف چینی برای پشتیبانی مالی از مجموعه قراردادها به ارزش یک میلیارد و ۴۰ میلیون دلار در پنج قرارداد از دیگر موفقیتها سفر چین بود، اظهار کرد: این کمک با تنفس یک تا سه ساله از دستاوردهایی بود که طرف چینی بیان می کرد این شیوه کار با ایران برای اولین بار است که اتفاق می افتد. مدیرعامل بانک شهر همکاری جدی داشت و حضور ایشان سبب این اتفاق شد.
شهردار پایتخت همچنین تصریح کرد: موفقیت در انعقاد یک تفاهم نامه و مقدمه یک قرارداد بین طرف چینی و شرکت ایرانی مدل جدیدی بود که مبتنی بر توانمندی های یک شرکت ایرانی، حدود یک میلیارد دلار پروژه در شهر تعریف شد و اجرای خط ۱۱ مترو و شروع تا پنج درصد با امکانات چینی ها تضمین شد. عملاً دستاوردهای مالی و اقتصادی این سفر بالغ بر سه میلیارد دلار است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، شهردار تهران صبح امروز- سه شنبه نهم آبان ماه ۱۴۰۲- جهت ارائه گزارش دستاوردهای سفر تیم مدیریت شهری پایتخت به چین در یکصد و هشتاد و هشتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران حضور یافت.
شهردار تهران در ابتدای سخنان خود در صحن شورای اسلامی شهر تهران ضمن همدردی با مردم غزه که تحت سختترین جنایات و نسل کشیها هستند، گفت: ما شاهد ظلمهای بیمانند هستیم و امروز مظلومیت غزه به بالاترین حد خود در طی ۷۵ سال ظلم رژیم صهیونیستی به مردم فلسطین رسیده است.
زاکانی با بیان اینکه مقاومت در این قله ایستاده است، یادآور شد: ما هم برای شهادت مردم فلسطین سوگواریم و هم اظهار ناخرسندی و شکایت از جنایات رژیم صهیونیستی داریم؛ لذا این موضع صریح شورا و مدیریت برگرفته از شورای ششم مشخص و واضح است و برای پایان این جنایت لحظه شماری میکنیم و آماده کمک و مساعدت هستیم.
وی با بیان اینکه از تمام افراد مؤثر مطالبه میکنیم که در این زمینه وارد شوند، خاطرنشان کرد: چنانچه که مقام معظم رهبری فرمودند، هم این جنایات را محکوم میکنیم و هم امیدواریم ایستادگی و مقاومت مردم غزه سبب محو غده سرطانی اسرائیل در منطقه شود.
شهردار تهران در ادامه سخنان خود به سفر خود به چین پرداخت و گفت: چین بزرگترین جغرافیای انسانی جهان را دارد و از این منظر دارای اهمیتی راهبردی در دنیاست. جا دارد از اعضای شورای شهر تهران به ویژه ریاست شورا که در جهت تبیین ابعاد این سفر ما را مدد و هدایت کردند، تقدیر کنیم؛ چراکه این موضوع برای ما بسیار مهم است.
وی ضمن تقدیر از دولت به ویژه دستگاه سیاست خارجی و سفیر ایران در چین، تصریح کرد: اگر دولت همکاریهای خود را نداشت و رئیس جمهور دغدغه حل مشکلات تهران را نداشت همان مسیری طی میشد که در دوره قبلی شورا و دولت طی شد و در نتیجه آن امکانی برای تهران فراهم نشد. لذا در اثر این پیگیریها ما پس از ۶ سال توانستیم قرارداد وارادات واگن با طرف چینی را عملیاتی کنیم.
زاکانی با بیان اینکه بانک مرکزی، وزارت صمت و مجموعههای مختلف با ما همکاری داشتند، خاطرنشان کرد: از اعضای حاضر در تیم تقدیر میکنیم که ما را همراهی کردند. سفر به چین با دعوت شهردار پکن انجام شد؛ ۱۰ سال پیش خواهرخواندگی تهران و پکن در کارنامه شهرداری به ثبت رسیده بود اما با این وجود طی این مدت ارتباط خاصی میان مدیریت شهری تهران و پکن شکل نگرفت.
وی افزود: بهانه دعوت تیم مدیریت شهری تهران به پکن برگزاری سومین اجلاس بینالمللی «یک کمربند، یک جاده» بود با ابداع رئیس جمهور چین از سال سال ۲۰۱۳ تاکنون سه اجلاسیه برگزار شدهاست و این بزرگترین گردهمایی پس از گردهمایی سازمان ملل بود.
وی با اشاره به سخنرانی رؤسای جمهور برخی کشورها در این اجلاسیه، تصریح کرد: ایجاد یک ساختار جدید و نظم نوین با مشارکت همه، موضوع اجلاس بود؛ جایگاه رئیس جمهور چین در این کشور و توسعه آن، نقشی است که نمیتوان از آن عبور کرد. «یک کمربند، یک جاده» افقی را برای آینده ترسیم میکند که در آن نظم جدید جهانی با حضور قدرتهای مختلف و عبور از یک جانبهگرایی هدفگذاری شدهاست.
شهردار تهران با تاکید بر این مهم که ایران و چین دو کشور دارای پیشینه تمدنی هستند و برای آینده جهان ایده دارند گفت: حضور ایران و چین از هر جهت در نظم نوینی که دنیا پیشرو دارد حائز اهمیت است و اولین هدف ما از سفر به چین نیز حضور در حوزه دیپلماسی عمومی و سیاسی بود که برای ایران بسیار اهمیت دارد.
زاکانی با اشاره به سفر رئیس جمهور ایران به چین برای فراهم شدن مقدمات این سفر، اظهار کرد: بنده در این اجلاسیه سخنرانی داشتم و آینده جهان و همکاری بین بخشی به کشورها و ایجاد نظم با مقدمهسازی برای عدالت، اهمیت مدیریت شهری و قبول مسئولیتها برای خدمت به مردم، تحولات تهران و رویکرد شورای ششم و مدیریت برگرفته برای تحولات چهارگانه به ویژه هوشمندسازی، استقبال از حضور نمایندگان کشورها برای بازدید از تهران و ایجاد همکاریهای مشترک و محکومیت جدی جنایات اسرائیل از محورهای این سخنرانی بود و برای ما اهمیت داشت که ختم کلام، برخورد با این جنایت باشد.
وی افزود: این سخنرانی در پکن انجام شد و مورد توجه و عنایت قرار گرفت؛ جنایت غزه موضوعی بود که دبیرکل شورای امنیت اتریش به آن اشاره کرد و هم ما به آن اشاره کردیم.
شهردار تهران با بیان اینکه چهار موضوع را در دیپلماسی سیاسی دنبال کردیم، یادآور شد: پیگیری موضوع «یک کمربند، یک جاده»، دیدار با شهردار پکن و پیگیری موضوع خواهر خواندگی و تشکیل تیم کاری به نمایندگی از رئیس مرکز ارتباطات شهرداری، برگزاری جلسه با شهردار یکی دیگر از شهرهای چین و همکاری در حوزه گردشگری و انجام تفاهمات اولیه و همچنین حضور در مجمع توسعه ایران و چین از محورهای این سفر در حوزه دیپلماسی بود که این موضوع نیز یک تفاهم و حضور جدی بود.
زاکانی با اشاره به اینکه حضور در این اجلاسیه برای ما فرصتی شد تا بتوانیم با موضوعات شهری و خواهرخواندگی با پکن و توسعه ایران و چین ارتباطی منطقی برقرار کنیم، گفت: تفاهم نامهای که سال قبل با شهر گوانگجو داشتیم نیز پیگیری و قرار بر این شد که در سفر بعدی این تفاهم به صورت جدی دنبال شود.
شهردار تهران افزود: در این سفر علاوه بر دیدارهای صورت گرفته با شهردار پکن با وزیر اقتصاد ارمنستان و هیاتهای دیپلماتیک و شهری دیگر نیز دیدار داشتیم و هدفگذاری کردیم که رفع مشکلات شهر را با اولویت دنبال کنیم؛ ترافیک و آلودگی هوا، کمبود مسکن و قدرالسهم ۱۳ هزار هکتاری بافت ناپایدار شهری از وسعت پایتخت، از مشکلات شهر به شمار میرود.
