به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،به مناسبت دهه فجر حاکی است، گواهی سپرده شمش طلا، روشی نوین برای تامین مالی بخش تولید، جمع آوری سرمایه های سرگردان، نقدینگی و پوشش نوسانات تغییر نرخ ارز است که با همکاری ایمیدرو، بورس کالا و بانک ملت (به عنوان خزانه دار)، ابداع و از اواخر اسفند سال گذشته پیاده سازی شد.
“معاملات گواهی سپرده شمش طلا” بر مبنای شمش )طلای( شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران (موته) و شرکت طلای زرشوران عرضه و در بورس کالا انجام می شود. هر برگه گواهی سپرده شمش (عیار 24)، برابر 100 سوت طلا است. این میزان معامله انجام شده معادل 3 هزار و 222کیلوگرم شمش طلا بوده که مربوط به دوره 21 اسفند 1401 تا 12 بهمن ماه جاری است.
در همین حال میزان “شمش عرضه شده” برابر با هزار و 653 کیلوگرم و “ارزش گواهی سپرده شمش طلا” نیز به بیش از 56هزار میلیارد ریال رسید. این امر نشان می دهد میزان معاملات و گردش شمش طلا دو برابر رقم عرضه بوده است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، سیدمجتبی صالحی با اعلام این خبر افزود: انبار شمش طلای بانک صادرات ایران با هدف ارائه ابزار جدید و تقویت ارتباط بین بازار پول و بازار سرمایه در قالب محصولات بورس کالا از روز دوشنبه ۲۷ شهریور ماه سال جاری فعال میشود و داراییهای موجود در این انبار در نماد معاملاتی گواهی سپرده کالایی شمش طلا (CD1GOB0001) قابل معامله خواهد بود.
صالحی در خصوص شرایط ویژه فعال شدن این معاملات گفت: دارایی پایه هر گواهی سپرده کالایی معادل 1/0 گرم (۱۰۰ سوت) از شمش طلای یک کیلوگرمی با عیار معاملاتی ۹۹۵ (قسمت در هزار) است و شمشهای تولیدی شرکت معادن و صنایع معدنی کارند صدر جهان صرفأ توسط تولیدکننده و شمشهای سایر تولیدکنندگان خارجی صرفأ توسط واردکنندگان مورد پذیرش بانک، قابل تحویل به انبار شمش طلای بانک صادرات ایران است.
معاون مالی بانک صادرات ایران با اشاره به اینکه انباردار حسب مورد مکلف به اخذ و نگهداری شناسنامه صادره شرکتهای تولیدی برای هر شمش طلا و تحویل آن به دارنده گواهی سپرده در زمان دریافت کالا از انبار است، افزود: هزینههای انبارداری در تاریخ شروع معاملات به مبلغ روزانه ۳۰ ریال به ازای هر گواهی سپرده کالایی برای نگهداری کالا در انبار، از ابتدای روز صدور گواهی سپرده کالایی به نام مالک کالا، تا پایان روز معامله هر بخش از کالای فروش رفته بر عهده وی است که این هزینه توسط اتاق پایاپای بورس کالا از وجه معامله کسر شده و در دفتر دارایی انباردار اعمال میشود. همچنین هزینه انبارداری از ابتدای روز تقویمی پس از روز معامله تا پایان روز تحویل از انبار بر عهده خریدار است که در هنگام تحویل کالا از انبار وجه مورد نظر از دفتر دارایی مشتری تسویه میشود. مالیات بر ارزش افزوده هزینه انبارداری نیز به میزان ۹ درصد هزینه انبارداری محاسبه و به انباردار پرداخت میشود.
وی تاکید کرد: هزینه انبارداری برای جبران تمامی خدمات انبار از جمله نگهداری، حفاظت فیزیکی، بیمه انبار و سایر هزینهها بوده و غیر از هزینه تعیینشده، هیچ مبلغ دیگری به انباردار پرداخت نخواهد شد.
دبیر کمیسیون مالی شورای هماهنگی بانکها افزود: برای تحویل گرفتن شمش یک کیلوگرمی از انبار لازم است حداقل به میزان ۱۱ هزار گواهی سپرده کالایی توسط مالک ارائه شود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، بانک کشاورزی در راستای توسعه خدمات غیرحضوری و برخط خود مراحل خرید از بورس کالا را برای مشتریان این بانک تسهیل کرد.
این بانک با راه اندازی سامانه وکالتی کردن غیرحضوری حساب این امکان را ایجاد نموده تا مشتریان بالای 18 سال این بانک بتوانند برای وکالتی کردن حساب های خود به منظور انجام مراحل خرید خودرو و سایر کالاهای عرضه شده از بورس کالا، با مراجعه به بخش خدمات بدون لاگین در اینترنت بانک کشاورزی، به صورت آنلاین اقدام کنند و نیازی به مراجعه حضوری به شعب بانک نداشته باشند .
در این بخش از سایت بانک کشاورزی، مشتریان پس از احراز هویت از طریق ارسال پیامک، می توانند برای خرید خودرو و سایر کالاهای عرضه شده در بورس کالا، مجوز لازم را به آن سازمان ارائه نمایند. فعال سازی این خدمت برای خرید مستقیم از شرکت های خودرو ساز نیز در دست اقدام قرار دارد.
برای استفاده از این خدمت بانک کشاورزی، داشتن شماره حساب نزد این بانک کافی است و نیازی به فعالسازی اینترنت بانک و یا همراه بانک نیست.
بر اساس این گزارش مشتریانی که تاکنون کد بورس کالا دریافت نکرده اند و دسترسی آنلاین به سامانه معاملاتی آن ندارند، می توانند بهراحتی و بهصورت غیرحضوری در چند دقیقه از طریق سایت کارگزاری بانک کشاورزی نسبت به اخذ کد بورس کالا و فعال سازی سامانه معاملات آنلاین اقدام و سپس حساب بانک کشاورزی خود را در آن معرفی کنند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،آقای علیرضا صادقی در گفتگوی ویژه خبری با بیان اینکه تا کنون ۲۱ هزار و ۱۴۰ دستگاه در ۲۱ نوع خودرو برای عرضه در بورس کالا پذیرش شده گفت: عرضه خودرو در بورس کالا عرضه و تقاضای خودرو را به تعادل نزدیکتر کرده است.
