به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،با هدف تکریم ارباب رجوع و رسیدگی به مشکلات ساکنین بافت های فرسوده و متقاضیان نوسازی، جلسه ملاقات مردمی شهروندان با مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران صبح امروز برگزار شد.
در این جلسه مشکلات و معضلات شهروندان در زمینه مسائل مرتبط به نوسازی مطرح شد و مدیرعامل سازمان نوسازی ضمن ارائه رهنمودهاي لازم، دستورات مقتضي را به منظور رسيدگي به دغدغه های شهروندان در کوتاه ترین زمان و در چارچوب قوانين شهرداري صادر کرد.
شایان ذکر است جلسه ملاقات مردمی مراجعین و شهروندان با مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران روزهای دوشنبه هر هفته از ساعت 10 الی 12 صبح در محل سازمان نوسازی برگزار می شود و علاقمندان می توانند جهت اخذ نوبت و هماهنگی با شماره تلفن ٨٨٩٢١٨٩۶ در ساعات اداری تماس حاصل فرمایند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،میرزایی قمی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران درباره شایعه محرمانه شدن آمار کیفیت هوای پایتخت، بیان داشت: سنجش آلایندههای هوای شهر طبق روال گذشته ادامه دارد. این اطلاعات بهصورت کاملاً شفاف از طریق سایت شرکت به نشانی air.tehran.ir و نرمافزار کاربردی برای همه شهروندان قابل استفاده و دسترسی مستقیم است.
وی با یادآوری آنکه شرکت کنترل کیفیت هوای پایتخت یک مجموعه کاملاً علمی و تخصصی است، خاطرنشان کرد: مجموعه آرشیو غلظت آلایندهها تنها با اهداف تحقیقاتی و برای مشخص شدن جامعه هدف، با نامنویسی بصورت بسیار ساده در سایت قابل دسترسی است.
میرزایی قمی با تأکید بر آنکه نامنویسی در سایت شرکت کنترل کیفیت بصورت کاملاً رایگان و به سادگی قابل انجام است، اضافه کرد: هدف از این اقدام، ارائه خدمات بیشتر و بهروزتر به مخاطبان است. همچنین در تلاش هستیم تا با دریافت بازخورد از مخاطبان، تعامل و ارتباطات خود را با جامعه مخاطبان که عمدتاً از قشر فرهیخته و پژوهشگران حوزه محیطزیست هستند، گسترش دهیم.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان آنکه ثبتنام مخاطبان برای استفاده از درگاههای خدمترسانی عمومی کشور امر مسبوق سابقهای است، اظهار کرد: مجدداً تأکید میکنم هیچ محدودیت خاصی برای دسترسی به آرشیو اطلاعات در سایت شرکت ایجاد نشده است. مخاطبان محترم میتوانند بهسادگی با نامنویسی در این سامانه بهصورت پیوسته و دائمی کلیه دادههای مدنظر خود را دریافت نمایند.
وی با یادآوری تلاشهای گستردهی شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان عمومی و گسترش زیرساختهای حملونقل برقی برای کنترل آلودگی، افزود: آلودگی هوای پایتخت، پنهان کردنی نیست! مهم آن است که هر کس به قدر بضاعت همه تلاش خود را برای کنترل منشأ آلودگی و صیانت از محیط زیست انجام دهد.
میرزایی قمی در خاتمه با اشاره مسؤلیت فنی و تحقیقاتی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، اظهار داشت: کمترین انتظار از اصحاب رسانه در این زمینه، برخورد غیرسیاسی با موضوعات تخصصی است. البته این شرکت حقوق قانونی خود را برای پیگیری قضائی ناشران اکاذیب محفوظ میداند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، با هدف تکریم ارباب رجوع و رسیدگی به مشکلات ساکنین بافت های فرسوده و متقاضیان نوسازی، جلسه ملاقات مردمی شهروندان با مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران صبح امروز برگزار شد.
در این جلسه مشکلات و معضلات شهروندان در زمینه مسائل مرتبط به نوسازی مطرح شد و مدیرعامل سازمان نوسازی ضمن ارائه رهنمودهاي لازم، دستورات مقتضي را به منظور رسيدگي به دغدغه های شهروندان در کوتاه ترین زمان و در چارچوب قوانين شهرداري صادر کرد.