شهردار تهران اعلام کرد: در سفر به چین هشت هدف را دنبال کردیم، شامل دیپلماسی عمومی، حمل و نقل، محیط زیست، هوشمندسازی، شهرسازی و انبوهسازی مسکن، فرهنگی و گردشگری و سرمایهگذاری و انعکاس رسانهای و حضور فعال در چین.
وی با اشاره به سفر به ۱۳ شهر و استان چین، اظهار کرد: بنده به ۱۰ شهر سفر کردم و سفر به مابقی شهرها را دیگر اعضای تیم انجام دادند؛ لذا هدف اصلی این بود که عملیاتی وارد میدان شویم. چینیها مکرراً از ما بابت پیگیریها تقدیر کردند و خودشان میگفتند که شاید برای اولین بار این اتفاق میافتد.
شهردار تهران با بیان اینکه پیرامون موضوعات حمل و نقلی و زیست محیطی وارد کار عملیاتی و دقیق شدیم، گفت: بزرگترین دستاوردهای این سفر، در حوزه اقتصادی و حمل و نقل است. در این سفر واردات ۷۹۱ واگن از چین را که سال ۱۳۹۵ مقرر شده بود و در سال ۹۶ تبدیل به قرارداد شده بود، را عملیاتی کردیم ارزش قرارداد واردات واگن یک میلیارد دلار است که از محل پشتیبانی دولت انجام میشود.
زاکانی با اعلام اینکه مجاب کردن طرف چینی برای پشتیبانی مالی از مجموعه قراردادها به ارزش یک میلیارد و ۴۰ میلیون دلار در پنج قرارداد از دیگر موفقیتها سفر چین بود، اظهار کرد: این کمک با تنفس یک تا سهساله از دستاوردهایی بود که طرف چینی بیان میکرد این شیوه کار با ایران برای اولین بار است که اتفاق میافتد. مدیرعامل بانک شهر همکاری جدی داشت و حضور ایشان سبب این اتفاق شد.
زاکانی همچنین تصریح کرد: موفقیت در انعقاد یک تفاهم نامه و مقدمه یک قرارداد بین طرف چینی و شرکت ایرانی مدل جدیدی بود که مبتنی بر توانمندیهای یک شرکت ایرانی، حدود یک میلیارد دلار پروژه در شهر تعریف شد و اجرای خط ۱۱ مترو و شروع تا پنج درصد با امکانات چینیها تضمین شد. عملاً دستاوردهای مالی و اقتصادی این سفر بالغ بر سه میلیارد دلار است.
شهردار تهران با بیان اینکه در حوزه زیست محیطی از کارخانه سازنده دستگاههای زباله سوز بازدید شد، خاطرنشان کرد: هیئت چینی که به زودی به تهران خواهد آمد، وعده انتقال تکنولوژی در این زمینه داد. در حوزه فناوری و هوشمندسازی نیز این موارد دنبال شد.
وی با اشاره به پیگیریها در حوزه حمل و نقل در این سفر، یادآور شد: در برنامه ششم ۲ هزار دستگاه واگن برای دولت تکلیف شده که هزار و ۵۰ دستگاه متعلق به تهران است و در سال ۹۶ برای ۶۳۰ دستگاه تفاهم شد اما قدرالسهم اولیه در دولت قبل پرداخت نشد و قرارداد به دوره ششم مدیریت شهری موکول شد.
زاکانی با بیان اینکه دو سال کار جدی در این زمینه انجام شد، تصریح کرد: یک کار عملیاتی گسترده در این دو سال صورت گرفت که منابع چگونه تأمین شود و در جای خود قرار بگیرد. با لطف دولت خدمتگذار این تأمین مالی انجام شد و کاری که همکاران ما در حوزه حمل و نقل و اقتصادی انجام دادند، باعث شد این موضوع محقق شود.
شهردار تهران با بیان اینکه مجوز افزایش یا کاهش ۲۵ درصدی قرارداد وجود داشت، خاطرنشان کرد: با موافقت طرف چینی تعداد واگنها به ۷۹۱ دستگاه رسید. هزار و ۵۰۷ واگن در تهران داریم که بخشی از آن از چرخه خدمت خارج شده است. با این ۷۹۱ واگن امکانی برای مردم تهران فراهم شد تا بهترین خدمت را به آنها ارائه دهیم اما این تعداد واگن در ۲۳ ماه پیش بینی شده بود تا اولین واگن در این زمان وارد تهران شود اما در پیگیریهای جدی معاونت حمل و نقل، اولین واگن یک سال آینده وارد پایتخت خواهد شد.
وی افزود: قرار شد هشت رام هفت واگنه به صورت کامل وارد شود، قطعات ۱۰ رام نیز جهت سر همبندی وارد میشود و ۷۲ رام به صورت ساخت داخل کشور دنبال خواهد شد. این اقدام فوق العاده بزرگ و اساسی خواهد بود.
زاکانی با اشاره به ۳۰ درصد داخلیسازی واگن در گذشته، یادآور شد: این بومیسازی به اصلیترین قطعه واگنها یعنی بوژی تبدیل شد. این یک موفقیت فوق العاده بزرگ برای ماست. موفقیت بعدی انتقال تکنولوژی تولید بوژی از چین به ایران است که این تکنولوژی از یک شرکت اروپایی با ۸۴ میلیون دلار به چین منتقل شده و قرار بر این شد که با هفت میلیون دلار به تهران منتقل شود که این اتفاق برای اولین بار روی داد و شرکت واگنسازی را از پایه متحول خواهد کرد.
وی افزود: ۴۲۰ بوژی را چینیها خواهند ساخت و دو برابر آن در تهران تولید خواهد شد؛ بزرگترین دستاورد این سفر قرارداد واگنها با الحاقات آن بود.
شهردار تهران با بیان اینکه دومین موفقیت در حوزه قراردادی، انعقاد پنج قرارداد به ارزش یک میلیارد و ۴۰ میلیون دلار بود، گفت: قرارداد هزار دستگاه اتوبوس دو کابین ۱۸ متری گاز سوز، هزار دستگاه اتوبوس ۱۲ متری برقی، ۱۰ هزار دستگاه ون برقی، ۱۰ هزار دستگاه تاکسی برقی و ۱۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی منعقد شد.
وی با بیان اینکه ۰.۲ درصد کاهش فاینانس و پشتیبانی مالی را در این سفر داشتیم، یادآور شد: علاوه بر این توسعه واگنسازی نیز در این سفر دنبال شد؛ شرکت واگنسازی پنج هکتار ظرفیت دارد که طرف چینی قول داد که ظرفیتهای این شرکت را توسعه خواهد داد.
زاکانی با اشاره به اینکه شرکت چینی ابداع جدیدی در تولید تراموا داشت، اظهار کرد: ترامواهای دارای چرخ لاستیکی از ابداعات این شرکت چینی بود و امکانی فراهم شد تا این تراموا را به صورت جدی دنبال کنیم. این نوع از تراموا نسبتی بر ریلگذاری نخواهد داشت که قرار شد جزئیات آن را اعلام کنند تا اگر به صرفه و صلاح شهر بود، تأمین شود.
َشهردار تهران با بیان اینکه سرفصل بعدی این سفر، تکمیل قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن تا هزار و ۵۰ دستگاه بود، یادآور شد: طبق قرار قانونی برنامه ششم تعدادی واگن کم داریم. با دو شرکت تفاهم نامه امضا کردیم و قرار ما بر این بود که تفاهمات با قیمت بهتر و انتقال تکنولوژی بهتر انجام شود. یکی از پیشنهادات این بود که پیش پرداخت به جای ۱۵ درصد پنج درصد باشد. در همین راستا دو سری تفاهم ۲۹۵ دستگاهی نیز صورت گرفت.
وی ادامه داد: از پنج شرکت خودروسازی در این سفر در انواع و اقسام سطوح بازدید شد و در این بازدیدها رقابتی نیز بین شرکتها شکل گرفت. نوع نگاه ما پس از سفر به چین به خودروسازیهای داخلی تغییر کرد و نیاز است که بازنگری کنند و توان خود را بالا ببرند. ما متوجه شدیم که هم قیمتها گران است و هم زمان تحویل بالاست. برای مثال یکی از شرکتهای ایرانی به ما گفت امسال دو اتوبوس تحویل میدهد و این در حالیست که یک شرکت چینی در یک شیفت کاری ۵۰۰ اتوبوس تولید میکرد.