مجری: در سالهای اخیر متقاضیان خرید خودرو روشهای مختلفی را برای خرید خودرو تجربه کردند که ثبت نام، قرعه کشی و تقدم در ثبت نام تا تکمیل ظرفیت از جمله آنها بوده که معمولاً هم مردم با این روشها به نوعی مخالف بودند و گلایهمند بودند از روال ثبت نامها تا اینکه عرضه خودرو در بورس کالا به نوعی از مرداد ماه امسال کلید خورد، امروز دوشنبه ۱۰ هزار دستگاه خودروی دنا پلاس دندهای در بورس کالا عرضه و ۱۸۵ میلیون تومان کمتر از قیمت بازار، فروخته شد سعی میکنیم در این برنامه بیشتر در مورد عرضه خودرو در بورس کالا با میهمانان برنامه گفتگو کنیم. آقایان امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو، علیرضا صادقی رئیس اداره نظارت بر بورسهای کالایی میهمان برنامه که در خدمتشان هستیم، آقای صادقی با شما شروع بکنیم؛ امروز عرضه در بورس کالا چگونه بود چه تعداد و با چه قیمتی عرضه شد و کشف قیمتی بود؟
علیرضا صادقی رئیس اداره نظارت بر بورسهای کالایی گفت: امروز شاهد عرضه ۱۰ هزار دستگاه خودروی دنا پلاس در بورس کالا بودیم که تقاضایی معادل حدود ۱۷ هزار دستگاه تقاضا ایجاد شده بود و با قیمتهای ۱۸۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان عرضه شد که بر اساس تقاضایی که خریداران وارد سامانه معاملات طی کرده بودند قیمت کشف شده حدود ۳۸۰ میلیون تومان برای این خودرو کشف شد که قیمت منصفانه و مناسبی بود.
مجری: ما در هفتههای اخیر عرضه شاهین را هم داشتیم که در بورس کالا عرضه شد، آن را هم بگویید آنجا شاید به همان اندازهای که عرضه شد حتی فروخته هم نشد درست است؟
صادقی: بله خب آن روز ما شاهد عرضه خودروهای دیگری از خودروسازان بودیم و خودروی شاهین هم از گروه خودروسازی سایپا عرضه شد که بر اساس تقاضایی که بر روی خودروها و خریداران خودرو وارد سامانه معاملات کرده بودند این خودرو با مازاد عرضه مواجه شد و رقابتی روی آن صورت نگرفت و با همان قیمت پایه معامله شد.
مجری: خیلی خب حالا با این ۱۰ هزار دستگاه خودروی دنا که امروز عرضه شد و ۱۷ هزار نفر فرمودید که به نوعی ثبت سفارش کردند برای این قضیه حالا مقایسه که میکنیم با مدلهای فروش دیگر و تعداد عجیب و غریبی که ثبت نام میکنند خیلی متفاوت است! لطفا در همین ابتدای برنامه، اشارهای به روال ثبت نام در بورس کنید تا وارد بحث شویم.
صادقی: عرضه در بورس کالا به این صورت است که خریداران خودرو میتوانند به درگاه هر یک از شرکتهای کارگزاری دارای مجوز معاملات کالا در بورس کالا مراجعه کنند و از طریق آن چنانچه کد معاملاتی بورس کالا ندارند اقدام به اخذ کد معاملاتی از طریق آن کارگزاران کنند و اگر کد معاملاتی دارند که میتوانند سفارش خرید خودشان را در سامانهای که کارگزاران دارند، وارد کنند و به حساب قیمت معاملاتی مورد نظر خودشان را که حاضر هستند آن را انجام بدهند به کارگزاران اعلام کنند و از طریق همان درگاههای کارگزار میتوانند به ثبت سفارش خرید اخذ کد معاملاتی بورس کالا و همچنین معرفی حسابهای بانکی که بابت این معاملات که متعلق به خریداران است، اقدام کنند.
مجری: پس متقاضیان در ابتدا حتماً باید کد بورسی داشته باشند و بعد وارد درگاه کارگزارشان شوند و آنجا ادامه مسیر دهند؛ درست است؟
آقای کاکایی کارشناس صنعت خودرو: ببخشید بفرمایید که باید پول هم در حسابشان باشد.
صادقی : بله بر اساس اطلاعیه اعضایی که روی سایت بورس کالا منتشر میشود مبلغ پیش پرداختی برای هر دستگاه خودرو تعیین میشود که بر اساس قیمت پایه آن کالا است و خریداری که اقدام به ثبت سفاش خرید میکند باید معادل آن درصد پیش پرداخت حالا ۱۰ درصد یا تا ۱۰۰ درصد آن قیمت پایه است باید در حساب بانکی که متعلق به آن خریدار است، موجود باشد که بتواند ثبت سفارش را انجام دهد.
مجری: آقای کاکایی عرضه خودرو در بورس کالا در مقایسه با روشهای دیگری که مردم در سالهای اخیر تجربه کرده اند، چه مزیتی دارد؟
آقای امیرحسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو گفت: اولاً وقتی میخواهیم مزیتها را بررسی کنیم باید نسبت به روشهای جایگزین بررسی کنیم ما دو روش بیشتر در دنیا نداشتیم این روش جدید سوم هم اختراع ما ایرانی هاست؛ روش اول فروش در حاشیه بازار است که عملاً در فضای فعلی امکان پذیر نیست هیچ سیاستمداری زیر بار آن نمیرود پس میگذاریم کنار، یک روش دیگر داشتیم در حقیقت به نام قیمت گذاری دستوری که تقاضای بسیار بالایی برای آن به وجود آمد و تبدیل شد به قرعه کشی ملی، و در آخر لاتاری ملی؛ لاتاری ملی چه خاصیتی داشت: شما لازم نبود پول در حسابت موجود باشد و آخرین قرعه کشی که دو روز پیش بوده حدود ۹ میلیون و اندی و نزدیک به ۱۰ میلیون نفر ثبت نام کردند تقریبا ۹۰ درصد آدمهایی که میتوانستند، چرا، چون پول لازم ندارد فقط یک کد ملی با یک مشخصاتی لازم دارد پس همین جا ما یک مزیت میبینیم چند نفر فرمودید؟ ۱۷ هزار نفر، آنجا ظاهراً دو به هزار بوده یعنی همین که شما این روشتان آمده گفته پول باید در حسابت باشد خودش باعث میشود یک عده سرمایه گذاران کنار بروند و یک عده که میخواهند در آن لاتاری یا رانت ملی که حالا شانسی به شما میافتاد خود به خود حذف میشود در عین حال جذابیت برای سرمایه گذار را هم به شدت پایین میآورد، در لاتاری ملی بعضی وقتها ۲ تا ۲ و نیم برابر یعنی ۱۵۰ درصد سود خالص به جیب شما میآید مثلاً قیمت ۲۰۰ تومان بود، اما در بازار ۴۵۰ تومان بود حالا چه طور است چیزی که شما میخرید یک حاشیه بازار خیلی کمی همین امروز ۱۰۰ میلیون تومان بود یادمان هم نرود افرادی که در حال حاضر خرید کنند ۳ ماه اگر اشتباه نکنم ۳ ماه بود دیگر این سری؟ فروش مال چه زمانی است؟
صادقی: تا پایان سال.
