شهر دار تهران با بیان اینکه بزرگترین دستاوردهای سفر مدیریت شهری به چین در حوزه اقتصادی و حمل و نقل است، گفت: در این سفر واردات ۷۹۱ واگن از چین را که سال ۱۳۹۵ مقرر شده بود و در سال ۹۶ تبدیل به قرارداد شده بود، را عملیاتی کردیم ارزش قرارداد واردات واگن یک میلیارد دلار است که از محل پشتیبانی دولت انجام میشود.
زاکانی با اعلام اینکه مجاب کردن طرف چینی برای پشتیبانی مالی از مجموعه قراردادها به ارزش یک میلیارد و ۴۰ میلیون دلار در پنج قرارداد از دیگر موفقیتها سفر چین بود، اظهار کرد: این کمک با تنفس یک تا سه ساله از دستاوردهایی بود که طرف چینی بیان می کرد این شیوه کار با ایران برای اولین بار است که اتفاق می افتد. مدیرعامل بانک شهر همکاری جدی داشت و حضور ایشان سبب این اتفاق شد.
شهردار پایتخت همچنین تصریح کرد: موفقیت در انعقاد یک تفاهم نامه و مقدمه یک قرارداد بین طرف چینی و شرکت ایرانی مدل جدیدی بود که مبتنی بر توانمندی های یک شرکت ایرانی، حدود یک میلیارد دلار پروژه در شهر تعریف شد و اجرای خط ۱۱ مترو و شروع تا پنج درصد با امکانات چینی ها تضمین شد. عملاً دستاوردهای مالی و اقتصادی این سفر بالغ بر سه میلیارد دلار است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، علیاصغر قائمی در نوزدهمین کنفرانس بینالمللی حمل و نقل و ترافیک با اشاره به لایحه افزایش نرخ حمل و نقل عمومی و بررسی آن در صحن شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: روز گذشته بررسی لایحه تعیین نرخ کرایه اتوبوس، تاکسی و مترو برای سال آینده در کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران مورد بررسی قرار گرفت، اما هنوز میزان افزایش کرایهها در کمیسیون به تصویب نرسیده است.
وی تصریح کرد: قرار بر این شد تا مدلهای پیشنهادی توسط شهرداری در رابطه با افزایش کرایهها در سال آینده دوباره بررسی شوند و بر همین اساس در روز شنبه هفته آینده بررسی این لایحه در کمیسیون عمران و حمل و نقل ادامه خواهد داشت تا در نهایت لایحه در کمیسیون تصویب و در صحن شورای شهر مطرح شود.
عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به میزان افزایش بهای کرایه حمل و نقل عمومی اظهار کرد: پیشنهاد مترو افزایش حدود ۳۵ تا ۴۰ درصدی بهای بلیط عنوان شده است و برای اتوبوسرانی و تاکسیرانی نیز به صورت پیمایشی عمل خواهد شد.
قائمی با تاکید بر اینکه هنوز هیچ رقمی در خصوص افزایش کرایههای تاکسی، مترو و اتوبوس در سال ۱۴۰۲ در کمیسیون مربوطه (کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران) به تصویب نرسیده است، گفت: چنانچه بررسی این لایحه در کمیسیون به تصویب برسد این لایحه در دستور کار یکشنبه شورای شهر قرار میگیرد.
وی با بیان اینکه باید همه مدلها بررسی شوند، گفت: رانندگان تاکسی انتظار درآمد حداقلی دارند و هزینه مصرفی جاری و هزینه پنهان کاهش ارزش سرمایه برای رانندگان باید لحاظ شود و بر همین اساس باید برای رانندگان حتما تعادل ایجاد شود، اما حتما عدد افزایش بهای مترو و اتوبوس کمتر است و نمیتوان از تاکسی مد حمل و نقل عمومی داشت.
عضو شورای شهر تهران بیان کرد: سادهترین تصمیمی که میتوان در خصوص افزایش کرایهها در سال آینده گرفت، افزایش ۲۵ درصدی در حوزه حمل و نقل است.
قائمی همچنین در خصوص اظهارات شهردار تهران مبنی بر احتمال احداث یک خط تراموا به طول ۱۸ کیلومتر از مسیر آزادی تا ترمینال شرق گفت: در بودجه سال آینده شهرداری تنها عددی مختصر برای مطالعه تراموا دیده شده و عددی برای احداث این خط تعیین نشده است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران صبح امروز با اشاره به جلسه هم اندیشی اعضای شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: در جلسه هم اندیشی امروز شورای اسلامی شهر تهران، با رأی گیری استمزاجی رئیس، نایب رئیس و هر دو منشی هیأت رئیسه، انتخاب شدند.
علیرضا نادعلی در ادامه افزود: بر اساس تصمیم جمعی اعضای شورای اسلامی شهر تهران رئیس شورا مهدی چمران، نایب رئیس پرویز سروری و منشیها، سوده نجفی و جعفر بندی شربیانی انتخاب شدند.
نادعلی تاکید کرد: طبعاً تصمیم اعضای شورا با رأی گیری رسمی در صحن علنی شورای اسلامی شهر تهران ماهیت قانونی پیدا میکند و باید در صحن رأی گیری صورت پذیرد.