زاکانی با بیان اینکه مشکل مردم در اولویت است و باید این مشکلات حل شوند، تصریح کرد: تفاهم سه جانبه ما به عنوان شهرداری با شرکتهای خصوصی داخل ایران و شرکت چینی شکل گرفت تا خط ۱۱ مترو با ۳۱ کیلومتر و ۲۹ ایستگاه ساخته شود و اعلام آمادگی کردند که از هفته آینده کارگاه را تجهیز کنند. رقم تجهیز کارگاه ۳۵ هزار میلیارد تومان است و قرار شد پس از انجام پنج درصد کار، پیش پرداخت انجام شود.
شهردار تهران با اعلام اینکه تفاهم نامه دیگری نیز برای خط هشت امضا شد که منوط به مجوزهای دولت دارد، یادآور شد: این خط نیز ۴۳ کیلومتر است و ۴۱ ایستگاه دارد.
وی افزود: خرید TBM قطر بزرگ به میزان ۱۵.۷ متری نیز مورد تفاهم قرار گرفت که این تفاهم نیز با بزرگترین شرکت TBMسازی چین انجام شد.
شهردار تهران با بیان اینکه کیفیت، امنیت، سرعت و انتقال تکنولوژی از اهداف این قراردادها بود، گفت: در این سفر با رسانههای مختلفی مصاحبه داشتیم و در چین نیز انعکاسهایی داشت.
وی در ادامه یادآور شد: حق مردم و شوراست که باید سوالات مردم پاسخ بدهیم. اولین سوال این است که چرا چین؟ ما با دیگر کشورها نیز مسائل را دنبال میکنیم، اما تفاهم با چین امکانی را ایجاد میکند تا در سند همکاری ایران و چین، شهرداری پیشران باشد.
زاکانی با بیان اینکه شهرداری تهران این اقتضا را دارد که با پشتیبانی دولت کارهای بزرگی را انجام دهد، اعلام کرد: ما هدفگذاری سفر به روسیه را نیز داریم و هر کشوری بتواند به پیشبرد اهداف ما کمک کند، در اولویت ما قرار دارد.
شهردار تهران با اشاره به مدت زمان سفر تیم مدیریت شهری به چین به علت انجام بازدیدها و جلسات متعدد، تصریح کرد: این سفر پشت پا زدن به تولید داخلی نیست؛ شهر حداقل ۱۰ هزار اتوبوس نیاز دارد و ما فاصله هفت هزار دستگاهی با نیاز شهر داریم. ما نمیتوانیم مردم را زندانی کنیم و بگوییم منتظر باشید تا یک شرکت دو اتوبوس تا پایان سال به ما بدهد. این موضع رئیس جمهور است که مردم، مردم، مردم.
وی با بیان اینکه برای ما تولید داخلی اهمیت دارد، یادآور شد: آن دوران که بخریم و برویم تمام شد و گفتیم که آمدهایم تا با هم کار کنیم. خرید، شراکت موقت و شریک شدن با شهرداری همچون شرکت واگنسازی سه مدل کاری بود که پیگیری کردیم و اتفاقاً اقبال شرکتهای چینی از مدل سوم پیشنهادی ما بود.
شهردار تهران با بیان اینکه تا پایان سال خط هفت تکمیل میشود و الحاقات نیز در سال آینده تکمیل خواهد شد، خاطرنشان کرد: خط ۸.۱۰ و ۱۱ نیز به تدریج ساخته و تکمیل میشوند.
زاکانی گفت: قرار شد یکی از شرکتها در مهرماه یک واگن به ما بدهد اما محقق نشد؛ هرچه تولید انجام شود شهر به آن نیاز دارد.
وی با بیان اینکه در تولید داخلی تفاهم سه هزار دستگاه اتوبوس را انجام دادیم که به قرارداد تبدیل شد، تصریح کرد: ناظر به واگنها یکی از توفیقات بزرگ کشور همکاری بین بخشی بین جهاد دانشگاهی، بخش خصوصی و مپنا برای تأمین ۱۱۳ دستگاه واگن بود. براین اساس قرار شد شهرداری بدنه را بسازد، برخی بدنه و برخی بوژی و در این قرارداد ۸۵ درصد داخلیسازی صورت بگیرد و در همین راستا شرکت واگنسازی هفت واگن به اتاق رنگ رفته است و دولت در این راستا ۷۷ میلیون دلار را پذیرفته است.
شهردار تهران با اشاره به انتظارات خود، اظهار کرد: دستاوردهای این سفر مشخص است اما باید به اتمام برسد و صرف بیان کافی نیست. اولین انتظار ما از دولت است؛ در دولت اهتمام ویژهای از سوی رئیس جمهور برای برقی سازی، توسعه حمل و نقل و حوزه محیط زیست وجود دارد لذا از وزارت کشور، صمت، نیرو، نفت و دیگر بخشها انتظار داریم همکاری داشته باشند تا ما این توسعه را به نتیجه برسانیم و ادامه کار میتواند افق جدیدی ایجاد کند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، از وزارت راه و شهرسازی، «کاوه حاجی علیاکبری» با بیان اینکه ابلاغ بسته ۱۹ بندی تشویقی نوسازی بافتهای فرسوده، میتواند در روند نوسازی بافتهای فرسوده، تامین مسکن برای متقاضیان و ارتقای تابآوری بافتهای ناکارآمد تاثیرات زیادی داشته باشد، افزود: نوسازی مسکن و تامین خدمات پشتیبان سکونت به عنوان محرکهای ارتقای کیفیت زندگی و افزایش میل ساکنان به باقی ماندن در بافتها تلقی میشود.
وی اضافه کرد: همچنین در کنار نوسازی کالبدی، آموزش و مهارتافزایی ساکنان بافتها به عنوان وجه دیگری از نوسازی بافتهای فرسوده است.
حاج علیاکبری ادامه داد: تجربه نشان داده که در نوسازی بافت فرسوده، تمرکز صرف بر یک جنبه منجر به حصول نتیجه کامل نخواهد شد، به همین دلیل نیز همزمان، تناسب و توازن در سیاستهای نوسازی و داشتن برنامه مشخص برای ارتقای خدمات پشتیبان سکونت و ارتقای کیفیت زندگی و توانمندسازی ساکنان در بافت حائز اهمیت است.
مدیرعامل سابق سازمان نوسازی شهر تهران با تاکید بر اینکه بسته ۱۹ بندی مشوقهای نوسازی بافتهای فرسوده تاکید ویژهای بر نوسازی مسکن توسط ساکنان دارد، تصریح کرد: نوسازی مسکن باید توسط ساکنان بافت انجام شود و این رویکرد که دولت مداخله مستقیم کرده و اقدام به تملک پلاکها و تخریب گسترده کرده و ساخت و سازهایی را انجام بدهد، رویکرد منسوخی به شمار میرود.
وی افزود: در دهههای گذشته هر جایی که دولت در نوسازی بافت فرسوده ورود مستقیم داشته، نتایج معکوس را گرفته و بیشتر منجر به متروکه شدن، تخریب و از دست رفتن کیفیت و ارزشهای سکونت در بافتها شده است. صاحبان اصلی بافت، ساکنان آن هستند که یا باید خود و یا از طریق مشارکت با سازندگان و در مقیاس خرد اقدام به نوسازی کنند، این رویکرد در مجموعه وزارت راه و شهرسازی پذیرفته شده است و بسته ۱۹ بندی نوسازی بافتهای فرسوده حاکی از آن است که این وزارتخانه درصدد است تا فرصتها و زمینههایی را فراهم کند تا ساکنان بافت توانایی نوسازی را به دست آورند.
ضرورت ترغیب ساکنان به نوسازی با تبعیض مثبت به نفع بافت فرسوده
حاجی علیاکبری همزمان مشوقهای ضابطهای و مالی را از جمله دلایل موفقیت در نوسازی بافتهای فرسوده برشمرد و گفت: برای ترغیب ساکنان بافتهای فرسوده به نوسازی نیازمند تبعیض مثبت به نفع بافت فرسوده در مقایسه با سایر قسمتهای شهر هستیم تا انتفاع اقتصادی که در بافت ایجاد میشود بهتر از سایر قسمتها باشد و سرمایهگذاران، سازندگان و تامینکنندگان منابع مالی را ترغیب به مشارکت کند. از سوی دیگر نیز انگیزه حداقلی را در اختیار مالکان قرار بدهد.