کاکایی: تا پایان سال یعنی دو سه ماه باید در صف بایستد به خاطر همان ۱۰۰ میلیون تومان خیلی هم سود خاصی نیست یعنی همین که حاشیه سود کم میشود تعداد متقاضی سرمایه گذاری پایین میآید پس یک عده میمانند آنهایی که توانایی خرید دارند و واقعاً نیاز دارند یا سرمایه گذارهایی که دیگر خیلی حرفهای وارد این بازی میشوند خود این یک مزیت است یعنی خلوت شدن این صف، بماند کوتاه مدت شود یا فوری و فوتی؛ اتفاقی که در بورس کالا در این سه چهار ماهه اتفاق افتاد باعث بالا رفتن قیمت نشد حالا اگر یک وقتی بحث خواستیم میکنیم که چرا در این سه چهار هفته قیمتها رفت بالا؟ این یک بحث جداست، زیرا یادم نرود که بورس کالا شش ماه است تقریباً در حال اجراست و دیدیم که قیمتها را بالا نبرد و همیشه قیمت پایینتر از بازار و خیلی هم طبیعی بود حالا دو تا خاصیت مهم دارد یکی اینکه اولاً پولی است و در اختیار خودروسازی که در این پنج سال به خاطر قیمت گذاری دستوری در مجموع بالای ۱۵۰ هزار میلیارد تومان زیان داد و به علت کمبود شدید نقدینگی روز به روز تولیدآن با چالش بیشتر روبرو شد، قرار میگیرد، حالا میتوانیم انتظار داشته باشیم که تولید بالا رود تولید وقتی بالا رود عرضه بالا میرود کما اینکه نمونه آن را همین امروز نسبت به دو هفته پیش مقایسه کنید عرضه که بالا میرود قیمتها بهتر میشود، خریدارها تعدادشان کمتر میشود؛ به شما قول میدهم سه ماه با همین منوال پیش رود این را میتوانیم بنویسید و یادتان باشد سه ماه دیگر بیاییم با هم صحبت کنیم اگر همین طور تمام خودروهای مربوطه در این بازار عرضه شود به زودی خودروساز باید دنبال مشتری باشد، زیرا که مشتری نداریم که توان خرید را داشته باشد اتفاقاً همانند سال ۹۴ میشود و این بزرگترین مزیت یعنی در حقیقت ایجاد شفافیت در بازار، حذف رانتهای بی مورد و حالا دادن قابلیت به دولت و دو خودروساز اصلی است، در مورد خودروسازهای خصوصی فعلاً کاری نداریم، زیرا از ابتدا هم خیلی مهم نبوده است، دو خودروساز اصلی تولید را بالا ببرند باید دنبال کیفیت و تنوع محصول باشیم و چیزهایی که مردم لازم دارند و دیگر کسی بهانه قیمت را ندارد برای کم کاری.
مجری: آن قیمتهای عجیب و غریب هم آقای دکتر کاکایی ممکن است به حداقل برسد؟
کاکایی: دو تا شرط دارد یکی اولاً بورس کالا محترم شمرده شود و کلاً شما قواعد را رعایت بکنید به طور مثال هنوز متأسفانه ۷۰ درصد خودروهای مربوطه خارج از بورس کالا ارائه میشود ۵۰ درصد اختصاص دارد به طرح حمایت از مادران که از جیب خودروساز، کار دولتی را در واقع انجام میدهند که کار درستی نیست از این منظر، طرح مادران خیلی هم عالی است، اما پول آن را باید دولت بدهد نه خودروساز که این خودش یعنی ۵۰ درصد کم شدن تیراژ، ۲۰ درصد هم اخیراً گفتند برای خودروهای فرسوده که بایستی این یعنی ۳۰ درصد فقط خودروها الآن قرار است در این سه چهار ماه انجام بدهد همین هم باز من قبول دارم من میگویم شما همین هم به طور مرتب و منظم چیزی که بورس کالا هم قانون کرده و گفته است اجازه نمیدهم مثلاً ۵۰۰ دستگاه ارائه بدهید حداقل باید تا ۲ هزار دستگاه برنامه تولید هر هفته یا هر دو هفته داشته باشد حالا اینها را جناب آقای صادقی بهتر از بنده میتوانند توضیح دهند و در چنین حالتی قطعاً اگر حالا آن دومین شرط هم به شرط اینکه قیمت ارز بالا نرود ببینید به هر حال اتفاقی که در این سه هفته افتاد دیدیم دیگر به محضی که جهشهای ارزی را ما دیدیم جهش در همه کالا از جمله خودرو را دیدیم کسی نمیتواند جلوی آن را بگیرد لذا نیاییم بگوییم مثلاَ سه ماه دیگر خدای ناکرده دوباره قیمت ارز افزایش یافت معلوم است، اما اگر قیمت ارز را خدا بخواهد رئیس کل جدید بانک مرکزی گفتند ما کنترل میکنیم اگر این اتفاق بیفتد به شما قول میدهم که هیجانات در بازار به شدت کاهش پیدا کند و دیگر این بازیها در بازار با این عددسازیها از بین میرود عرض میکنم به جایی میرسد که شما مطمئن باشید خودروساز دنبال مشتری میرود و البته باید بگویم در حال حاضر اگر پول هم داشته باشید میخواهید بروید در بازار بخرید بالاخره مشکلاتی با خود به همراه دارد میخواهید از اشخاص حقیقی بخرید در حالی که در این حالت، چون با آرامش میروید و آن خودرویی را میخواهید از حساب خود خودروساز میخرید با آن ضمانتهای مربوطه، پس آنها هم مزیت است.
مجری: خب آقای صادقی روش عرضه چگونه خواهد بود این مدل عرضهای که خودروساز باید داشته باشد چگونه است در ادامه راه؟
صادقی: خودروسازها بر اساس تعهد عرضهای که در زمان پذیرش توسط هیئت پذیرش بورس کالا دارند، متعهد به عرضه درصدی از تولیدشان در بورس کالا هستند و بر اساس آن اقدام به عرضه در بورس کالا میکنند خودروی خودشان را و تداوم عرضه ها؛ ما پیگیر هستیم از مجموعه بورس کالا و سازمان بورس که تداوم عرضه صورت بگیرد در خودروهایی که پذیرفته شده در بورس و عرضه هفتگی را شاهد باشیم که خودروسازها انجام داده اند.
