به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، سید مهدی هدایت پیرامون مهمترین برنامه های سال ۱۴۰۳ اینگونه عنوان کرد : تحقق برنامه نوسازی ۳ درصد از پلاک های فرسوده باقیمانده شهر تهران، شروع عملیات اجرایی احداث ۱۵۰ هزار واحد مسکونی در شهر تهران، اتمام عملیات اجرایی و بهره برداری از پروژه های خدماتی محله نفر آباد، اتمام عملیات اجرایی و بهره برداری از پروژه های مسکونی مشارکتی در محله نفر آباد، آغاز عملیات اجرای طرح بازآفرینی محله اسلام آباد، اتمام عملیات اجرایی و بهره برداری از کلان پروژه باغ راه حضرت زهرا(س)، استقرار دفاتر توسعه گری در محلات هدف بازآفرینی که طرح آنها تصویب شده ( کن – فرحزاد – سیمین قلعه – گلاب -دره ده ونک و …) و آغاز پروژه های تامین خدمات در محلات مذکور اهم برنامه های سال جاری است.
مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران با بیان اینکه عملیات اجرایی پیادهراه پل طبیعت هم به سازمان نوسازی واگذار شده است، گفت: این عملیات به زودی آغاز می شود.
وی در مورد تفاهم نامه با چینی ها در حوزه ساخت مسکن نیز اظهار کرد: برای این کار دو شرط داریم؛ اول انتقال تکنولوژی کاهش زمان ساخت مسکن وارد تهران شود و دوم ۸۰ درصد تامین مالی توسط چینی ها انجام شود. تمام مهندسین این حوزه ساخت ایرانی هستند و شرکت ها هم ایرانی هستند. شرکت چینی تکنولوژی را به شرکت ایرانی منتقل میکند و پنج سال بعد با توافقی که انجام میشود، برگشت سرمایه برای شرکت چینی انجام میشود. ورود کارگر و مهندسی چینی صحت ندارد و تفاهم اولیه ۲۰۰هزار واحد است.
هدایت اظهار کرد: فراهم کردن مقدمات احداث ۱۵۰ هزار واحد مسکونی در شهر تهران از طریق اخذ مصوبات کمیسیون ماده ۵ برای پروژه های بزرگ مقیاس ۸۶۰۰۰) (واحد) و صدور پروانه در شهر تهران ۸۷۰۰۰ واحد که ۲۶۰۰۰ واحد آن در بافت فرسوده قرار دارد که در مقایسه با آمار مصوبات کمیسیون در سال ۱۴۰۰ رشد قابل توجهی داشته است.
وی افزود: تهیه و تصویب ۷۳ طرح موضعی و موضوعی و امکان سنجی و بازنگری شبکه معابر به مساحت ۶۰۰۰ هکتار (۲۷) طرح مصوب و ۴۶ طرح در دست تهیه و تصویب راه اندازی ۳ دفتر توسعه گری به منظور استفاده از ظرفیت های توسعه گری، ابلاغ بند ۱۵ ضوابط و مقررات طرح تفصیلی شهر تهران به منظور تشویق نوسازی طراحی و اجرای پروژه های خدماتی عمومی در محلات الگو (ده ونک، گلابدره، سیمین قلعه، فرحزاد و کن) تصویب محدوده های جدید بافت فرسوده بر اساس شاخص های جدید شورای عالی شهرسازی و معماری، پیشرفت ۵۰ درصد از پروژه باغ راه حضرت زهرا(س) در سال ۱۴۰۲، اجرای فاز دوم باز آفرینی کارخانه سیمان ری، تامین سرانه خدماتی مورد نیاز محله نفر آباد در منطقه ۲۰ با اجرای پروژه های زائر سرا – مهدکودک مرکز کار آفرینی بانوان و پارکینگ زیر سطحی – مجموعه پارکینگ و تجاری باباخان سرای عمو عباس – میدانچه شیخ طاهر و …، کارسازی ۲۰۰۰ میلیارد تومان عوارض صدور پروانه در ۲۳ پروژه به ظرفیت ۴۹۲۹ واحد مسکونی تشکیل ۶۷۵ پرونده اخذ سند برای پلاک های فاقد سند مالکیت در محدوده های ناکار آمد و اخذ ۳۰۰ سند تشکیل پرونده و اخذ دستور نقشه برای ۲۵ پروژه مسکونی مشارکتی در محله نفرآباد و عقد قرارداد مشارکت در ساخت برای ۲۱ پروژه، رشد ۱۳۸ درصدی میزان اعتبارات سازمان در سال ۱۴۰۳ نسبت به سال ۱۴۰۲، تسویه قریب به سه هزار میلیارد تومان از دیون سنواتی شهرداری تهران به بانک ملی و بانک شهر از محل واگذاری پروژه های سازمان از جمله اقدامات انجام شده در این دوره مدیریت شهری است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، رئیسجمهور در بخشی از سخنان خود اظهار کرد: موضوع ویژه و اولویتدار مناطق 17 و 18 تهران نیز موضوع بافت فرسوده در این مناطق است و گزارش معاون اجرایی، وزیر راه و شهرسازی، شهردار تهران و استاندار تهران، با تاکید بر اهمیت نقش مشارکت مردمی در حل این مشکل لازم است مسئولان مربوطه با بررسی راهکارهای قانونی، بسته تشویقی شامل مجموعهای از مشوقها و تسهیلات حمایتی دولت برای بازسازی بافت فرسوده توسط مردم را تهیه و تدوین و در این مناطق به شکل عمومی اطلاعرسانی کنند.
