به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، علی اصغر مونسان با انتشار کلیپی از جاذبههای گردشگری و چشماندازهای طبیعی میرجاوه در استان سیستانوبلوچستان در حساب کاربری خود در اینستاگرام نوشت: این شهرستان در ۷۵ کیلومتری جنوبشرقی شهرستان زاهدان واقع شده و تنها مرز رسمی و قانونی در جنوبشرقی کشور است و رفتوآمد گردشگران خارجی از این معبر (مرز میرجاوه) صورت میگیرد و از طریق قدیمیترین خط راهآهن به شبه قاره هند متصل میشود.
وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی میرجاوه را دارای جاذبه های شاخص گردشگری دانست و به آتشفشان نیمه فعال تفتان، گورستان تاریخی و منحصر به فرد هفتاد ملا، روستای هدف گردشگری تمین، چشمه حضرت موسی، معماری صخرهای تمین، باغات و مناظر طبیعی، چشمههای بکر و جوشان روستاهای دامنه تفتان غار، آبشار و قلعه لادیز، ساختمانهای تاریخی راهآهن، گمرک، شهربانی و پست و قدیمیترین فرودگاه در این منطقه اشاره کرد.
با توجه به رویکرد وزارت میراثفرهنگی به اجرا و افتتاح طرحها به صورت خطی و مسیری که دارای ویژگیهای توسعه گردشگری از جمله آثار و بناهای تاریخی هستند، به نظر میرسد سرمایهگذاری در استان سیستان و بلوچستان و مناطق آزاد تجاری که به کریدورهای بینالمللی متصل میشوند جزو طرحهای اولویتدار قرار خواهند گرفت.
مونسان در سفر هفته گذشه به استان قزوین در دیدار با فعالان حوزه گردشگری این استان گفت:«راهآهن شمال به جنوب کشور با محور ۱۴۰۰ کیلومتری، کاروانسراهای کشور و محور اورامانات در غرب کشور از جمله آثاری هستند که در انتظار ثبت جهانی قرار دارد، رویکرد وزارتخانه این است که طرح ها را بهصورت خطی و مسیری ثبت کند تا از این طریق بتواند بناهای بیشتری را ثبت جهانی کند، مسیرهایی انتخاب میشوند که چند بنای مهم در آن قرار داشته باشد.»
به گزارش اقتصادآرا ، شهرستان مرزی میرجاوه با سه بخش لادیز، ریگ ملک و مرکزی با وسعتی حدود ۶ هزار کیلومترمربع در شرق سیستان و بلوچستان واقع شده است و بیش از ۳۵۰ کیلومتر با کشور پاکستان مرز مشترک دارد و نخستین راه آهن در ایران را داشته و جزو نخستین شهرهای دارای شهربانی و گمرک است.
میرجاوه با مناطق مختلف دیدنی نظیر رودخانه لادیز، دخمه انسانهای اولیه، قبرستانهای باستانی، قلعه چهلدختر، قلعه و غار لادیز، تپههای باستانی لادیز، معماری صخرهای تمین، مجموعه قبرستان و قلعه هفتاد ملا، چاههای مربوط به معادن باستانی در جونآباد، درگیابان، چلنگ، خارستان بخش لادیز و صدها اثر ماقبل تاریخ سفر خوشی را برای هر گردشگر به یادگار میگذارد.
در قسمت جنوب و جنوبغرب میرجاوه و در بخش لادیز رشته کوههای منتهی به قله تفتان به عنوان مرتفعترین کوه سیستان و بلوچستان و بام جنوب شرق کشور مناظر و طبیعت زیبایی را به وجود آورده که نشان دهنده زیباییهای خلقت الهی است. این رشته کوهها از قله شهسواران با ارتفاع سه هزار و ۵۰۰ متر در بخش لادیز و در مسیر خاش – زاهدان آغاز شده و شامل ارتفاعات خارستان، انجرک و گزند است و سپس به تفتان منتهی می شود.
معروفترین این قلهها شهسواران، بندک سیاه، زردان نقره ای، چهل دختر، ریزوک، ماد افتی، بیست مردون، انجرک، گریوه، گزند و تفتان است. تمامی این قلل بیشتر از 3هزار متر ارتفاع دارند و مرتفع ترین آنها تفتان با چهار هزار و ۵۰ متر ارتفاع در جنوب بخش لادیز و در حوزه شهرستان خاش واقع شده و تنها آتشفشان نیمه فعال ایران است که هنوز بخار گوگرد از دهانه های سمت لادیز و سنگان آن متصاعد می شود.