مجری: یعنی یک برنامهای را به شما میدهند که امروز اگر دناپلاس دندهای عرضه شده عرضه بعدی کی خواهد بود تعدادش چقدر خواهد بود و تا پایان سال چگونه خواهد بود؟
صادقی: بر اساس آن تعهد عرضهای که دارند شرکتهای خودروسازی در زمان پذیرش اعلام میکنند و به صورت عرضههایی که حالا هفتگی یا دو هفتهای باشد اعلام میکنند و در بورس عرضه آن را انجام میدهند تا آن تعهد عرضهای که دارند ایفا شود.
مجری: یعنی تکلیف شده به خودروسازان دیگر درست است؟
صادقی: بله در زمان پذیرش این تکلیف میشود به خودروساز.
مجری: آقای کاکایی اصلاً خودروساز میتواند با این روش مدیریت کند مدلهای عرضه را یعنی یک مدت عرضه نکند قیمت بازار بالا برود بعد اگر این تکلیفها نباشد چگونه میتواند مدیریت کند؟
کاکایی: بله، خیلی کارها را میتوان انجام داد، اما یادآوری کنیم که دو خودروساز اصلی که تحت امر دولت هستند همه کارهایشان هم شفاف است یعنی نمیتوانند موضوعی را پنهان کنند و بخواهند بازارسازی کنند ضمن اینکه برای این دو سه ماه آینده البته این کار را خیلی نمیشود ادامه داد، ولی در این دو سه ماه آقایان برنامهها را گرفتند و دیگر خودروساز نمیتواند کاری کند روزهای اول اگر یادتان باشد یک مقدار عرضهها کم بود علتش هم این بود تا این ساز و کار بورس معلوم شود، زمان بر بود میدانیم که خودروساز تعهدات سنگینی به بورس میدهد محض اطلاع به شما میگویم قانون بورس خیلی محکم است اگر به طور مثال خودروساز محصول را دیر تحویل دهد، بورس، جریمههای بسیار سنگینی را مستقیم کسب میکند؛ از کجا؟ از ضمانتی که خودروساز داده است و یکی از علتهایی که طول کشید این بود و مطمئن هستم که در حقیقت حداقل این طور میتوانم بگویم که دولت هیچ بهانهای ندارد و لذا میتوانیم مطمئن باشیم که یک برنامه منظمی برای عرضه خواهد بود حداقل درباره دو خودروساز اصلی در خودروسازهای دیگر شاید یک مقدار متفاوت باشد، اما آنجا هم به اشباع رسیدیم؛ مثلاً در مورد فلان خودرو، اسم آن را نمیخواهم ببرم آخرین باری که یک خودروی سنگین یعنی شاسی بلند عرضه شد بعد از ۵ بار، دفعه پنجم قیمت خرید معادل قیمت پایه بود یعنی مشتری خاصی نداشت و این یعنی تعادل, تولید هم در آن قسمت دو و نیم برابر شده یعنی ما بخش مونتاژی مان که قیمت خودروها بیش از ۷۰۰ میلیون است در طی این مدت دو و نیم برابر پارسال شده لذا بعید است در آن زمینه مشکلی داشته باشیم مشکل اصلی ما در قسمت خودروهای زیر ۵۰۰, ۶۰۰ میلیون تومان و به پایین که فعلاً ۲۰۷ و دناپلاس است و حالا میگویم فقط امیدوار هستم دولت بر قول خودش بماند، این امر موضوع خیلی مهمی است متأسفانه در همین دو هفته یک دفعه وکلای مجلس تنش شدیدی به بازار آوردند که این کار غیر قانونی است، تهمتهای بدی زده شد، میبینیم که هر کدام از این حرفها تنش به بازار وارد میکند لذا اگر مسئولین با یکدیگر توافق کنند و کسی زیر قولش نزند، روزهای آینده روزهای خوبی را خواهیم داشت به لحاظ قیمتی یعنی جهشی که در این سه هفته داشتیم فکر کنم حداقل ۱۰ تا ۱۵ درصد آن حباب بود یعنی حتی اضافه بر جهش قیمت ارزی بود علی القاعده باید این حباب بترکد یعنی کاهش پیدا کند بخصوص که به ما گفتند واردات هم داریم، میتواند کمک کند برای اینکه این تنشها از بازار خارج شود.
مجری: آقای تقوایی منش کارشناس صنعت خودرو لطفا بگویید مزیتی که به هر حال عرضه در بورس کالا دارد و اینکه آیا همه راهها برای مدیریت عرضه از سوی خودروساز بسته شده یعنی بورس کالا این قدر قوی میتواند عمل بکند که خودروساز مدیریت نکند به نوعی عرضه را یا نه چگونه است؟
تقوایی منش در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت: به دلیل قرارگیری خودروها در مکانیزم عرضه و تقاضا و کشف قیمت واقعی خودروها در همان بورس کالا شاهد روند تعادلی قیمت در بازار خودرو خواهیم بود و این باز میگردد به عواملی که ضمانت اجرایی معاملات در بورس کالا آن قدر بالاست که در واقع تولید کنندگان میتوانند مبلغ معاملات را به موقع دریافت کنند و خریداران خودرو نیز در صف یا همان سررسید محصول میتوانند خودروی خریداری خودشان را به موقع بدون دغدغه دریافت بکنند البته اگر ما پرهیز کنیم از آن تنشهایی که بعضی از افراد و سوداگران و دلالها وارد میکنند به بازار سرمایه خودرو، آرام آرام شاهد ترکیدن حباب بازار خودرو میشویم یعنی در واقع خودروساز به سمت خوبی رفته که هم دسترسی آسان تری که اطلاعات خودروساز داریم در بحث تولید خودرو, تکنولوژی خودرو، به روز بودن خودرو و هم کشف معاملات مالیاتی خودرو یعنی هم دولت مرتفع میشود و هم خریدار در واقع زنجیره خوبی است برای بازار سرمایه که البته خودروساز به نظرم خب دولت دارد هم افزایی میکند با تولیدکننده دولتی و بخش خصوصی آن و این روند، روند خوبی است هم برای خودروساز که در واقع در چرخه مالی اش دریافت مالی خوبی داشته باشد هم خریداران از یک ثبات قیمتی خوب و نسبت متعادلی دارند برخوردار میشوند و دست یک سری در واقع دلالها هم دارد در واقع کوتاه میشود از این قضیه امیدوارم با سیاستهای خوبی که پیش گرفتند؛ بورس کالا در واقع محل امنی است این مرکز بازار سرمایه برای هر نوع کالایی مخصوصاً عرضه خودرو.