به گفته هدایت مدیر عامل سازمان نوسازی شهر تهران، وزیر راه و شهرسازی در این نشست اظهار کرد، با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم میشود که گشایش خوبی نیز برای نوسازی بافت فرسوده خواهد بود.
هدایت در پایان تصریح کرد تمامی تصمیمات شهرداری تهران در تدوین و اعمال مشوق های جدید ساخت و ساز برای نوسازی بافت فرسوده بوده و عموماً در پهنه جنوبی تهران با دیدگاه نوسازی پایتخت و همچنین افزایش تاب آوری شهر تهران خواهد بود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا به نقل از اداره ارتباطات و امور بین الملل سازمان نوسازی شهر تهران، پیرو ابلاغ طرح مسیر طبیعت به سازمان نوسازی شهر تهران، جلسه هماهنگی با حضور نمایندگان شرکت نوسازی عباس آباد، سازمان نوسازی و مشاور مربوطه برگزار شد و موضوعات مربوط به پیشبرد طراحی و فاز اجرایی پروژه مورد بررسی قرار گرفت.
شایان ذکر است طرح مسیر طبیعت در محدودههای مناطقق 3 و 6 برای نخستین بار سال97 با هدف تشویق شهروندان به پیادهروی و استفاده از دوچرخه، مطرح شد. این پیاده راه روی پوسته تونل رسالت از نمایشگاه بینالمللی قدیم آغاز و با عبور از پارک ملت، مرکز تفرجگاه عباس آباد و سپس روی تونل رسالت و عبور از اتوبان حکیم، در نهایت به پارک پردیسان ختم میشود که یکی از بینظیرترین پروژههای پیاده راه در دنیا محسوب خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، در این مراسم که با حضور سرپرست سازمان تاکسیرانی ، مدیربرقیسازی وزارت صمت و مدیرعامل مدیران خودرو برگزار شد ، طرفین توافق نامه جایگزینی ۲۰۰۰ دستگاه تاکسی برقی به جای تاکسیهای فرسوده را امضا کردند. شادی مالکی ، سرپرست سازمان تاکسیرانی در اینباره گفت: در این تواقفنامه مقرر شد خودروی باکیفیتی مجوز تاکسی دریافت کند و خدمات پس از فروش آن از دغدغههای مهم و جدی ما و تاکسیرانان بود که توافق خوبی صورت گرفت. رانندگان تاکسی با خودروهای با عمر ۱۰ سال به بالا میتوانند نسبت به نوسازی اقدام کنند و بهجای خودروی مصوب قبلی، حالا خودروی جدیدی با بسته حمایتی مناسب دریافت کنند تا بتوانیم در راستای هوای پاک قدم برداریم.مالکی خاطرنشان کرد: چشمانداز ما در سال ۱۴۰۳ ورود ۲۷۵۰۰ دستگاه تاکسی برقی و ۵۰۰۰ هزار دستگاه ون برقی است که در فاز نخست توافقنامه ۱۰ هزار تاکسی برقی امضا میشود.کریمی سنجری ، مدیر برقی سازی وزارت صمت نیز در اینباره گفت: وزارت صمت سیاست توسعه برقیسازی را دنبال میکند و برنامهمان ۱۰۰ هزار دستگاه تاکسی برقی، ۴۰۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی و ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت برقی است که در فاز اول ۶ شرکت بزرگ خودروساز توافقنامه تامین خودروی برقی را امضا کردند.وی تاکید کرد: فاز دوم توسعه برای سایر شهرها با همکاری وزارت کشور انجام خواهد شد اما نکته مهم این است که گسترش خودروهای برقی نیاز به همکاری مراکز مختلف دارد و هم در بخش زیرساخت و تامین برق و همچنین منافع حاصل از صرفهجویی جایگزینی خودروی برقی با بنزینی منجر به افزایش قدرت خرید شود.