شایان ذکر است جلسه ملاقات مردمی مراجعین و شهروندان با مدیرعامل سازمان نوسازی شهر تهران روزهای دوشنبه هر هفته از ساعت 10 الی 12 صبح در محل سازمان نوسازی برگزار می شود و علاقمندان می توانند جهت اخذ نوبت و هماهنگی با شماره تلفن ٨٨٩٢١٨٩۶ در ساعات اداری تماس حاصل فرمایند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران اعلام کرد: ارایه خدمات مناسب به دانش آموزان و شهروندان تهرانی و نیز نظارت برفعالیت سرویسهای مدارس و ناوگان تاکسیرانی از اهداف کلان طرح استقبال از مهر است که عملیات اجرایی آن پس از ابلاغ دستورالعمل استقبال از مهر به شهرداریهای مناطق ۲۲گانه دربازه زمانی مشخص آغاز میشود.
بازه زمانی مشخص شده برای این دستورالعمل از نیمه شهریور تا ۱۵ مهر است و تمامی موضوعات آن را مسئولان امر رصد و کنترل میکنند.
در اجرای طرح استقبال از مهر همه معاونین، مدیران و عوامل گشت کنترل و نظارت سازمان تاکسیرانی و همچنین نیروهای کنترل و گشت شرکتهای خصوصی در نقاط پر ازدحام و مورد نیاز مناطق ۲۲ گانه مستقر میشوند.
نظارت بر عملکرد شرکتهای مجاز سرویس دهی در مدارس بر اساس آیین نامه اجرایی تشکیل ستاد هماهنگی منطقهای، هماهنگی معاونین حمل و نقل و ترافیک با مدیران تاکسیرانی و راهور مناطق، توجیه رانندگان تاکسی و ارایه آموزشهای مورد نیاز به منظور رعایت ضوابط و مقررات ترافیکی مرتبط و دستورالعملهای بهداشتی مبارزه با کرونا و نظارت بر عملکرد تاکسیهای گردشی، خطوط از جمله موارد در نظر گرفته شده به این منظور است.
موظف کردن تاکسیها به جابه جایی مسافران با حداکثر ظرفیت مجاز و با رعایت فاصله گذاری اجتماعی، نظارت بر اخذکرایهها به منظور اعمال مبالغ مصوب و جلوگیری از بروز تخلف در این زمینه، اعلام وضعیتهای ترافیکی به مرکز و نظارت هوشمند توسط واحدهای نظارتی، اعزام تاکسی به مراکز تجمع مسافرین و پی گیری در خصوص ارائه خدمات با قیمت مصوب از دیگر اقدامات در نظر گرفته شده است.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، تحول در مترو از برنامههای مدیریت شهری برای تهرانیها است. از بهبود کیفیت خدمات گرفته تا توسعه خطوط؛ علیرضا زاکانی، شهردار تهران میگوید در افق ۱۴۰۵ خطوط جدید مترو با ۱۵۰ کیلومتر و ۱۳۸ ایستگاه وارد مدار میشود و رئیسجمهور هم اخیراً اعلام کرد در خصوص تأمین اعتبارات و کمک در راستای توسعه و بهبود ناوگان حمل و نقل ریلی با تمام قوا و توان موجود، حمایت و پشتیبانی میکند.
یکی از راههای مؤثر در کاهش آلودگی هوا و ترافیک که همه مسئولان هم نسبت به آن اتفاق نظر دارند، توسعه مترو است. اگر چه این امر در دوره گذشته مدیریت شهری با کندی مواجه شد اما مسیر توسعه آن در دوره فعلی پرشتاب در دستور کار قرار دارد.
مترو تهران هم اکنون جز ۲۰ مترو برتر دنیاست و این از دستاوردهای انقلاب اسلامی محسوب میشود و افرادی که سکاندار مدیریت مترو هستند همگی فرزندان بعد از انقلاب محسوب میشوند. توسعه مترو علاوه بر کاهش ترافیک و تسهیل در رفت و آمد شهروندان در سطح شهرها، راهکاری جهت مقابله با آلودگی هوا محسوب می شود و توسعه آن همواره مورد توجه مدیران شهری در کلانشهرهای مختلف جهان بوده و نشانهای از توسعه یافتگی شهرها محسوب می شود.