کاهش هزینه تمامشده ساخت، شرط موفقیت نوسازی در بافت فرسوده است
وی تاکید کرد: تحقق نوسازی در بافت فرسوده نیازمند منابع مالی حمایتی از طرف دولت است که در قالب تسهیلات بانکی، یارانهها و همه اقداماتی که هزینه ساخت و ساز را در بافتهای فرسوده کاهش بدهد، متجلی خواهد شد، زیرا عموماً بافتهای فرسوده در مناطقی واقع شدهاند که یا انتفاع اقتصادی وجود ندارد و به همین دلیل تمایل به مشارکت شکل نمیگیرد و یا بازدهی اقتصادی حداقل است و در آستانههای پایین قرار میگیرد.
کارشناس نوسازی شهری با بیان اینکه بر این اساس سیاستهای حمایتی از سوی بخش عمومی شامل دولت و شهرداریها موردنیاز است که مسبوق به سابقه است، بیان داشت: در این رابطه، در قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسکن که در سال ۱۳۸۷ به تصویب مجلس رسید، پیشبینی شد که تسهیلات بانکی ارزان قیمت، تسهیلات اسکان موقت و تخفیف در هزینههای صدور پروانه باید ارایه شود، اگرچه در این بخش گامهای موثری برداشته شده اما همچنان در حوزه مشوقهای مالی با نقطه مطلوب فاصله داریم.
افزایش ۴ برابری تسهیلات بانکی بافت فرسوده در یک سال گذشته
وی با اشاره به اینکه در یک سال گذشته تسهیلات بانکی ساخت و ساز در بافتهای فرسوده رشد قابلملاحظهای داشته است، یادآور شد: تسهیلات بانکی در یک سال گذشته نسبت به ابتدای سال ۱۴۰۰ حدود ۴ برابر افزایش یافت که لازم است همین مسیر ادامه یابد و متناسب با افزایش هزینههای ساخت و هزینههای بالاسری، هم میزان تسهیلات بیشتر شود و سود تسهیلات نیز کاهش یابد چرا که هرچقدر در این حوزه قویتر عمل شود، ترغیب بیشتری در زمینه نوسازی ایجاد خواهد شد.
حاج علیاکبری افزود: اگر انتظار داریم نوسازی در بافت فرسوده سهم اصلی را در تامین مسکن گروههای کمدرآمد در شهرها داشته باشد، نیاز به کاهش هزینههای تمامشده ساخت و همچنین بخشی از هزینههای بالاسری است که در این حوزه ضرورت دارد تا دولت اقدام کند.
وی در بیان ویژگیهای مصوبه ۱۹ بندی نوسازی بافت فرسوده توضیح داد: این مصوبه نسبت به وضع موجود تلاش کرده تا مشوقهای بیشتری اعم از پیشبینی تراکم تشویقی و امکان کاهش ضریب تامین پارکینگ و سایر موارد را مدنظر قرار بدهد. کلیات آن قدم مثبتی است و در عین حال به نظر میرسد این مصوبه میتوانست تسهیلگرانهتر باشد و امکان بیشتری را برای مشارکت مردم و سازندگان پیشبینی کند، به عنوان مثال یکی از شروط استفاده از مشوقها این است که در هر محلهای که این مصوبه میخواهد اعمال شود، ابتدا باید مطمئن باشیم که به میزان یکسوم سرانههای مصوب خدمات و فضای سبز وجود داشته باشد. به عبارت دیگر امکان استفاده از مشوقها به اقداماتی برای ارتقای خدمات موکول میشود و بعد از آن امکان استفاده از مشوقهای ضابطهای فراهم است در حالی که به نظر میرسد همزمانی این دو ویژگی میتوانست رخدادی بهتر را رقم بزند.
حاج علیاکبری گفت: همچنین تاکید این مصوبه به اینکه نوسازی مسکن تا زمانی که خدمات به یک اندازهای برسد، متوقف شود، باز هم توجه به یک جنبه از نوسازی است که به نظر میتواند در دستیابی به اهداف مدنظر تاخیر ایجاد کند.
وی در بیان پیشنهادات خود اعلام کرد: شورایعالی تاکید کند تا در محلهای که خدمات کمتر از سرانه مصوبه باشد، دولت منابع لازم را برای تامین خدمات پشتیبان سکونت و برای فضای سبز پیشبینی کند تا نوسازی مسکن و ارتقای خدمات به صورت همزمان صورت گیرد، این سیاست سبب تسریع در نوسازی بافتها خواهد شد.
مدیرعامل سابق سازمان نوسازی شهرداری تهران تصریح کرد: باید تمرکز را روی افزایش سرعت نوسازی در بافت فرسوده بدهیم و تمام زمینههای لازم را برای این مهم فراهم کنیم و همزمان با آن منابع لازم را برای تامین خدمات در بافت فرسوده پیشبینی کنیم تا این دو اقدام به موازات هم پیش بروند.
سیاستگذاران سرعت نوسازی را با ترغیب و تشویق ساکنان بافتهای فرسوده افزایش دهند
حاجی علیاکبری با تاکید بر اینکه خطر زلزله در ایران جدی است و باید برای نوسازی بافتهای فرسوده که تابآوری پایینی در برابر مخاطرات دارند تلاش شود، گفت: شرط اول تشخیص بافتهای فرسوده، ناپایداری و کم دوامی در برابر زلزله است، به همین دلیل تا به امروز در دو دهه گذشته اقداماتی در خصوص نوسازی بافت فرسوده انجام شد؛ اما واقعیت این است که خطر جدی است؛ بنابراین در برابر حوادث باید سیاستهای محکمی برای ترغیب و تشویق نوسازی در بافت فرسوده داشته باشیم و تا جایی که میتوانیم سرعت نوسازی را افزایش داده تا میزان آسیبهای احتمالی به حداقل برسد.
وی ادامه داد: بنابراین ضرورت دارد تا سیاستگذاران در تمامی سطوح این موارد را مدنظر قرار بدهند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، از آنجایی که کشور سالانه نیاز به ساخت حدود یک تا یکونیم میلیون واحد مسکن دارد و از طرفی هم شهر تهران پایتخت است و هم جمعیت بالایی دارد و البته تکانه های قیمت در این کلانشهر بر قیمت مسکن در کل کشور تاثیر می گذارد، نیاز به ساخت در این شهر آشکار تر است که بافت فرسوده بهترین مکان برای ساخت مسکن را فراهم کرده است. زیرا اغلب این محله ها دارای امکانات زیرساختی هستند تا تهدید و خطر بافت فرسوده تبدیل به فرصت شود. حدود ۲۰ میلیون نفر از جمعیت کشور که حدود یک چهارم از کل جمعیت ایران را شامل می شود در محدوده بافت فرسوده که هدف نوسازی، بهسازی و باز آفرینی شهری است، زندگی می کنند. در همین راستا در دوره اخیر مدیریت شهری عزم ویژه ای برای بازسازی و نوسازی در بافت فرسوده دیده می شود.
اقدامات شهرداری تهران برای نوسازی در بافت فرسوده پایتخت
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار شهر گفت: میـزان صـدور پروانـه در سـال ۱۴۰۱ نسـبت بـه سـال ۱۴۰۰، حـدود ۶۶ درصـد و در ۵ مـاه اول سـال ۱۴۰۲ نسـبت بـه همین بازه زمانی در سـال ۱۴۰۱، حـدود ۱۹۱ درصـد رشد داشته است.
هدایت در مورد آمار نوسازی بافت فرسوده در مدیریت جدید شهری بیان کرد: پـس از رکـود شدیدی کـه از سـال ۱۳۹۸ شاهد آن بودیم، بـا اتخـاذ تدابیـر لازم از جملـه اصلـاح بنـد ۱۵ ضوابـط طـرح تفصیلـی و همچنیـن دسـتور کار دفاتـر توسـعه محلـی، صـدور پروانـه در بافـت فرسـوده سـیر صعـودی بـه خـود گرفـت.