در این مراسم همچنین جک لی ، مدیرعامل مدیران خودرو هم گفت: در مرحله اول خیلی مفتخریم که این توافقنامه امضا شد. ما برای ۲۰۰۰ دستگاه خودروی برقی توافق کردیم که در مرحله اول ۱۰۰۰ خودرو تحویل داده خواهد شد.وی افزود: این یک شروع برای شرکت ما و سازمان تاکسیرانی با حضور وزارت صمت است که منجر به ورود خودروی Arrizo PHV به چرخه خواهد شد که نقش پررنگی برای هوای پاک دارد و قدم بعدی خدمات پس از فروش مناسب برای رانندگان خواهد بود تا سرویس خوبی دریافت کنند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،سخنگوی دولت در پایان تاکید کرد: دولت نیز همواره حامی مدیریت شهری از جمله شهرداری تهران در خدمترسانی به مردم بوده است. قرارداد واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامهریزی در حال اجرایی شدن است.
وی با پیش بینی افزایش 3 تا 5 درصدی سفرهای دریایی در نوروز 1403 افزود: در سفرهای نوروزی سه محور حفظ و ارتقای ایمنی دریانوردی ارائه خدمات در شأن مردم و آمادکی لازم برای مداخله در زمان بروز سوانح احتمالی در دستور کار قرار دارد.
وی در خصوص سفرهای دریایی بیان کرد: مسافران فقط از مبادی مجاز که تحت پوشش سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد برای انجام سفرهای دریایی نوروز استفاده کنند، افزود: سال گذشته در مبادی مجاز یک سانحه منجر به فوق نداشتیم که جزو دستاوردهای سازمان و بنادر بوده است.
وی افزود: تمام شناورهای تجسس و نجات در تمام بنادر کشور هم در مبادی مجاز و هم غیرمجاز مستقر هستند. علاوه بر این از ظرفیت همیاران ناجی هم برای سفرهای نوروزی استفاده کردهایم. همچنین از ظرفیت نیروهای نظامی در مواقع اضطراری به خصوص در آبهای جنوب کشور استفاده خواهیم کرد.
به گفته وی، در حوزه عملیات جستجو و نجات از پهباد نیز استفاده خواهد شد.
وی بیان کرد: امسال شاهد افزایش 18 فروند در دریایی خزر و 3 فروند در آبهای خلیجفارس بودیم که 760 هزار تن به ظرفیت کشتیرانی ایران اضافه شد. به این ترتیب رتبه جمهوری اسلامی ایران در کشتیهای مالکیتی از 17 به 16 کاهش یابد.
الله مراد عفیفی پور سرپرست اداره کل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این نشست گفت: برای ایام نوروز 58 فروند شناور با ظرفیت درجا 6441 صندلی، 47 فروند لندینگ کرافت با ظرفیت 1932 دستگاه خودرو، 95 فروند شناور تفریحی، 6750 فروند قایق تفریحی با ظرفیت 5 تا 7 نفر با ظرفیت جابجایی 41380 نفر آماده خدماترسانی به مردم هستند.
وی در پاسخ به پرسشی در خصوص اعلام مسیرهای مجاز سفرهای دریایی استان هرمزگان اظهار کرد: در استان هرمزگان 13 مسیر مجاز دریایی داریم که شامل مسیر دریایی بندر حقانی به بنادر هرمز، لارک، قشم، هنگام، بوموسی و در غرب هرمزگان از چارک به کیش و بندر لنگه به کیش، آفتاب به کیش، پل به لافت، سی دراز به هنگام، کندلو به هنگام، باهنر به بهمن و ذاکری به لازم اشاره کرد.