شورای ششم و مدیریت شهری جدید اعلام کرده اند برای حمل و نقل عمومی برنامههای سریع، فوری و انقلابی دارند و اختصاص اتوبوس و واگن در اسرع وقت برای پایتخت از اولویت های آنها است. علیرضا زاکانی شهردار جدید تهران هم بر این موضوع تاکید دارد و قرار است توسعه حمل و نقل عمومی و تکمیل خطوط مترو با برنامه ریزی مورد توجه قرار گیرد تا به مطالبه شهروندان در این زمینه پاسخ داده شود. شهردار تهران تأکید ویژهای بر تکمیل خطوط ۶ و ۷ و اضافه کردن واگنهای جدید به مترو دارد و مدیران شهری میگویند ما سعی کردهایم اقدامات لازم را در این راستا انجام دهیم.
فعالیت مترو تهران از حدود سال ۶۵ و با فعالسازی پروژه مترو در تهران انجام شد، ۲۵۸کیلومتر خطوط مترو طی این سالها در خطوط یک تا ۷ به بهرهبرداری رسیده و ۱۴۴ ایستگاه مترو در پایتخت فعال است. از اسفند ۷۷ تا کنون شتاب توسعه مترو در خطوط مختلف بیشتر شده و ثمره زحمات فرزندان این آب و خاک با خودباوری در طراحی مترو چه در بخش اجرا و چه در بخش ساخت تجهیزات و بهرهبرداری به بار نشسته است.
تکمیل خط ۶ مترو از جمله اولویتهای اساسی شهرداری تهران است
در همین راستا بازدید شهردار تهران از کارگاههای عملیات عمرانی مسیر و برخی ایستگاههای قطعه میانی خط ۶ مترو تهران برگزار شد. در این مراسم که باحضور مدیرعامل بانک شهر و مدیرعامل مپنا همراه بود، شهردار تهران از نزدیک در جریان آخرین اوضاع عملیات عمرانی در ۱۰ کیلومتر قطعه میانی خط ۶ و نیز ۴ ایستگاه در شرف بهرهبرداری «کارگر»، «شهدای هفتم تیر»، «میدان حضرت ولیعصر (عج)» و «بهار شیراز»، قرار گرفت.
شهردار تهران در پایان این بازدید با تأکید بر اینکه تکمیل خط ۶ مترو از جمله اولویتهای اساسی شهرداری تهران است، اظهار داشت: افتتاح ایستگاههای باقیمانده از خط ۶ نه تنها بهرهوری این خط را به حد مورد انتظار در طراحی اولیه میرساند، بلکه به دلیل ایستگاههای تقاطعی، مطلوبیت استفاده از شبکه مترو را ارتقا خواهد بخشید.
زاکانی اضافه کرد: امیدواریم با همکاری دوستان در بانک شهر و توان مهندسی مجموعه مپنا با تأمین مالی مورد نیاز دستکم ۸ ایستگاه از ایستگاههای میانی خط ۶ تا پایان امسال به بهرهبرداری و در خدمت شهروندان قرار گیرد.
مسیری به هم پیوسته در خط ۶ در اختیار شهروندان
درباره موضوع تکمیل خط ۶ مترو تهران به سراغ مسعود درستی، مدیرعامل شرکت مترو تهران رفتیم. وی در این زمینه به خبرنگار فارس، گفت: ایستگاههایی قرار است با تامین منابع مالی لازم، در سال جاری به بهره برداری برسند تا مسیری به هم پیوسته در خط ۶ در اختیار شهروندان قرار گیرد.
وی با اشاره به ایننکه ساخت ایستگاههای مترو درتهران شتاب گرفته است، بیان داشت: افتتاح ایستگاه های باقی مانده نه تنها بهره وری این خط را به لحاظ جذب مسافر به حد مورد انتظار در طراحیهای اولیه می رساند بلکه به دلیل ایستگاههای تقاطعی خط ۶ با سایر خطوط مترو، مطلوبیت استفاده از کل شبکه راه آهن ریلی زیرزمینی را نیز ارتقا خواهد بخشید.