تهیه طرح های بازآفرینی شهری
وی ادامه داد: با تهیه طرح های بازآفرینی شهری در ایــن دوره اقدامــات گســترده ای بــرای تعییــن تکلیــف محدوده هــای فرســوده و اراضــی و عرصه هــای ناکارآمــد صــورت گرفــت. بــه طــوری کــه تمـاما عرصه هـای بلاتکلیـف شـهری کـه بـا موانـع مهمـی بـرای نوسـازی مواجـه بودنـد با تهیـه ۲۶ طـرح بازآفرینـی شـهری بـه مسـاحت حـدود ۳۸۰۰ هکتـار در مسـیر اقدامـات عمرانـی و بازآفرینـی قـرار گرفتنـد.
هدایت تأکیدکرد: از جملـه محدوده هـای مهمـی کـه در ایـن دوره از رکـود چندیـن ده سـاله رهایـی پیـدا کردنـد، می تـوان بـه اسـلام آبـاد، ده ونـک، کـن، کوره هـای آجرپـزی منطقـه ۱۹، فدائیـان اسلـام و بوسـتان فنـاوری ولایـت بـه عنـوان مرکز نـوآوری شـهر تهـران اشـاره کـرد. همچنیـن بـه عنـوان اولیـن شـهر، محدوده هـای هـدف بازآفرینـی تهـران بـا شـاخص های جدیـد شـورای عالـی شهرسـازی و معمـاری و بـا هـدف پیگیـری تحقـق برنامـه تحولـی بازآفرینـی شـهر تهـران، ارتقـا تـاب آوری و توسـعه متـوازن و پایـدار شـهر، شناسـایی و بـه تصویـب کمیسـیون مـاده ۵ رسـید.
بازآفرینـی کارخانـه سـیمان ری در مرحله مرمت نهایی
وی ادامه داد: از جملـه پروژه هـای فاخـر شـهری کـه در ایـن دوره اجـرا و فـاز اول آن بـه بهره بـرداری رسـید، می تـوان بـه بازآفرینـی کارخانـه سـیمان، بـه عنـوان یکـی از مهمتریـن مواریـث صنعتـی تهـران اشـاره کـرد. به طوری که هم اکنون مرمـت نهایـی مجموعـه بـه وسـعت بالـغ بـر ۳ هکتـار در دسـت انجـام اسـت.
بهره برداری از بـاغ راه حضـرت فاطمـه زهـرا(س) تا پایان سال
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران با پرداختن به بـاغ راه حضـرت فاطمـه زهـرا(س) اظهار کرد: پـروژه دیگـر در ایـن حـوزه اجـرای بـاغ راه حضـرت فاطمـه زهـرا (س) بـه طـول حـدود ۹ کیلومتر و مسـاحت ۵۰ هکتـار است که یکـی از بزرگتریـن فضاهـای شـهری در مقیـاس جهانـی اسـت کـه بخش هـای عمـده آن تـا پایـان سـال جـاری بـه بهره بـرداری خواهـد رسـید.
احـداث دژبـاغ کـن
به گفته هدایت پـروژه دژبـاغ کـن بـه مسـاحت ۶۱۰۰ متـر مربـع و زیربنـای حـدود ۱۵۰۰ مترمربـع، بـا معمـاری فاخـر بـه عنـوان یکـی از مراکـز خدماتـی در محلـه کـن اجـرا شـده اسـت.
تکمیـل و بهره بـرداری میدانـگاه شـهید شـهریاری
هدایت یکـی دیگـر از پروژه هـای مهـم کـه در ایـن دوره بـه بهره بـرداری رسـید را میدانـگاه شـهید شـهریاری خواند و گفت: مسـاحت این میدانگاه حـدود ۱۲ هزار مترمربـع است کـه در منطقـه ۱۸ اجـرا شـده اسـت.
عملیات اجرایی ساخت ۷۷ پلاک از پلاک های فرسوده منطقه ۱۵
سیدمهدی هدایت مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران گفت: منطقه ۱۵ در بحث تعداد پروانه صادره به ویژه در بافت فرسوده، رتبه نخست را دارد.
وی با اشاره به عملیات اجرایی ۵ پروژه تجمیع و نوسازی در محله مینابی و ۴ پروژه در محله اتابک، گفت: با اجرا شدن این پروژه ها، تعداد ۷۷ پلاک از پلاک های فرسوده واقع در این محلات نوسازی خواهد شد.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران خاطرنشان کرد: با آغاز عملیات اجرایی پروژه های تجمیع و نوسازی که امروز در منطقه ۱۵ اتفاق می افتد، حدود ۲۵ درصد از پلاک هایی که در محدوده های بافت فرسوده این منطقه قرار گرفتند، تعیین تکلیف می شوند و تلاش ما این است که این پروژه ها هر چه سریعتر تکمیل و آماده بهره برداری برای ساکنان منطقه شوند.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران با اشاره به اینکه عمده اعتراضات بحق شهروندان در منطقه ۱۵مربوط به تملک های پراکنده صورت گرفته و تبدیل این محدوده ها به فضاهای بی دفاع و ناامن شهری است، یادآور شد: برخی مشکلات و جرائم اجتماعی نظیر اعتیاد، سرقت و تشکیل مراکز فساد در برخی محدوده های محله های اتابک و مینابی ارتباط مستقیمی با وجود و گسترش فضاهای بی دفاع در محله دارد و در نهایت زمین های خالی موجب ناامنی و بزه در محلات اتابک و مینابی شده است. تمامی مسکن هایی که در پروژه های مذکور ایجاد می شوند، صرف مسکن معوض می شوند و یک ریال از این منابع در جای دیگری هزینه نخواهد شد.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران افزود: به لحاظ اهمیتی که محلات مینابی و اتابک دارند، اعتبارات ویژه ای برای سال آینده به این محلات تخصیص داده شده تا اقدامات مثبتی در حوزه تعریض معابر و تأمین خدمات در این محلات انجام شود.
هدایت تأکید کرد: رویکرد ایجاد پروژه های بزرگ و کوچک مقیاس مسکونی و خدماتی در بافت فرسوده محلات مذکور همواره مدنظر نهادهای مدیریت شهری بوده و همچنان توسط سازمان نوسازی، شهرداری منطقه ۱۵ و شرکت نوسازان جنوب شرق در حال پیگیری و انجام است و امیدواریم در سایه همکاری مشترک تعریف شده شاهد اقدامات موثری در ادامه مسیر نوسازی باشیم. تعداد پروژه های تجمیع و نوسازی مذکور در محلات مینابی و اتابک به ترتیب ۵ و ۴ پروژه می باشد که با اجرا شدن این پروژه ها، تعداد ۷۷ پلاک از پلاک های فرسوده واقع در این محلات نوسازی خواهد شد.
رشد ده برابری صدور پروانه در بافت فرسوده جنوب شهر نسبت به شمال شهر
حمیدرضا صارمی، معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران هم در این رابطه گفت: از سال گذشته و پس از چندین سال رکود در حوزه مسکن، توانستیم آمار ساخت و ساز در بافتهای فرسوده را نسبت به سال ۱۴۰۰ از ۱۰ هزار واحد به حدود ۱۷ هزار واحد برسانیم. سال گذشته در مناطق ۱ و ۳، ۲۰۰ پروانه ساختمانی صادر شده است در حالی که تعداد پروانههای صادره در منطقه ۱۵، ۲ هزار عدد بود، این اعداد نشان میدهد که بافتهای فرسوده در حال حرکت به سمت پایداری هستند.
پیش بینی افزایش ۳ هزار هکتاری مساحت بافت فرسوده تهران
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با بیان اینکه مساحت بافتهای فرسوده شهر تهران بر اساس مصوبه ۱۰ سال پیش ۴۵۰۰ هکتار است که تاکنون ۲۲۰۰ هکتار آن نوسازی شده، تصریح کرد: به دلیل رکود مسکن در دهه ۹۰، بخش دیگری از پهنههای شهر به بافتهای فرسوده اضافه شدند و بر اساس مطالعات اولیه پیش بینی میشود حدود ۳ هزار هکتار به مساحت بافتهای فرسوده تهران افزوده شود. با نگاه مثبتی که در دولت و وزارت راه و شهرسازی حاکم است و عزم و ارادهای که شهرداری تهران دارد، ما میتوانیم در افق سه سال آینده بخش زیادی از بافتهای فرسوده و ناکارآمد شهر تهران را به سمت بازآفرینی ببریم.