وی تاکید کرد: از مردم خواهش می کنیم فقط از مسیرهای مجاز اعلام شده برای سفرهای دریایی استفاده کنند.
به گفته نوری سه شرکت «توسعه و نوآوری شهر»، «فنآوران ایمن شبکه فاش»، «راهبرد هوشمند شهر» در هلدینگ فناوری اطلاعات و ارتباطات بانک شهر در راستای مأموریت کلان تعریف شده، مأموریتهای خود را تعریف کردهاند. در یک دستهبندی کلی میتوان کسبوکارهای فعلی و آتی هلدینگ و شرکتهای زیرمجموعه آن را در چهار حوزه «خدمات پرداخت»، «خدمات مالیاتی یا همان TSP»، «تأمین و پشتیبانی خدمات بانکی»، «سرویسهای توکنایز کردن و بسترهای انتقال داراییهای دیجیتالی»، «توسعه خدمات هوشمند شهری»، «توسعه زیرساختهای بانکداری دیجیتالی» و «تأمین مالی زنجیرهای» برشمرد.
مدیرعامل هلدینگ فناوری اطلاعات و ارتباطات بانک شهر ضمن تقدیر از حمایت های مدیرعامل بانک شهر و نیز معاون فناوری این بانک در تشریح اقدامات انجامگرفته و در دست اقدام طی ماههای سپری شده از زمان تأسیس این مجموعه گفت: هوشمندسازی مانیتورینگ شعب و هوشمندسازی مانیتورینگ شهرنتها دو پروژه موفقی بود که خوشبختانه در پاییز امسال به بهرهبرداری رسید و در نمایشگاه اینوکس کیش رونمایی شد. با ایجاد این بسترها زمان خارج ماندن سرویسها در شعب و شهر نتها یا اطلاع از وقوع حادثه در آنها به کمترین مقدار میرسد.
وی افزود: در حوزه ایجاد زیرساخت متمرکز برای ساختار یکپارچه پرداخت خرد شهری اپلیکیشن «شهرزاد» برای زیرساخت خدمات شهری در همه کلانشهرها و اپلیکیشن «اسمارتیز» هم برای ارائه همین خدمات در غیر کلانشهرها طراحی و پیادهسازی شده که کاربران میتوانند با استفاده از ابزار و خدمات این اپلیکیشنها به مجموعه وسیعی از امکانات مختص همان شهر دسترسی داشته باشند.
نوری با اشاره به اینکه یکی از وجوه تمایز این دو اپلیکیشن با سایر اپلیکیشنها این است که در اپلیکیشن هر شهر، خدمات شهری مختص همان شهر ارائه میشود و کاربران بهمحض روشنکردن مکاننمای گوشی تلفن همراه خود به مجموعهای از خدمات پرداخت الکترونیکی و… مرتبط با همان شهر در قالب تجربه کاربری طراحی شده با المانهای شهری که در آن حضور دارند، دسترسی خواهند داشت.
مدیرعامل هلدینگ فناوری اطلاعات بانک شهر ادامه داد: در حال انجام اقدامات اولیه برای دریافت مجوز «تیاسپی» و «پیاسپی» هستیم و خوشبختانه در این زمینه همکاری چندجانبهای شکل گرفته و در حال اخذ مجوز از بانک مرکزی هستیم.
وی با بیان اینکه «ساخت و تجهیز مراکز داده بانک شهر و برخی از شهرداریها» از جمله پروژههایی است که دنبال میکنیم، گفت: همانطور که با اشاره به پروژه مانیتورینگ هوشمند شعب گفتم، هوشمندسازی پشتیبانی خدمات بانک شهر توسط هلدینگ انجام میشود و این آمادگی در مجموعه ما وجود دارد که به سایر مجموعههای بانکی نیز این خدمات را ارائه دهیم. مذاکرات موفقی نیز در این زمینه انجام شده که سال آینده بیشتر در مورد نتایج آنها خواهید شنید.
نوری همچنین از ایجاد یک «اسپییو» جدید در حوزه امنیت و مرکز نوآوری در زیستبوم خدمات فناوری اطلاعات بانک شهر ذیل هلدینگ فناوری اطلاعات این بانک طی سال آینده خبر داد و گفت: مشارکت در پروژههای ملی از اهداف و اولویتهای مهم ما است و در همین راستا نیز در بزرگترین پروژه حملونقل شهری به نام «سپهتن» مشارکت فعال داریم.