مجری: آقای صادقی در حال حاضر تعیین کف قیمت بر عهده خودروساز است یا چگونه است؟
صادقی: بر اساس اطلاعیه عرضهای که خودروساز اعلام میکند و روی وب سایت بورس کالای ایران منتشر میشود قیمت پایه توسط خودروساز اعلام میشود و در سامانه بورس کالا درج میشود و خریداران بر اساس این قیمت پایه قیمتهای مدنظر خودشان را و میزان تقاضایی که روی این تعداد دستگاهی که عرضه شده اعلام شده در واقع قیمت مدنظر خودشان تا چه قیمتی حاضر به خرید این خودرو هستند را به کارگزار اعلام میکنند و کارگزاران هم که از طریق سامانههای معاملاتی وارد سامانه معاملات بورس کالا میکند و بر اساس مکانیسمی که در حال حاضر وجود دارد قیمتی کشف میشود و به خریداران خودرو تعلق میگیرد.
کاکایی: توضیحی بدهم که سوء تفاهم نشود؛ قیمت پایه را خودروساز هر عددی که دوست داشته باشد نمیتواند بدهد طبق یک ضوابطی با وزارت صمت هماهنگ میکند و آنجا قیمت تعیین میشود.
مجری: در حال حاضر مرجع قیمت گذاری فکر میکنم که دیگر از این به بعد شورای رقابت دوباره ورود میکند به قضیه یا نه چگونه است؟
کاکایی: هنوز نیست لزوماً فعلاً گفتند یک مصوبهای گرفتند یک سال شورای رقابت کنار رفته بود و حالا دوباره برمی گردد اطلاعی که دارم هنوز تصمیم نگرفتند چه کار کنند، چون واقعیت این است ببینید قیمت پایه یک موضوع است که خب ضوابط دارد روشن است تقریباً یک قیمت تمام شده است که باید ارائه شود و پس از عرضه در بورس دیگر بر اساس تعادل بازار است دیگر شورای رقابت معنی ندارد شورای رقابت کجا میآید در بازی, به خصوص اگر بخواهد بیاید در بازی باید مراقب همان برنامهای که شما گفتید باشد یعنی مطمئن شود که به موقع عرضه میکنند و قانون به شدت پشت بورس کالا هست و بورس کالا خیلی قوی سر این ماجرا است برای همین مطمئن نیستم شورای رقابت دیگر بخواهد مستقیم روی قیمت تصمیم گیری کند، چون قیمت گذاری حذف میشود این موضوع را یادمان نرود بورس کالا یعنی حذف قیمت گذاری.
مجری: آن قیمت پایه چطور آقای کاکایی؟
کاکایی: قیمت پایه را عرض کردم آن ضوابطی است که به اصطلاح مثلاً حتی خودروهای خارجی را نگاه کنید میبینید یک سری مدارک نشان میدهند آن عدد و رقم را چک میشود قیمت پایه یعنی قیمت تمام شده است پول مثلاً همین عددهایی که در بورس اعلام میشود در بورس پول به اصطلاح بیمه و مالیات و آن شماره گذاری را جدا حساب میکنند این تکه را که مربوط به هزینه هاست میآید وزارت صمت تایید و بررسی میکند سپس به عنوان بورس در بورس کالا اعلام رسمی میشود و کسی نمیتواند این عدد را همین طور بالا ببرند من میخواهم این موضوع را تأکید کنم، چون باز این شبهه پیش میآید که مثلاً خودروساز یا اگر عدد دو برابری اعلام کرد نه همچنین چیزی شدنی نیست و تحت کنترل است.
مجری: آقای صادقی در مورد خودروهای وارداتی چگونه خواهد بود روند کار؟
صادقی: تا کنون ۲۱ مدل خودرو در قالب ۱۳ شرکت خودروساز در بورس کالا پذیرش شدند که پذیرشهای اخیر مربوط به دو شرکت وارد کننده خودرو بودند که خودروهای وارداتی را درخواست پذیرش در بورس کالا دادند و مجموعاً ۲۱ هزار و ۱۴۰ دستگاه پذیرش شده که حالا آماده عرضه هستند و آن وارد کننده در واقع باید مقدمات کار را انجام بدهد که آماده عرضه در بورس کالا شود و بورس کالا آمادگی اش را دارد که این عرضه را روی تابلو ببرد.
مجری: آقای کاکایی روند کار تا چه زمانی این گونه خواهد بود تا چه زمانی بورس کالا مرجع خواهد بود برای ارائه یعنی به جایی خواهیم رسید که به هر حال مردم به یک نمایندگی مراجعه کنند و خودرویی که میخواهند خرید کنند، چه اتفاقی باید بیفتد که مردم به این نقطه برسند؟
کاکایی: خیلی سؤال مهمی کردید میخواهم بازگردم به آن صحبتی که آن دوست عزیزمان کردند یک خبر خوبی هم امروز شنیدم این بود که شاخص بورس حدود ۳۷ هزار واحد افزایش داشت , اگر اقتصاد رونق پیدا کند خیلی از این پولها از این سند و از این بازار بیرون میرود یعنی یکی از مشکلات ما در بازار خودرو این است که خیلی از بازارهای دیگر به نوعی با شکست روبرو شدند و مردم در آن بخش مشکل دارند، نگران آینده شان هستند و هجوم میآورند به این بازار بخصوص در این سه هفته ما این را با چشمانمان دیدیم عددها مشخص است پس میتوانم این طور بگویم هر وقت که بتوانیم ثباتی در بازارهای سرمایه درست کنیم بورس کالا نه, خود بورس رونق پیدا کند ثبات قیمت ارز و اینها را داشته باشیم مطمئناً به تعادل میرسیم شبیه آن اتفاقی که در سال ۹۴ افتاد, ۹۴ اگر یادتان باشد عرضه و تقاضا به تعادل رسید و ما طی دو سال بعدی آن هم تقریباً افزایش قیمت جدی در خودروسازها نداشتیم چرا؟ چون اگر افزایش قیمت میدادند اصلاً نمیتوانستند بفروشند با انواع لطایف الحیل باید فروش میرفتند اینکه زمان آن دقیقاً چه وقت است نمیتوانم دقیق به شما بگویم چرا؟ چون ما ۵ سال است به صنعت خودرو ضربه میزنیم ۵ سال میتوانم با جرأت بگویم بالای ۱۵۰ هزار میلیارد تومان زیان مستقیم به این صنعت وارد شده؛ یک یادآوری میکنم خیلیها میگویند یعنی باید تمام آن زیان را مردم بدهند؟ خیر، منظورم این نیست به هر حال یک تورم ۴۰ درصدی داریم، حجم نقدینگی مورد نیاز برای ادامه تولید چقدر میشود؟ سالانه باید به همان مقدار افزایش پیدا کند همین مقدار ۴، ۵ سال است افزایش پیدا نکرده یعنی با چنگ و دندان روز به روز با بدهی بیشتر خودروساز ادامه داده است ضمن اینکه این خبر خوش را به شما بدهم همین اتفاقی که امسال افتاد کرونا که به وجود آمد کمبود چیپ در دنیا داشتیم و یک سری اتفاقات و دیدید که سال قبل یک سری دپو شدنها و کمبودها بود، اما در حال حاضر در دنیا سرمایه گذاری سنگینی روی تولید چیپ انجام داده اند طوری که تولید در حال افزایش است و با افزایش تولید اوضاع خوب میشود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، در این راستا، زیرساختهای لازم برای استفاده از «سامانه معاملاتی بورس کالا» از طریق بانک پاسارگاد، کارگزاری بانک پاسارگاد و سایر کارگزاریها ایجاد شده است؛ لذا، کلیه هممیهنان گرامی میتوانند با یک بار مراجعه به یکی از شعبههای بانک پاسارگاد، ضمن دریافت مشاوره و راهنمایی از شعبهها، با وکالتی نمودن «حساب فعلی خود» یا «افتتاح حساب جدید»، به سهولت و در اسرع وقت، امکان استفاده از سامانه معاملاتی بورس کالا را برای خود فراهم نمایند.