کوه های روستای تمین منبع غنی و سرشاری از گیاهان دارویی از جمله درمنه، کلپوره، اسپنتان، مور، زامبول و درنگ است که در درمان بسیاری از بیماری ها کاربرد دارد. تمین همچنین دارای آثار تاریخی و گردشگری زیادی از جمله تپه های باستانی، قبرستان ها، چله خانه، معماری صخره ای، آسیاب های آبی، قلعه ها و کوره های ذوب فلز در نواحی مختلف و غارهای باستانی است که همه نشان از استقرار تمدن عظیم انسانی در این دهستان دارد.
با توجه به شیوع بیماری کرونا و توصیه ستاد ملی مقابله به کرونا به در خانه ماندن و تاکید بر تعویق سفر به دوران پس از مهار بیماری کرونا اکنون بهترین فرصت برای مطالعه و شناخت بیشتر جاذبههای فرهنگی، گردشگری و طبیعی ایران ایجاد شده است. میتوان با بررسی دقیق، مقصدهای جذاب و جدید گردشگری را برای مسافرتهای فردی و گروهی در دوران پسا کرونا برنامهریزی کرد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، اصغر عطایی، مدیرکل امور خدمات شهری شهرداری تهران در گفتگویی درباره بارندگی ها در تهران گفت: بارش هایی که هواشناسی که از قبل هم پیش بینی کرده بود که امسال ترسالی است و بارش ها زیاد، آغاز شده است. همانطور که هواشناسی هم اعلام کرده شب گذشته در شمال شهر و در بلندی ها بارش برف هم وجود داشت.
او با اشاره به اینکه آمادگی ها از سوی شهرداری به صورت مرتب و مستمر وجود دارد، بیان کرد: کار متفاوتی که امسال مناطق نسبت به سال گذشته انجام دادند این بود که همه مناطق مانورهای برف روبی و امکانات و تجهیزات و آمادگی خود را آزمایش کرده اند. این وسایل تنها برای انبارها نیست. همه موتورپمپ ها و تجهیزات به میدان آمده اند و علاوه بر این نیروهای کارگری نیز آموزش خوبی دیده اند.
به گفته عطایی، امسال ۲۹۰ دستگاه ماشین آلات مکانیزه با سه هزار نفر نیروی اپراتور این دستگاه ها و نیروهایی که می توانند خدمات رسانی کنند در سطح شهر تهران در حال آماده باش هستند.
او افزود: همه نواحی ۱۲۴ گانه سطح شهر تهران اکیپ های برف روبی در فضای سبز دارند. یکی از مشکلات در سال های گذشته این بود که در زمان برف با شکستگی درخت مواجه می شدیم. امروز همه نواحی دارای اکیپ های برف تکان هستند. حتی دستگاهی را آماده می کنیم که به جای چوب از این دستگاه «ویبره» دار برای تکاندن درخت ها استفاده کنند.
عطایی ادامه داد: ۲۴۸ دستگاه موتور پمپ آب کشی خیلی قوی با آموزش های لازم در اختیار ۱۲۴ ناحیه قرار گرفته اند. در سطح شهر تهران نزدیک ۳۰ هزار و ۴۰۰ مخزن زرد رنگ تعبیه شده که در داخل آنها شن و سنگ است و شهروندان می توانند از این مخازن زرد رنگ در زمان یخ زدگی و برف استفاده کنند.
مدیرکل امور خدمات شهری شهرداری تهران همچنین توضیح داد: ۱۶۲ سایت برف روبی به صورت اصلی و فرعی در شهر تهران وجود دارد که در داخل آنها امکانات و تجهیزات و ادوات و نیروی انسانی وجود دارد.
او ادامه داد: پراکندگی ماشین آلات به شکلی است که در نقاط مختلف شهر در نزدیک ترین زمان بتوانند خود را به مناطق حساس برسانند و خدمات رسانی کنند. آموزش کارگران در اولویت بوده که خیلی خوب مناطق و نواحی به آنها آموزش داده اند. تقریبا همه آماده هستند.
عطایی گفت: در چند بارش اخیر با توجه به شرایط شهر تهران (شیب موجود، توپوگرافی شهر و سرعت آبی که از شمال به جنوب می آید) کم سابقه بوده که آب گرفتگی قابل توجهی نداشته ایم. آب گرفتگی های جزئی هم با توجه به تعداد زیاد نیروها به سرعت رفع می شود.