نوری در تشریح رویکردهای کلان هلدینگ فناوری اطلاعات و ارتباطات بانک شهر در آینده گفت: توسعه کسبوکارهای نوین و نوآورانه متناسب با مزیتهای رقابتی بانک شهر، کاهش میزان وابستگی درآمدی هلدینگ و شرکتهای زیرمجموعه به بانک شهر، توسعه فضای همکاری و مشارکت با شرکتهای هلدینگ با هدف همسویی راهبردی و سرمایهگذاری مشترک، ایجاد زیرساخت یکپارچه پرداخت خرد شهری مبتنی بر کیف پول الکترونیکی بانک شهر و همچنین مشارکت در پروژههای ملی با هدف ارتقای جایگاه بانک شهر و توسعه کسبوکار از برنامههای کوتاه و میانمدت ما است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، در این جلسه که با حضور استاندار، معاونان استاندار، مدیرکل راه وشهرسازی استان تهران، مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران، فرمانداران، شهرداران شهرهای استان تهران و مدیران دستگاه های عضو ستاد بازآفرینی استان برگزارشد، استاندار به عنوان رییس ستاد استانی و سایر اعضای جلسه به اتفاق نسبت به رشد نوسازی در بافت های فرسوده شهر تهران نظر مثبت داشتند.
️استاندار تهران در این جلسه ضمن ارزیابی مثبت عملکرد مدیریت شهری در تحقق مأموریت های نوسازی بافت های فرسوده، از اقدامات شهرداری تهران، سازمان نوسازی شهر تهران و شهرداران مناطق به دلیل افزایش آمار صدور پروانه در بافت های فرسوده تقدیر و تشکر کرد.
️مهدی هدایت در جلسه ستاد بازآفرینی پایدار شهر تهران، عنوان کرد: یکی از مهمترین مأموریت های سازمان نوسازی در سال آینده، استفاده حداکثری از تمامی ظرفیت ها برای تولید مسکن در محدوده های هدف بازآفرینی و محدوده های ناکارآمد شهری با همکاری دولت با رویکرد محله سازی خواهد بود.
️مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در این جلسه با اشاره به تهیه و تدوین بسته تشویقی اوقاف با هدف حل موانع و مشکلات ثبت اسنادی و مالکیتی در بافت های فرسوده، بر ضرورت تسریع در روند تصویب و ابلاغ بسته تشویقی بافت های فرسوده تأکید کرد.
️رفع موانع واگذاری اراضی دولتی به متصرفان در محدوده بافت های فرسوده طبق آیین نامه اجرایی و ماده 9 قانون حمایت از احیاء، بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده و لزوم تسریع در روند اعطای تسهیلات در بافت های فرسوده از جمله دیگر موضوعاتی بود که از سوی دبیر ستاد بازآفرینی پایدار کلانشهر تهران در این جلسه مورد تأکید قرار گرفت.
️در این جلسه برنامه اقدام مشترک دولت و شهرداری در محلات منطقه 3،2،1 مورد تصویب قرار گرفت.
️مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران در خاتمه سخنان خود در این جلسه از تداوم رشد نوسازی در پایتخت و بهره برداری از پروژه های خدماتی در سال پیش رو خبر داد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،به نقل از وزارت راه و شهرسازی از مدیریت ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیراله خادمی از افتتاح آزادراه منجیل-رودبار در روزهای آتی با حضور رییس جمهور خبر داد و گفت: این آزادراه به عنوان سومین وعده دولت در افتتاح مسیرهای آزادراهی کشور پس از افتتاح آزادراه شیراز-اصفهان به عنوان طولانی ترین و منطقه دو آزادراه تهران-شمال به عنوان سخت ترین پروژه های آزادراهی کشور آماده بهره برداری است.
معاون وزیر راه و شهرسازی طول آزادراه های بهره برداری شده تا پایان سال جاری را ۲۴۲ کیلومتر اعلام کرد و اظهار داشت: با توجه به متوسط سالانه ساخت ۱۰۴ کیلومتر آزادراه در ۱۵ سال گذشته هدفی بزرگ و معادل سه برابر سالانه بوده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر آزادراه مراغه-هشترود و تبریز-صوفیان نیز با پیشرفت فیزیکی بالای ۹۰ درصد در حال اجرا است و در اوائل سال آینده به بهره برداری می رسند.