ساخت مسکن چه نتیجه و تاثیری در اقتصاد دارد؟
عبداللهی کارشناس بخش مسکن در گفتوگو با خبرنگار شهر اظهار کرد: مسکن یک کالای اساسی در کشور است که برای آن متقاضی وجود دارد و تخمین زده می شود که کشور سالانه به حدود یک تا یک و نیم میلیون مسکن احتیاج داریم تا نیاز واقعی مردم را پوشش دهد.
وی با اشاره به ظرفیت تولید مسکن در کشور گفت: مصالح و نیروی کار و همچنین دانش مسکن در کشور وجود دارد، ساخت مسکن در کشور با ۷۸ بخش اقتصادی کشور به صورت پیشین و با ۵۶ بخش اقتصادی به صورت پسین رابطه دارد. بخش پیشین مثل مصالح ساختمانی و بخش پسین هم شامل فرش، مبل و … است.
عبداللهی خاطرنشان کرد: سرمایه هایی که به بخش سوداگری می رود، اگر به سمت تولید مسکن برود، باعث ایجاد اشتغال شده و نقش مثبتی در رشد اقتصاد خواهد داشت. ساخت و ساز مسکن با صدور مصالح و مسائل فنی و مهندسی برای کشور می تواند ارزآوری داشته باشد.
وی با اشاره به واحدهای صنعتی راکد در کشور افزود: در کشور صنعت و بخش های اقتصادی داریم که در حال رکود و تعطیلی هستند؛ چون تقاضای لازم را ندارند و همچنین هزینه های تولید افزایش داشته است، اگر ساخت و ساز افزایش پیدا کند یک محرک برای صنایع راکد خواهد بود.
این کارشناس خاطرنشان کرد: اگر می خواهیم چرخه تولید بچرخد باید دو نکته را رعایت کنیم، اول جلوگیری از دلالی ارز، طلا، و… و سوق دادن سرمایه ها با طرح هایی که کاهش ریسک دارند مانند فعالیت های تولیدی مانند ساخت مسکن که به اشتغال مولد تبدیل شود و از سود آن همه مردم بتوانند بهره مند شوند.
به عقیده کارشناسان رشد ساخت و ساز در بافت فرسوده، علاوه بر برآورده کردن یکی از بزرگترین آرزو و خواسته های شهروندان باعث رونق اقتصاد خواهد شد.
نظام پولی و بانکی کشور چه کمکی به رشد ساخت و ساز در بافت فرسوده کرده است؟
مهدی هدایت با پرداختن به عملکرد بانک ها در حوزه نوسازی بافت فرسوده گفت: بخشنامهای به تازگی از سوی بانک مرکزی ابلاغ شده که نشان از عدم پرداخت وام به بافتهای فرسوده تهران دارد. بافتهای فرسوده که اتفاقا مهمترین جبهه تأمین مسکن هستند، از ارزانترین و بالاترین سقف وام ساخت با سود ۱۸ درصد که هماکنون در شبکه بانکی پرداخت میشود، محروم شده و از لیست مشمولان موثرین وام ساخت خط خوردهاند و تنها میتوانند از وامهای ۲۳ درصد بانکی بهرهمند شوند.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران از نپرداختن تسهیلات بافت فرسوده توسط بانکها گلایه کرد و ادامه داد: از بانک ها تقاصا میکنیم به تعهدات خود در بحث پرداخت تسهیلات به بافت فرسوده عمل کنند زیرا مدتی است که به تعهدات خود عمل نکرده اند که بیشترین تعهد را در این زمینه بانک مسکن دارد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، هدایت در ششمین اجلاس روسای کمیسیونهای شهرسازی و معماری کلانشهرها و مراکز استان ها در اردبیل ضمن تبیین مبانی “پایداری شهری، شهرهای همه شمول و ایمن” یکی از اصلی ترین و مهمترین برنامه های شهرداری تهران را بحث نوسازی بافت های فرسوده عنوان کرد و گفت: چنانچه بخواهیم به تمامی چالش های مدیریت شهری پاسخ دهیم راهی جز حرکت به سمت پایداری شهری نداریم.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در این اجلاس به ارائه 13 تجربه شهرداری تهران را در مسیر تحقق چشم انداز تهران پایدار پرداخت و با بیان این که حدود 7 درصد از مساحت پایتخت بافت فرسوده است و 15 درصد از جمعیت این کلانشهر در این بافت ها زندگی می کنند، متذکر شد: نوسازی و بازآفرینی بافت های فرسوده و ناکارآمد شهر تهران اصلی ترین، بحرانی ترین و حیاتی ترین حوزه هدف پایداری و ایمنی شهری در پایتخت است.
هدایت نخستین تجربه و اقدام در بعد نهادی پایداری شهر تهران را شناسایی محدوده های هدف بهسازی، نوسازی و بازآفرینی شهری برشمرد و عنوان کرد: این محدوده ها به 4 گونه بافت های ناکارآمد به لحاظ مخاطرات طبیعی و انسان ساخت؛ بافت های ناکارآمد کالبدی (فرسوده)؛ سکونتگاه های غیررسمی و بافت تاریخی دسته بندی می شوند و عملیاتی شدن سند سیاست گذاری گونه های شناسایی شده، ابعاد اجتماعی، محیطی، اقتصادی و کالبدی فضایی پایداری شهر تهران را محقق می نماید.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران راه اندازی دفاتر توسعه محله ای در محلات دارای بافت فرسوده و ناکارآمد شهری را دومین تجربه و اقدام در بعد نهادی پایداری شهر تهران عنوان کرد و گفت: علاوه بر 22 اداره نوسازی در 22 منطقه 22 دفتر تسهیل گری و 3 دفتر توسعه گری در 129 محله از شهر تهران فعال هستند.
به گفته این مقام مسئول، نوسازی کالبدی با الگوی تجمیع از دیگر تجربیات و اقدامات شهرداری تهران در مسیر تحقق تهران پایدار است که با بهره گیری از ظرفیت دفاتر توسعه محله ای و ادارات نوسازی در حال انجام است و در 6 ماهه اول سال جاری تعداد810 پلاک با الگوی تجمیع نوسازی شده اند.
هدایت با بیان این که با اقدامات صورت گرفته، تاکنون حدود 45 درصد از بافت های فرسوده تهران نوسازی شده، متذکر شد: تعداد 153000 پلاک به دلایلی از جمله فقدان سند مالکیت، واقع شدن در حریم خطوط راه آهن، خطوط برق فشار قوی و محدوده های تاریخی از روند نوسازی عقب افتاده و از شرایط لازم برای نوسازی برخوردار نیستند.
وی تدوین سند توسعه محلات را به عنوان چهارمین تجربه و اقدام شهرداری تهران برشمرد و یادآور شد: اسناد توسعه برای 176 محله بافت فرسوده تهیه شده که تعداد 159 محله تا سال 1402 تصویب شده و سایر اسناد باقیمانده نیز در مرحله پیگیری جهت تصویب است.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در ادامه به اجرای پروژه های توسعه اجتماعی- اقتصادی (تام) اشاره کرد و گفت: برنامه ریزی و اجرای 52 پروژه تام در حوزه های توانمندسازی و کارآفرینی، ارتقای هویت با جلب مشارکت، کاهش آسیب های اجتماعی و تشکیل نهاد محلی؛ تشکیل 26 صندوق کارآفرینی محله و تامین اعتبار به مبلغ 14 میلیارد ریال از طریق صندوق کارآفرینی امید؛ ایجاد 210 شغل از طریق پروژه های کارآفرینی و ثبت 4 سازمان اجتماع محور محلی (سام- CBO) از دیگر اقدامات شهرداری تهران در تحقق شهر پایدار است.
