به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، از مرکز ملی رقابت؛ با استناد به رأی هیئت تجدید نظر شورای رقابت، اعتراض خودروسازان به مصوبه ۵۴۳ خودرویی شورا طی رای ذیل، مردود اعلام شد
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، داود زارعیان معاون تجاری و امور مشتریان شرکت مخابرات با حضور در برنامه «میز اقتصاد» گفت: تعرفه تلفن ثابت شرکت مخابرات آخرین بار سال ۸۲ در شورای اقتصاد وقت تصویب شد.
وی با بیان اینکه تعرفه تلفن ثابت از سال ۸۲ تا ۹۲ تغییر نکرده است، افزود: با اجرایی شدن طرح هم کدی در شرکت مخابرات ایران درآمد این شرکت به دلیل اینکه تمام تعرفهها شهری محاسبه میشد و فقط تعرفه بین استانی داشتیم، کاهش یافت.
معاون تجاری و امور مشتریان شرکت مخابرات تصریح کرد: چندین بار از وزارت ارتباطات و کمیسیون تنظیم مقررات وقت درخواست اصلاح تعرفه را کردیم اما این کار انجام نشد، تا اینکه شورای رقابت برای مناطق غیرهمکد تعرفه قدیم و مناطق همکد شده تعرفه ۵۸ ریال به هر پالس را تعیین کرد، اما متأسفانه با تغییر دولت در سال ۹۲، کمیسیون تنظیم مقررات این مصوبه را قبول نکرد و تعرفه دیگری تعیین کرد که براساس آن ما باید یکهزار تومان آبونمان اخذ میکردیم که کمیسیون تنظیم مقررات این مصوبه را هم باطل کرد.
زارعیان ادامه داد: در سال ۹۵ تعرفهای برای شرکت مخابرات تعیین شد که ساختار تعرفه بر مبنای دقیقه و دو هزار تومان حق آبونمان بود، اما دیوان عدالت ادارای این مصوبه را هم باطل اعلام کرد.
وی گفت: شورای رقابت در سال ۱۴۰۰ دستورالعمل تعرفهگذاری را تعیین کرد و ستاد تنظیم بازار پس از تصویب این دستورالعمل در کمیسیون تنظیم مقررات به شرکت مخابرات ایران ابلاغ کرد که از ابتدای شهریور ۱۴۰۱ تعرفه جدید از مشترکان اخذ شود.
معاون تجاری و امور مشتریان شرکت مخابرات بیان کرد: براساس این تعرفه مشترکان شهر تهران ماهانه ۲۰ هزار تومان، مراکز استانها ۱۵ هزار تومان، سایر شهرها ۱۰ هزار تومان و روستاها صفر به صورت ثابت پرداخت میکنند و در قبال آن به ترتیب مشترکان ماهانه ۴ هزار و ۴۴۴ دقیقه، ۳ هزار و ۳۳۳ دقیقه و ۲ هزار و ۶۶۶ دقیقه مکالمه رایگان دارند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، در حالی که طی هفتهها و ماههای گذشته بازار خودرو در خواب عمیقی فرو رفته و بهبود شرایط را انتظار میکشید، افزایش چند میلیون تومانی قیمتها در بازار، نخستین عکسالعمل بازار به اعلام چگونگی قیمتگذاری جدید خودروها از سوی شورای رقابت بود.
پس از اعلام چگونگی قیمتگذاریهای جدید خودروها از سوی شورای رقابت در روز سهشنبه هفته گذشته (۹ دیماه)، جنبه روانی موضوع سبب شد تا شاهد روند صعودی قیمتها در بازار باشیم. این عکسالعمل بازار با ابراز ناراحتی شدید مشتریان واقعی خودرو همراه بود که در ماههای گذشته به امید بهبود شرایط دست از خرید کشیده و خرید خود را به آینده موکول کرده بودند.
رییس شورای رقابت هفته گذشته طی نشستی با برخی رسانهها خاطرنشانکرد: مطابق برنامهریزی خودروسازان ۵۵ درصد ظرفیت تولید به خودروهای اقتصادی و تیراژ بالا که قیمت پایینتری دارند، اختصاص داده میشود که از دستورالعمل گذشته شورای رقابت یعنی «سقف قیمتی» تبعیت میکنند و خودروهای جدید و ویژهتر که ۴۵ درصد تیراژ را تشکیل میدهند، از دستورالعمل جدید تبعیت خواهند کرد.
برپایه اعلام “رضا شیوا”، خودروهای پژو ۲۰۷ i اتوماتیک (هاچبک)، پژو ۲۰۷ پانوراما دستی (هاچبک)، سمند سورن پلاس، رانا پلاس با موتور EC۵، رانا پلاس با موتور TU۵، دنا پلاس توربوشارژ دستی، دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک، هایما توربو S۵ دستی، هایما توربو S۷ اتوماتیک، K۱۳۱، ساینا s، کوئیک، شاهین، آریا، برلیانس، چانگان و زوته مشمول فرمول جدید میشوند.
در ادامه، اما با موضعگیری برخی مسوولان از جمله رییس سازمان بازرسی کل کشور و مخالفت با قیمتگذاری های جدید، شاهد فروکش کردن قیمتها بودیم، به طوری که در آخرین روز کاری هفته گذشته (پنجشنبه) قیمتها مجدد ثبات یافت.
در روز جاری شنبه نیز شاهد بازاری آرام در خودرو هستیم و به گفته نمایشگاهداران، بهجز مصرفکنندگان و مشتریان واقعی کسی به بازار مراجعه نمیکند.
در این زمینه “امیرحسن کاکایی” استاد دانشگاه به ایرنا گفت: در سه ماه گذشته شاهد بودیم طرح های مختلفی از سوی وزارت صنعت و همچنین مجلس شورای اسلامی در خصوص صنعت و بازار خودرو ارائه شد، هفته گذشته نیز شورای رقابت به بیان نحوه قیمتگذاریهای جدید خودرو پرداخت.
وی گفت: این در حالی بود که تا قبل از آن بستهای تحت عنوان “بسته جهش تولید” تهیه و قرار شد برای اخذ تایید نهایی به جلسه سران قوا ارسال شود.
ثبات بازار به شرط ثبات ارز
برخی کارشناسان به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفتند: در یک ماه گذشته که ثبات نسبی قیمت ارز را در کانال ۲۵ هزار تومان شاهد بودیم، قیمت خودرو در بازار ثبات داشت.
آنان معتقدند: اگر تا پایان سال نیز نوسان نرخ ارز نداشته باشیم، تغییری در قیمت خودروها اتفاق نخواهد افتاد.
کارشناسان با انتقاد از تصمیمسازیهای شورای رقابت، تاکید کردند: آزادسازی زمانی اجرایی میشود که واردات خودرو آزاد باشد و در این صورت رقابت در صنعت شکل میگیرد.
به گزارش ایرنا، بررسی فضای مجازی و سایتهای خودرویی حاکی است امروز هر دستگاه پراید ۱۱۱ به بهای ۱۱۶ میلیون تومان، پراید ۱۵۱ (وانت پراید) به نرخ ۱۰۴ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ به قیمت ۹۹ میلیون تومان، پراید ۱۳۲ به بهای ۱۰۱ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به نرخ ۱۷۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوقدار به قیمت ۲۲۵ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی. ال. ایکس ۱۶۸ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ اس. ال. ایکس به قیمت ۱۷۷ میلیون تومان، پژو پارس ساده ۱۸۸ میلیون تومان و دنا معمولی ۲۴۰ میلیون تومان قیمتگذاری شدند.