خادمی آزادراه منجیل-رودبار را بخشی از آزادراه قزوین-رشت دانست و بیان داشت: بهره برداری از آخرین بخش این آزادراه، موجب رفع گلوگاه ترافیکی بین پایتخت و استان گیلان است و با افتتاح آن هموطنان در نوروز می توانند به راحتی از این مسیر عبور کنند.
معاون وزیر راه وشهرسازی تاکید کرد: این آزادراه به دلیل واقع شدن در منطقه کوهستانی سرتاسر پل و تونل و دیوار سازی است و به دلیل عبور بخشی از محور از مناطق مسکونی و لزوم حفظ بافت منطقه با پیچیدگی هایی همراه بود.
مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه، اعتبار هزینه شده برای ساخت این آزادراه را ۲۰ هزار میلیارد ریال و ارزش روز آن را ۵۵ هزار میلیارد ریال اعلام کرد.
دکتر احمدی با بیان اینکه انجام این حجم از پروژه برای شهرداری تهران به تنهایی قابل تصور نبود، خاطرنشان کرد: ما زمینه هایی را فراهم کردیم که هزینه های این قراردادها در سالهای آینده به شهرداری و بانک شهر تحمیل نشود. وزارت نفت ۱۰۰ میلیون دلار معادل ۵۰ هزار میلیارد تومان کمک بلاعوض بابت صرفه جویی در مصرف سوخت پرداخت خواهد کرد که بر اساس نرخ تورم افزایش خواهد یافت.
مدیرعامل بانک شهر با بیان اینکه این ظرفیت قانونی از سال ۹۵ تصویب شده و هنوز هیچ دستگاهی آن را اجرایی نکرده است، یادآور شد: با وجود تنگناهای موجود از تبصره ماده ۱۲ استفاده کردیم. دولت نمی تواند کمک ریالی کند و ما به سمت مدل های مالی دیگری رفتیم. مدل سنتی در تأمین مالی پروژه ها استفاده از ظرفیت «سایناشور» است و بیش از سه سال استفاده از این ظرفیت تا زمانی که ال.سی گشایش پیدا کند، به طول می انجامد و به مدیریت شهری فعلی قد نمی داد و شاید تأمین مالی اتوبوس جزو پروژه های اولویت دار در این طرح سنتی قرار نمی گرفت.
وی ادامه داد: ما در نهایت به سمت مدل مالی یوزانس و خرید نسیه رفتیم که رقمی به عنوان پیش پرداخت به شرکت خارجی داده می شود. شرکت خارجی یک شرکت دولتی است و استعلامات در خصوص آن تأیید شده و این شرکت عملاً به یوزانسر تبدیل شد.
دکتر احمدی با بیان اینکه تولیدکنندگان تاکسی نیز انتخاب شدند و مقرر شد پیش پرداخت را دریافت کنند و شرکت یوزانسر به مرور ۸۰ درصد باقی مانده را تأمین کند، گفت: نرخ ۴.۷ و ۴.۹ درصد سالیانه برای فاینانس، نرخ بی نظیری است و می توانیم بگوییم برای تأمین مالی پروژه ها کم سابقه بوده است.
مدیرعامل بانک شهر با تأکید بر اینکه از ظرفیت های بانک شهر در قالب شرکت های پوشش در کشورهای دیگر برای فاینانس استفاده خواهد شد، تصریح کرد: این شرکت ها مورد تأیید اولیه مجموعه خارجی قرار گرفت. بانک شهر ضامن این شرکت خارجی و شهرداری استفاده کننده و ذینفع نهایی خواهد بود و این قرارداد با شهرداری منعقد خواهد شد.
وی اضافه کرد: برای نحوه تأمین مالی ابهام اولیه ۲۰ درصد پیش پرداخت بود و تا بخواهیم از ظرفیت ماده ۱۲ استفاده کنیم فشار زیادی برای تأمین ۱۶ همت پیش پرداخت به شهرداری در پایان سال وارد می شد و ما از ظرفیت SPV در تأمین مالی استفاده کردیم. ۱۰ میلیارد دلار در چین باقی مانده و گفتند که نمی توانند به ایران بازگردانند. قرار بر این شد که اگر پروژه های مشترکی را چین تعیین کند و بانک مرکزی ارز مورد نیاز آن را تخصیص دهد، از این محل تأمین شود.