مراحل خرید خودرو از بورس کالای ایران، طبق فرآیند زیر میباشد که جزئیات و کلیه مراحل آن، توسط همکاران ما در شعبهها برای متقاضیان گرامی تشریح خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، ۱۳۷ هزار و ۶۵۰ تن انواع محصول صنعتی و پتروشیمی به ارزش بیش از ۱.۵ همت در رینگ صادراتی بورس کالای ایران در هفته گذشته فروخته شد. تالار صادراتی در هفته منتهی به ۲۰ آبان برای نخستین بار عرضه شمش فولادی را تجربه کرد که با استقبال فعالان و با رقابت ۲.۵ درصدی مشتریان، بالاتر از قیمت پایه، فروخته شد.
در معاملات هفته گذشته تالار صادراتی، بیشترین حجم معامله شده متعلق به قیر با دادوستد ۱۲۶ هزار و ۸۰۰ تن به ارزش نزدیک یک هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان بود.
همچنین در هفته گذشته ۱۰ هزار تن شمش بلوم به ارزش ۱۴۷ میلیارد تومان در تالار کیش فروخته شد و ارزش فروش ۵۲۰ تن اسلاک واکس سبک صادراتی ۹ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان بود.
در هفتهای که سپری شد، ۴۰۰ تن عایق رطوبتی به ارزش ۶ میلیارد تومان دادوستد شد.
در هفته سوم آبان ۲۵۰ تن الکیل بنزن خطی به ارزش ۳۹۳ هزار دلار (براساس دلار نیمایی معادل ۱۰ میلیارد و ۸۹۹ میلیون تومان) و ۲۰۰ تن الکیل بنزن سنگین به ارزش ۱۹۲ هزار دلار (براساس دلار نیمایی معادل ۵ میلیارد و ۳۱۴ میلیون تومان) معامله شد.
همچنین ۲۰۰ تن ادودسیل بنزن با ارزش ۲۴۰ هزار دلار (با احتساب دلار نیمایی معادل ۶ میلیارد و ۶۵۵ میلیون تومان) در هفته قبل دادوستد شد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، سیدرضا فاطمیامین در حاشیه مراسم روز ملی صنعت و معدن در جمع خبرنگاران گفت: خوشبختانه روند تولید خودرو در کشور به خوبی در حال پیشرفت است و در سه ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال، رشد قابلتوجهی در تولید عبور مستقیم خودرو و همچنین تولید نشدن خودروی ناقص به ثبت رسیده است.
وی افزود: برنامهای که امسال وزارتخانه از خودروسازان گرفته، تولید بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو است که در بهار امسال، ۹۸ درصد آن برنامه محقق شده است.
آییننامه واردات خودرو بهزودی در دولت مصوب خواهد شد
فاطمی امین توضیح داد: محور دوم برای حذف قرعهکشی، واردات خودرو است که آییننامه آن طراحیشده و بهزودی در دولت مصوب خواهد شد؛ برآورد ما این است که بخشی از تقاضای موجود در بازار با واردات پاسخ داده شود.
وی تصریح کرد: در آییننامه واردات خودرو چند قید و قاعده گذاشته شده که نخستین آن وجود خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی و قید دیگر که مصوبه مجلس نیز بود، لزوم انتقال فناوری است.
حذف قرعهکشی خودرو بهتدریج و تا پایان سال انجام خواهد شد
وزیر صمت ادامه داد: وزارت صمت برنامهریزی کرده که در سال ۱۴۰۱ قرعهکشی خودرو را بهتدریج حذف کند، البته این عبارت بهدرستی در برخی رسانهها منتقل نشده و از ابتدا نیز مقرر نبوده که از آغاز سال قرعهکشی حذف شود، بلکه بهتدریج و در طول سال این مهم اتفاق خواهد افتاد.
فاطمی امین اضافه کرد: برای حذف قرعهکشی چند کار باید انجام شود که نخستین آن ارتقای تولید است، زیرا نبود تعادل میان عرضه و تقاضا باعرضه ۹۰۰ هزار دستگاهی در سال گذشته و در مقابل تولید تقاضای بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاهی سبب شده که میان عرضه و تقاضا شکاف ایجادشده و بازار خودرو متلاطم شود.
بهمرور و در طول سال شکاف بین عرضه و تقاضا کاهش خواهد یافت
وی یادآور شد: هر چه در سال ۱۴۰۱ جلوتر میرویم تولید خودرو بیشتر شده و شکاف بین عرضه و تقاضا کمتر خواهد شد.
وزیر صمت عنوان کرد: امسال تولید تعداد بیشتری از خودروی پژو ۲۰۶ در دستور کار است، همچنین خودروی تارا و شاهین چهار برابر بیش از سال گذشته تولید خواهد شد.
مخالف عرضه خودرو در بورس کالا نیستیم، اما باید بهصورت اصولی انجام شود
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: کارکرد اصلی بورس کالا برای محصولاتی همچون فولاد، پتروشیمی، گندم، ذرت و … است.
فاطمی امین یادآور شد: مخالف عرضه خودرو در بورس کالا نیستیم، اما باید قواعدی وجود داشته باشد تا کار بهصورت درست و اصولی انجام شود؛ در عرضه اخیر محصولات یکی از خودروسازان کار بهدرستی انجامنشده بود و بنابراین عرضه در بورس ملغی شد.
وی اعلام کرد: چهار قیمت برای انواع خودروها وجود دارد که یکی از آنها قیمت تمامشده خودروساز است؛ در برخی خودروها، قیمتی که تولیدکننده عرضه میکند پایینتر از قیمت تمامشده است، بنابراین خودروساز بازیان روبهرو است و این مسئله برای بیشتر خودروهایی که شمار تولید بالایی دارند، وجود دارد.