درستی خاطرنشان کرد: به موجب تصمیمات اتخاذ شده در جلسه پایانی بازدید شهردار تهران از خط ۶، مقرر شد با کمک بانک شهر، روند تامین منابع مالی لازم برای بهرهبرداری هرچه سریعتر از ایستگاههای خط ۶ شکل مطمئنتری به خود بگیرد.
به گفته وی؛ به لحاظ تجهیز ایستگاهها به امکانات تاسیساتی که تأمین آن بر عهده شرکت مپنا است، تصمیمات مهمی گرفته شد تا روند سفارش، خرید، حمل و نصب تجهیزات ایستگاه های خط ۶ سرعت بگیرد.
در سال جاری برای تهران ۶ هزار میلیارد تومان منابع اختصاص داده شده
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز اعلام کرد:در سال جاری برای تهران ۶ هزار میلیارد تومان منابع اختصاص داده شده که ۲۵۰۰ میلیارد تومان آن از منابع شهرداری به صورت نقد و غیرنقد، ۱۵۰۰ میلیارد تومان از طریق اوراق مشارکت، ۲ هزار میلیارد تومان از مجتمعهای ایستگاهی و ۳۱ هزار میلیارد تومان به صورت زمینه جذب بخش خصوصی در نظر گرفته شده است.
6
شفیعی خاطرنشان کرد:در بحث TOD یا توسعه حمل و نقل عمومیمحور رویکرد جدیدی خواهیم داشت و سعی میکنیم منابعی هم در این راستا داشته باشیم.
وی خاطرنشان کرد: علاوه بر احداث خطوط چهارگانه جدید تکمیل خطوط هفتگانه قبل نیز مدنظر است و امسال حداقل ۷ ایستگاه از محل منابع پیشبینی شده افتتاح میشود و از ورودیهای جدیدی بهرهبرداری میکنیم.
شفیعی گفت: مترو تهران امروز پیشرو در دنیا است و از ۲۱۵ شهر دارای مترویی جهان مترو تهران هزینه بهرهبرداری و کرایه آن ارزانترین است و به لحاظ طول شبکه و جابهجایی مسافر در رتبه ۲۰ تا ۳۰ قرار داریم. بنابراین مترو تهران جزو برترینهای دنیا است و این در حالی بوده که مشکلات اقتصادی، بدخواهان برای ما ایجاد کردهاند.
روند تکمیل ایستگاههای خط ۶ مترو تهران
خط ۶ مترو تهران یک خط درونشهری به طول ۳۸ کیلومتر است که این خط از حرم حضرت عبدالعظیم حسنی (ع) و محله نفرآباد آغاز شده و پس از طی یک مسیر جنوب به شمال در ایستگاه مترو حرم حضرت عبدالعظیم با خط ۱۱، در ایستگاه مترو دولتآباد با خط ۹، در ایستگاه مترو بعثت با خط ۸، در ایستگاه مترو شهدای هفده شهریور با خط ۷، در ایستگاه مترو میدان شهدا با خط ۴، در امام حسین با خط ۲، در ایستگاه مترو شهدای هفتم تیر با خط ۱، در ایستگاه مترو میدان ولیعصر با خط ۳، در ایستگاه مترو دانشگاه تربیت مدرس با خط ۷، در ایستگاه مترو شهرک آزمایش با خط ۸، در ایستگاه مترو شهران با خط ۸ و در ایستگاه مترو کوهسار با خط ۱۰ تقاطع خواهد داشت و سپس به سمت غرب امتداد مسیر داده و به محدوده شمال غربی تهران خواهد رسید. در حال حاضر ساخت این خط مترو از جنوب به شمال ادامه دارد.
تکمیل خط ۶ مترو تهران که مدیران شهرداری بارها اعلام کردهاند از اولویتهای کاری آنها است تا پایان سال به اتمام می رسد. توسعه حمل و نقل عمومی از مطالبات اصلی شهروندان در حوزه شهری است. روزانه تعداد زیادی از مسافران با مترو در پایتخت جابجا میشوند و مدیریت شهری جدید اعلام کرده جهادی و انقلابی برنامهها را در دستور کار قرار گرفته است. اکنون به نظر می رسد که برنامهها روی دور تند قرار گرفته و مطالبه مردم در حال اجرا شدن است.