به گفته هدایت تهیه طرح های موضعی و موضوعی و بازآفرینی عرصه های ناکارآمد، تهیه لایحه/ دستورالعمل حفاظت از بناها و ساختارهای ارزشمند تاریخی، اجتماعی و طبیعی شهر تهران بر مبنای انتقال حق توسعه (TDR)، برنامه ریزی، طراحی و احداث پروژه های تامین خدمات، اجرای محلات الگو، تأمین مسکن، تدوین برنامه ها و دستورالعمل ها، برنامه اقدام مشترک بازار بزرگ تهران و مدیریت هماهنگ در بازآفرینی شهری از جمله سایر تجارب و اقدامات شهرداری تهران در مسیر تحقق چشم انداز تهران پایدار است.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در توضیح اقدامات شهرداری تهران در حوزه تأمین مسکن گفت: پیشبرد مفاد 38 تفاهم نامه مبادله شده با نهادها و دستگاه ها برای احداث 532620 واحد مسکونی، پیگیری تبادل 14 تفاهم نامه با دستگاه ها به ظرفیت 67900 واحد مسکونی، پیشبرد مفاد 7 تفاهم نامه موردی با نهادها، دستگاه ها، شرکت های حقیقی و حقوقی، شناسایی اراضی مستعد تامین مسکن و تسهیلگری اخذ مجوزهای احداث مسکن در 264 پروژه قرارگاه به ظرفیت 205729 واحد مسکونی، تهیه طرح، پیگیری اخذ مصوبه کمیسیون ماده 5 و صدور پروانه برای 32 پروژه در اراضی متعلق به شهرداری به ظرفیت 22637 واحد مسکونی، پیشبرد اجرای 19پروژه مسکن به ظرفیت 11636 در اراضی متعلق به سازمان نوسازی شهر تهران، برنامه کارسازی 1817 میلیارد تومان عوارض صدور پروانه و پایانکار در 7 پروژه در مجموع به ظرفیت احداث 7000 واحد مسکونی، کارسازی 2870 میلیارد تومان عوارض صدور پروانه و پایانکار در 21 پروژه در مجموع به ظرفیت احداث 10110 واحد مسکونی، تهیه طرح و پیگیری تصویب و اجرای طرح های بازتوسعه اراضی نظامی به ظرفیت 23260 واحد مسکونی (اراضی جنگ افزارسازی، پادگان 06، پادگان دوشان تپه، تالار نهاجا، پادگان جی، پادگان کمیل، مجتمع قصرفیروزه 2)، تهیه طرح و پیگیری تصویب و اجرای طرح بازتوسعه شن چاله های منطقه 18 به ظرفیت 8000 واحد مسکونی، تهیه طرح و پیگیری تصویب و اجرای طرح شهر سنگ در منطقه 5، آماده سازی و اجرای زیر ساخت کوره های آجرپزی در منطقه 19، تهیه طرح و پیگیری تصویب طرح بازآفرینی بوستان ولایت، تهیه طرح و پیگیری تصویب اراضی شهر سنگ، اجرای محلات الگو (نفرآباد، اسلام آباد، تره بار، اراضی اطراف مگامال، تهرانسر) و تدوین برنامه ها و دستورالعمل ها از جمله اقدامات انجام شده در حوزه تأمین مسکن است.
هدایت در خاتمه سخنرانی خود در این اجلاس با بیان این که کشورمان با داشتن بیش از 1500 شهر و بیش از 75 درصد جمعیت شهری از جمعیت کل، کشوری شهری شده است، متذکر شد: ضروری است شهر و مدیریت آن بیش از پیش کانون توجه حاکمیت و دولت قرار گرفته و همچنین تهیه و اجرای برنامه جامع پشتیبان جنبه های مختلف پایداری در دستورکار نظام مدیریت شهری شهرها قرار گیرد.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران تصریح کرد: طراحی ترتیبات و ساختار نهادی نوین برای شهرداری ها در جهت تحقق مدیریت یکپارچه و هماهنگ شهری) به رسمیت شناختن سطح دولت شهری در کشور، طراحی و تدوین نظام درآمد و هزینه پایدار شهری، تهیه برنامه و طرح تعیین ردپای کربن و اکولوژیک شهرها، تهیه و طراحی پیشخوان/داشبورد نظارت و پایش شاخص های توسعه پایدار شهری، تهیه منشور توسعه فضایی عادلانه و پایدار شهری در کشور و تهیه و تدوین چارچوب جامع ارزیابی پایداری طرح ها و پروژه های شهری از جمله اقدامات و برنامه هایی است که برای پیشرفت مدیریت شهری در ایران در مسیر تحقق شهر پایدار قابل تصور است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی صبح امروز (چهارشنبه، ۲۹ شهریورماه) در حاشیه برگزاری جلسه هیات دولت از افتتاح متروی پرند ظرف ۲ هفته آینده خبر داد و گفت: ظرف دو سه روز آینده تست گرم متروی پرند انجام خواهد شد و ظرف ۲ هفته آینده با حضور رئیس جمهور به بهرهبرداری میرسد.
وی افزود: ۴ هزار مسکن مهر باقی مانده از ۱۲ سال قبل همزمان با افتتاح متروی پرند تقدیم مردم خواهد شد و ۷ مدرسه جدید در پرند به بهره برداری خواهد رسید.
وزیر راه و شهرسازی،: ۱۰ هزار مسکن مهر باقی مانده از سالهای گذشته در شهر جدید پردیس به پایان رسید و ۵ هزار واحد به مردم واگذار شد.
وی افزود: آزادراه اصفهان-شیراز نیز ظرف چند روز آینده با حضور رئیس جمهور افتتاح می شود که طول این بزرگراه، ۲۳۰ کیلومتر بوده و این مسیر را یک ساعت، کوتاهتر میکند.
وی ادامه داد: همچنین از هفته آینده، در ۳۱ استان مرحله دوم زمین به متقاضیان طرح جوانی جمعیت واگذار می شود.
وزیر راه از افتتاح راه آهن همدان ـ سنندج در مهرماه خبر داد و گفت: پروژه راه آهن همدان ـ سنندج مهرماه به بهره برداری می رسد. همچنین پروژه راه آهن رشت به بندر کاسپین نیز آبان ماه به بهره برداری می رسد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران به خبر احداث خانههای ۲۵ متری در منطقه ۱۹ واکنش نشان داد و گفت: شهرداری تهران برنامهای برای احداث خانههای ۲۵ متری ندارد.
مهدی هدایت گفت: سازمان نوسازی شهرداری تهران براساس برنامهریزی صورت گرفته احداث مسکن درشهر تهران را با مشارکت بخش خصوصی آغاز کرده است.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران با بیان اینکه مساحت واحدهای در دستور کار شهرداری تهران با مشارکت بخش خصوصی کمتر از ۸۰ متر نخواهد بود، گفت: این واحدها در حال حاضر در شرایط مختلف قرار دارند و پس از آماده شدن تحویل داده خواهد شد.
روابط عمومی شهرداری منطقه ۱۹ تهران هم در اطلاعیهای اعلام کرد:مدیریت شهری منطقه ۱۹ از هرگونه طرح تأمین مسکن در قالب ضوابط، مقررات شهرسازی و معماری حمایت میکند، اما اتحادیه تعاونیهای عمرانی شهر تهران تاکنون مجوزهای قانونی و پروانههای ساخت و ساز انبوه را از معاونت شهرسازی و معماری منطقه ۱۹ دریافت نکرده و در این باره با مدیریت شهری ارتباطی نداشته است.
شهرداری منطقه ۱۹ تاکید کرد: به دنبال پیگیری از مدیریت موقوفات مروی، درباره عقد قرارداد احتمالی با اتحادیه تعاونیهای عمرانی شهر تهران یا سرمایه گذار مرتبط، مشخص شد اقدامی در این باره هم انجام نشده است.
مدیرعامل اتحادیه تعاونیهای عمرانی تهران از امضای قرارداد ساخت هزار و ۸۰۰ واحد مسکونی ۲۵ تا ۳۵ متری با شهرداری منطقه ۱۹ تهران خبر داده است.
خشایار باقر پور گفته: این خانهها با تجهیزات کامل آماده میشود و با قیمتی کمتر از یک میلیارد تومان در اختیار زوجهای جوان قرار میگیرد.
مدیرعامل اتحادیه تعاونیهای عمرانی تهران همچنین گفته: طرح خانههای ۲۵ تا ۳۵ متری، به دولت و وزارت راه و شهرسازی ارائه شده، اما طراحی و اجرای آن بر عهده اتحادیه تعاونیهای عمرانی تهران خواهد بود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، و به نقل از روابط عمومی اداره کل برنامه و بودجه شهرداری تهران، امیر شهرابی در نشست تعاملی ادارات کل برنامه و بودجه و دفتر پایش و ارزیابی عملکرد با سازمان نوسازی شهر تهران که در استمرار چهارشنبه های همدلی و اتحاد برگزار شد؛ اظهار داشت: عزم جدی و حمایت کامل ما از مجموعه های مختلف شهرداری برای خدمت رسانی به شهروندان، جلب رضایت مردم و ایجاد کارنامه درخشان برای مدیریت شهری، تداوم خواهد داشت.