تعریف ۵ مسیر برای کاهش قیمت تمامشده خودرو
وزیر صمت گفت: امسال با تعریف پنج مسیر برای کاهش قیمت تمامشده از سوی خودروسازان، قیمتها کاهش خواهد داشت و انگیزه برای افزایش عرضه خودرو بیشتر خواهد شد.
در تلاش هستیم قطع برق با کمترین زیان و کمترین فشار بر واحدهای صنعتی انجام شود
فاطمی امین در ادامه در خصوص قطعی برق صنایع بیان کرد: در سالهای گذشته باید سالیانه سه هزار مگاوات سرمایهگذاری در عرصه برق انجام میشد، اما صورت نگرفت و امروز در تلاش هستیم تا قطع برق با کمترین زیان و کمترین فشار بر واحدهای صنعتی انجام شود؛ برای مثال در واحدهای مستقر در شهرکهای صنعتی این قطعیها یک روز در هفته خواهد بود.
وی گفت: این مسئله و قطعی برق موجی در صنعت سیمان ایجاد کرد و قیمت هر پاکت سیمان بهطور کاذب به ۴۳ هزار تومان رسید، اما با تأمین برق واحدها، اکنون این نرخ به کمتر از ۳۶ هزار تومان کاهشیافته است.
احداث بیش از ۱۲ هزار مگاوات نیروگاه از سوی واحدهای صنعتی و معدنی آغازشده است
وزیر صمت تأکید کرد: امسال کار ویژهای در خصوص تولید برق نمیتوان انجام داد و باید همین میزان برق موجود را مدیریت کنیم، اما در میانمدت و بلندمدت احداث بیش از ۱۲ هزار مگاوات نیروگاه از سوی واحدهای صنعتی و معدنی آغازشده است.
گفتگو با بورس کالا برای تعیین دقیقتر قیمتها و ضرایب زنجیره فولاد
فاطمی امین همچنین در خصوص اعتراض برخی اعضای زنجیره فولاد به قیمتهای تعیینشده، یادآور شد: بیشتر ضرایب قیمتی در بورس کالا تعیین میشود، بااینحال با بورس کالا گفتگو کردهایم تا قیمتها و ضرایب بهصورت دقیقتر تعیین شود.
فعال شدن ۵۰ درصد واحدهای راکد با حل مشکل مواد اولیه، سرمایه در گردش و بازار
وزیر صمت همچنین در خصوص پیشبینی رشد اقتصادی در آذرماه سال گذشته، توضیح داد: این پیشبینی از محل فعال کردن ظرفیتهای خالی اعلام شد، اما در ادامه شاهد بودیم قیمتهای جهانی و همچنین قیمتهای داخلی با تغییراتی همراه شد؛ بااینحال در تلاش هستیم با احیای ظرفیتهای خالی واحدها و کارخانهها تا حدود زیادی این رشد محقق شود.
فاطمی امین بیان کرد: در هفت ماهه پایانی سال گذشته، یکهزار و ۳۰۰ واحد صنعتی نیمه فعال و راکد فعال شدند و اگر مشکلات مواد اولیه، سرمایه در گردش و بازار این واحدهای راکد حلوفصل شود، بیش از ۵۰ درصد آنها دوباره فعال خواهند شد.
وی یادآور شد: همچنین ۳۰ درصد واحدها به علت مسائل و مشکلات حقوقی و مدیریتی و نبود صلاحیت فنی و حرفهای از سوی مدیران و همچنین فرسودهشدن ماشینآلات قابل فعال شدن و احیا نیستند.
افزایش مدتزمان تقسیط بدهی مالیاتی به ۶۰ ماه برای واحدهای تولیدی راکد دارای پتانسیل احیا
وزیر صمت اضافه کرد: مالیات بخش دیگری از مشکلات واحدهای راکد را تشکیل میدهد که در این زمینه مصوبههای خوبی گرفتهشده است و بهتازگی مصوبهای در جلسه سران قوا تصویب و ابلاغشده است که کمک بسیار زیادی به احیای واحدهای راکد میکند و بر اساس آن اگر واحد تولیدی تعطیلشده، پتانسیل احیا داشته باشد، تقسیط بدهی مالیاتی آن به ۶۰ ما افزایش مییابد.
افتتاح همزمان ۸ واحد صنعتی بزرگ با دستور ویدئوکنفرانسی رئیسجمهوری
به مناسبت روز ملی صنعت و معدن با دستور ویدئوکنفرانسی ابراهیم رئیسی، رئیسجمهوری کشورمان، ۸ طرح بزرگ صنعتی باارزش ریالی ۱۸ هزار و ۳۳۴ میلیارد تومان افتتاح شد که زمینه اشتغالزایی مستقیم برای حدود ۷ هزار نفر را فراهم خواهد کرد.
طرحهای قابلافتتاح در دهه تولید و تجارت ۱۴۰۱، شامل شرکتهای صنعتی و پژوهشی زرکام استان البرز شهرستان ساوجبلاغ، تولیدکننده انواع محصولات غذایی و شیرینی و شکلات با ظرفیت ۱۳۰ هزار تن و مجموع سرمایهگذاری ۱۰ هزار و ۶۷۰ میلیارد تومانی است که از این طریق برای ۵ هزار نفر اشتغال ایجاد میکند.
واحد آتیلا همراه آیهان استان مرکزی شهرستان زرندیه درزمینه تولید تلفن همراه و تبلت و با ظرفیت ۷ میلیون عدد و ارزش ریالی ۴۸۰ میلیارد تومان افتتاح میشود و ۱۵۰ نفر میتوانند مشغول به فعالیت شوند.
دی آریا پلیمر خمین استان مرکزی یکی از دیگر واحدهای افتتاحشده با دستور رئیسجمهور است که پلیمرهای پروپیلن به اشکال ابتدایی با ظرفیت ۱۷۵ هزار تن تولید میکند و قرار است برای ۳۳۷ نفر اشتغال ایجاد کند، سرمایهگذاری ثابت برای این طرح ۱۹۹۴ میلیارد تومان است.
واحد غذا فرآور پنگوئن شهرستان زرندیه استان مرکزی پریفرم، ظروف پلاستیکی و یکبار مصرف را با ظرفیت ۳۴۶ هزار تن تولید میکند که سرمایهگذاری ثابت برای این واحد هزار و ۷۱۷ میلیارد تومان است و از این طریق ۵۰۰ نفر مشغول فعالیت میشوند.
پایافولاد اردکان یزد با تولید کنسانتره آهن و ظرفیت یکمیلیون تن و باارزش ریالی هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان و ایجاد اشتغال برای ۲۰۰ نفر یکی از دیگر از واحدهای مورد افتتاح در روز ملی صنعت و معدن است.