او اضافه کرد: لایروبی ها به صورت مستمر انجام می شود و ۵۳۰ کیلومتر کانال ها و مسیل ها به صورت دائمی رصد می شوند. این کانال ها در صورتی که کنترل نشوند می توانند برای سطح شهر تهران خطرناک باشند.
عطایی با اشاره به ۱۰ هزار کیلومتر انهار مویرگی سطح شهر تهران، گفت: تلاش می کنیم که پیمانکاران شهرداری به صورت ۲۴ ساعته آنها را لایروبی کنند و نظارت می کنیم که این اقدام به بهترین نحو انجام شود که به کانال های اصلی منتقل نشود.
او از صنوف زباله ساز که پسماند تولید می کنند نیز تقاضا کرد که در زمانی که نیروهای کارگری بیش از ۲۰ متر زیر زمین در شرایط نامطلوب و با وجود بیماری ها مشغول کار و لایروبی هستند، آنها هم کمک کنند و پسماند خود را داخل انهار و کانال ها نریزند. عطایی گفت: ما توقع نداریم که کاری انجام شود تنها توقع این است که این کار را انجام ندهند و همین اقدام کمک زیادی به نیروهایی می کند که در سطح شهر کار می کنند.
عطایی گفت: با توجه به اعلام هواشناسی و برودت در روزهای پیش رو، همه کاملا در سطح شهر، در ستاد و ستاد عالی شهرداری تهران تا مناطق ۲۲ گانه آماده هستند و رصد می کنند که مانند همیشه از بارش ها لذت ببریم و مراقبت کنیم مشکلی ایجاد نشود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، خداداد قریب پور رئیس هیات عامل شرکت ایمیدرو در حاشیه امضای تفاهم نامه بین شرکت های بزرگ معدنی با هپکو افزود: پس از نزدیک به 50 روز همکاری مشترک بین شرکت های بزرگ معدنی کشور با مدیریت ایمیدور و شرکت هپکو امروز شاهد امضای تفاهم نامه برای همکاری های بیشتر و کمک به هپکو بودیم.
وی گفت: شرکت هپکو پس از دوبار خصوصی سازی با دستور رئیس جمهور و مصوبه هیات دولت برگردانده شده به دولت .
وی افزود: یکی از کارهای بزرگی که هپکو می تواند در کشور انجام دهد کمک به معدن کاوی به کشور است.
قریب پور در ادامه گفت: این ظرفیت معطلی بود و شرکت های بزرگ معدن کار و فولاد ساز می توانستند از این ظرفیت استفاده کنند اما مسیری برای این کار ایجاد نشده است.
وی گفت: پس از یک دوره 50 روزه همکاری مشترک و بازدید شرکت های بزرگ صنعتی و معدنی از مجموع هپکو مقرر شد که این تفاهم نامه برای کمک به هپکو امضا شود.
قریب پور گفت: بیش از 70 درصد سنگ آهن کشور و 60 درصد مس کشور کار معدن کاریشان در زیر مجموعه های شرکت هایی بود که امروز در این تفاهم نامه شرکت داشتند و امضا کردند.
وی افزود: این تفاهم نامه یک فصل جدیدی برای همکاری برای فعال سازی هپکو است و شرکت های بزرگ ما مثل چادرملو، گل گوهر شرکت ملی مس، شرکت فولاد مبارکه، خانه معدن و صندوق بیمه فعالیت های معدنی و پیمانکاران و معدن کار امضا شد.
وی گفت: این همکاری ها مشترک در قالب برنامه های میان مدت کوتاه مدت و بلند مدت صورت می گیرد و در سال اول شرکت هپکو تمرکزش بر ماشین آلات راه سازی است و از سال های بعد ماشین آلات معدن کاری را خواهد ساخت.
رئیس ایمیدرو گفت: ایمیدرو وظیفه ملی خود می داند که در کنار هپکو باشد اما همانطور که می دانید هپکو برای وزارت رفاه است و ما در کنار این عزیزان هپکو را حمایت خواهیم کرد.
وی افزود: در مجموع برآورد می شود بالای هزار میلیارد تومان در طول سال 99 و 1400 با همکاری بانک های استان مرکزی و دستگاه های اجرایی در استان این همکاری انجام شود.
وی در پایان گفت: امیدواریم با همکاری و سفارش هایی که معدن کاران به شرکت هپکو می دهند هپکو نجات پیدا کند و شاید هپکو نتواند همه نیازها را رفع کند اما ظرفیت مهندسی بالایی دارد و حتما می تواند نیازها را انجام دهد.