وی پیاده سازی گفتمان شهردار تهران در حوزه بودجه و برنامه ریزی را مهمترین هدف استمرار این بازدیدها و نشست ها عنوان کرد و افزود: تجربه نشان می دهد بسیاری از مسائل، با دستیابی به گفتمان مشترک رفع می شود. البته برخی نیز نیازمند بازنگری در فرایندها یا جلسات مشترک با دیگر حوزه های مرتبط است. خوشبختانه نشست های ما در پیشبرد اقدامات و برنامه ها برکات خوبی به همراه داشته و کمک می کنیم چرخه مدیریت پروژه ها در شهرداری تهران بهتر بچرخد و به ثمر برسد.
شهرابی با اشاره به رویکرد تحولی مدیریت شهری در موضوعات زیست بومی شهر تهران، اظهار داشت: بافت فرسوده به نوعی بزرگترین فرصت و تهدید شهر تهران به شمار می رود. خط مشی شهرداری تهران نیز، حرکت در مسیر رضایتمندی مردم است. بنابراین تصمیمات و عملیات در این حوزه بسیار تاثیرگذار خواهد بود.
مدیرکل برنامه و بودجه شهرداری تهران تصریح کرد: برکات اقدامات حوزه نوسازی بافت فرسوده و خدمت دهی به مردم، شامل اقشار ضعیف جامعه می شود. بنابراین علاوه بر جنبه مادی جنبه معنوی نیز دارد. در سیره ائمه اطهار (ع) خدمت رسانی به فقرا، محرومان و نیازمندان جامعه به عنوان امری مقدس همواره مورد تأکید بوده است. گاهی نگاه معنوی به این امورات عادی اداری، ارزش آن عمل را در دیدگاه مردم افزایش می دهد.
وی، نتایج فعالیت ها در حوزه نوسازی را برای مردم ملموس دانست و افزود: استراتژی بازسازی بافت فرسوده اغلب بر اساس محله های محروم شهر از نظر اجتماعي، اقتصادي و كالبدي چیده می شود و باید به گونه ای برنامه ریزی کنیم که ضمن کمک به پويايي و رونق حيات شهري، در راستای محرومیتزدایی نیز بیشترین نفع آن عاید ساکنان مناطق محروم شهر به عنوان ذینفعان اصلی شود.
شهرابی، پروژه باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س) را از جمله پروژه های مهم سازمان نوسازی و در سطح کلان شهرداری تهران دانست و افزود: این باغ راه به عنوان یکی از بزرگترین پروژه بازآفرینی شهری با رویکرد کاهش شکاف اجتماعی، افزایش سرانه فرهنگی و رفاهی مناطق 17 و 18، رونق گردشگری شهری و افزایش تاثیرات مثبت فرهنگی در مناطق کمتر برخوردار شهر در دستور کار قرار گرفته که ما نیز در این راستا کمک خواهیم کرد و امیدواریم عملیات اجرایی آن طبق برنامه زمانبندی در این دوره مدیریت شهری به اتمام برسد.
وی در خصوص نقش سازمان نوسازی در اجرای احکام 144گانه برنامه چهارم، اعلام کرد: سازمان نوسازی شهر تهران دارای 10 حکم اختصاصی (احکام شماره 49، 70، 72، 73، 74، 75، 76، 77، 81 و 82) است که 25 شاخص دارد و علاوه بر آن، در اجرای 2 حکم برنامه چهارم تحول و پیشرفت شهر تهران نیز نقش خواهد داشت.
به گفته شهرابی، سازمان نوسازی در باب مأموریت ایمنی شهری و بافت فرسوده باید احکامی چون احیاء و نوسازی حداقل 10درصد از پلاک های فرسوده پایتخت، اجرای طرح بازآفرینی شهری با رویکرد تحقق محله الگو (در محلات نفرآباد، ده ونک، اسلام آباد، کن، شمیران نو و خاک سفید)، مشارکت در اجرای حداقل 5 مورد نوسازی بلوک شهری جدید، بازآفرینی شهری و تأمین سرانه ها در زمین های بی دفاع شهری و بازسازی و بهسازی معابر محدوده های هدف (به ویژه در مناطق15، 18، 19، 20، 21 و 22)، اجرای طرح موضعی بازآفرینی شهری در کوره پزخانه های منطقه 19، شن چاله منطقه 18، گود فرهنگ، سیمین قلعه، گلاب دره و رود دره فرحزاد، تهیه طرح جهت استفاده از ظرفیت اراضي ذخيره، ناکارآمد و نامتجانس شهری، تأمین مسکن جایگزین در بافت های فرسوده شهری، صدور سند مالکیت املاک فاقد سند، تکمیل و تدوین اسناد توسعه محلات شهر و رفع موانع تولید و تسهیل فرآیندهای تأمین مسکن مناسب برای گروه های کم درآمد با اولویت نوسازی در بافت فرسوده را اجرا کند. همچنین این سازمان، اجرای حکم 49 در باب مأموریت محیط زیست و آلودگی هوا نیز مناسب سازی ساختمان های شهرداری بر اساس شاخص های مدیریت سبز را بر عهده دارد.
مدیرکل برنامه و بودجه شهرداری تهران از برنامه چهارم به عنوان مستند تعهدی مدیریت شهری یاد کرد و افزود: گفت: موضوع تأثیر نوسازی بافت فرسوده در بهبود فضای بصری پایتخت و کمک به اقشار ضعیف جامعه، در نگاه حوزه مدیریت شهری و شهروندان بسیار مهم و اساسی بوده است و مجموعه نوسازی نیز سهم بزرگی در اجرای برنامه چهارم خواهد داشت که امیدوارم با هم افزایی خانواده شهرداری به نتیجه مطلوب دست یابیم.
*صدور کارنامه ارزیابی عملکرد مجموعه های شهرداری طی 6 ماه نخست امسال
محمد امیرآبادی مدیرکل دفتر پایش برنامه،کنترل پروژه وارزیابی عملکرد شهرداری تهران نیز ضمن ارائه گزارش پیشرفت پروژه های سازمان نوسازی شهر تهران، جاری سازی 4 رویکرد تحولی شهردار تهران را از این سازمان خواستار شد.
امیرآبادی، از تدوین گزارش ارزیابی عملکرد شش ماهه شهرداری تهران خبر داد و گفت: صدور کارنامه ارزیابی عملکرد 6 ماهه نخست امسال مجموعه های شهرداری تهران در دستورکار قرار دارد. همچنین بناداریم گزارش عملکرد مناطق، ستاد، سازمان ها و شرکت های تابعه شهرداری تهران در خصوص پیشبرد احکام برنامه چهارم تحول و پیشرفت شهر تهران را نیز آماده و اعلام کنیم.
*تکمیل دو پروژه احداثی دژباغ و سراي محله در محدوده های کن و نفرآباد
سيد مهدی هدايت مديرعامل سازمان نوسازي شهر تهران نیز در خصوص وضعیت صدور پروانه ساخت و ساز در شهر تهران، گفت: هدف گذاری کرده ایم ناایمنی و سستی بافت فرسوده را با نوسازی تغییر دهیم. نسبت به سال گذشته شیب صدور پروانه به صورت جدی رشد پیدا کرده است. به طوری که سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ بالغ بر ۸۰ درصد رشد صدور پروانه داشتیم که این رقم در بافت فرسوده ۶۸ درصد افزایش داشته است.
وی، تکمیل دو پروژه احداثی دژباغ کن و سراي عموعباس محله نفرآباد خبر داد و بازآفرینی کارخانه سیمان ری، باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س)، احداث زائرسرای حضرت عبدالعظیم حسنی (ع)، احداث مرکز کارآفرینی بانوان، پارکینگ مهدکودک محله نفرآباد، احداث زیرگذر مسیر خط راه آهن، پروژه های مسکونی و فضای باز میدانچه باباخان را از دیگر پروژه های مهم سازمان نوسازی شهر تهران برشمرد.
در این نشست، ضمن ارائه چالش ها و درخواست های سازمان نوسازی، وضعیت پیشرفت عملکرد پروژه های این سازمان، وضعیت تامین خدمات و زیرساخت های بافتهای فرسوده و برآورد عملکرد منابع و مصارف سازمان نوسازی در بودجه مصوب سال جاری مورد بررسی قرار گرفت.