کلر پارس شهرستان بستانآباد آذربایجان شرقی محصولاتی مانند پارافین کلره، هیدروژن، کلر، سود سوزآور جامد و… را با ظرفیت ۱۱۰ هزار تن تولید میکند که مجموع ارزی ریالی این واحد ۹۰۰ میلیارد تومان است و پیشبینیشده برای ۳۹۵ نفر اشتغال ایجاد شود.
واحد ایلیا نوین سازه میبد یزد بلوک و پنل اتوکلاو را با ظرفیت ۹۵ هزار تن تولید میکند که ارزش ریالی آن ۸۰۰ میلیارد تومان است و از این طریق ۱۰۰ نفر مشغول فعالیت میشوند.
مجتمع شیمیایی آبنوس شیراز تولیدکننده فرمالین، دواتیل هگزانوپیک اسید، رزینهای آلکید به اشکال ابتدایی، رزین کوپلیمراکریلیک، پودر گلیزر با ظرفیت ۳۲ هزار تن تولید میکند که ارزش ریالی آن ۲۷۳ میلیارد تومان است و از این طریق برای ۱۲۰ نفر اشتغال ایجاد میشود.
۲۰۹ طرح آماده بهرهبرداری در سراسر کشور
طبق اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، اکنون ۲۰۹ طرح صنعتی آماده بهرهبرداری به تفکیک ۵۲ طرح بزرگ و ملی و ۱۵۷ طرح قابلافتتاح در سطح استانها در سراسر کشور موجود است.
با بهرهبرداری از این ۲۰۹ طرح که با سرمایهگذاری بیش از ۴۳ هزار میلیارد تومان آمادهشدهاند، برای حدود ۱۸ هزار نفر بهصورت مستقیم اشتغالزایی میشود.
رویا طریقی ؛ خبرنگار
قرارداد خزانه داری شمش طلا با هدف فراهم آوردن مقدمات انتشار گواهی سپرده شمش طلا طبق قوانین و مقررات شرکت بورس کالای ایران و با توجه به پذیرش بانک ملت به عنوان انبار بورس کالای ایران، بین سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران، بانک ملت و شرکت گسترش معادن و صنایع معدنی طلای زرشوران منعقد و به امضای مدیران عالی این سازمان ها رسید.
موضوع این قرارداد، انجام انبارداری شمش های طلای حداقل یک کیلوگرمی شرکت زرشوران برای انتشار گواهی سپرده کالایی بر پایه شمش طلا و بر اساس ضوابط شرکت بورس کالای ایران اعلام شده است.
بر اساس این گزارش، حجم اولیه این قرارداد در حدود 250 کیلوگرم شمش طلا با درجه خلوص حداقل 997 است که این میزان با توافق طرف های قرارداد و تنظیم و ابلاغ الحاقیه، قابلیت افزایش تا 5000 کیلوگرم را خواهد داشت.
رضا دولت آبادی، مدیرعامل بانک ملت در مراسم امضای قرارداد و رونمایی از گواهی سپرده شمش طلا، این طرح را یک کار جدید خواند که با همکاری این بانک، ایمیدرو، بورس کالا و شرکت طلای زرشوران کلید خورده است.
وی طراحی و عملیاتی شدن طرح گواهی سپرده شمش طلا را کاری بزرگ دانست که در جلسات متعدد، همه جوانب آن سنجیده و بررسی شده و بر اساس یک مدل واقعی، به مرحله اجرا رسیده است.
مدیرعامل بانک ملت از همه کارشناسانی که برای تنظیم قرارداد انتشار گواهی سپرده شمش طلا تلاش کردند قدردانی کرد و افزود: یکی از وثایق تسهیلات بانکی بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار، طلا است که با اجرایی شدن این طرح، از این پس گواهی سپرده شمش طلا نیز به عنوان وثیقه تسهیلات این بانک پذیرفته خواهد شد.
به گفته وی، با وثیقه گذاری این گواهی، هم ارزش پول مشتری، حفظ می شود و هم ساز و کار اعطای تسهیلات، تسهیل خواهد شد.
دولت آبادی با اشاره به این نکته که نگهداری طلای فیزیکی برای مشتریان سخت و نگران کننده است، گواهی سپرده شمش طلا را رفع کننده این نگرانی ها خواند و گفت: معاملات آنلاین این گواهی، کارمزد پایین، نقدشوندگی بالا، نداشتن محدودیت و معافیت مالیاتی، از دیگر مزایای طرح جدید بانک ملت است.
وی با بیان این نکته که بانک ملت همیشه در پی ارائه طرح های نوآورانه بوده است، گواهی سپرده شمش طلا را نیز از جمله این طرح ها ذکر کرد و اظهار داشت: این گواهی، ابزار خوبی برای جذب نقدینگی سرگردان جامعه است که هم باعث حفظ ارزش پول مردم می شود، هم امنیت آن تضمین است و هم بازار سرمایه از مزیت های این طرح بهره مند می شود.
دولت آبادی با تاکید بر این نکته که گواهی سپرده شمش طلا علاوه بر تهران در آینده ای نزدیک در دیگر استان ها هم عرضه خواهد شد اظهار امیدواری کرد که مردم به خوبی از مزایای این طرح بهره مند شوند.
وجیه الله جعفری معاون وزیر صمت و رییس هیات عامل ایمیدرو هم با بیان این نکته که بخش معدن فضاهای زیادی برای همکاری دارد که هنوز ناشناخته مانده است، از بانک ملت به دلیل پیشتازی در طرح های جدید به ویژه طرح گواهی سپرده شمش طلا که ایده ای بسیار خوب است، قدردانی کرد.
وی اظهار امیدواری کرد که با امضای این قرارداد و حمایت بانک ملت، اتفاقات خوبی برای بخش معدن کشور رخ دهد و باعث کمک به جذب نقدینگی، رونق سرمایه گذاری در حوزه طلا و هدایت نقدینگی به سمت بورس شود.
جعفری با بیان این نکته که در این طرح بیشتر روی سرمایه گذاری مردم و حفظ ارزش پول آنها تمرکز شده است، اظهار داشت: گستردگی در حوزه اکتشاف، استخراج و فرآوری طلا در استان های اصفهان، سیستان و بلوچستان، مرکزی، خراسان جنوبی و کردستان می تواند میزان تولید این فلز قیمتی را افزایش دهد.
رحمتی، معاون مدیرعامل بورس کالا هم در سخنانی، شمش طلا را یک کالای باسابقه در بازار فیزیکی بورس کالا خواند و گفت: برای کاهش نوسانات روزانه باید در روزهای پنج شنبه هم معاملات داشته باشیم ضمن این که می توان ساعت معاملات را هم افزایش داد.