به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، یوزپلنگ، گربه سانی با بدنی کشیده و عضلانی است و وجه تمایز ظاهری آن با پلنگ در بدن ورزیده و خط اشکی است که روی صورت کاریزماتیک این حیوان خودنمایی می کند و در گذشته در بیشتر مناطق آفریقا و گستره وسیعی از آسیای مرکزی و شبهقاره هند زیست می کرد، اما امروزه با کاهش شدید جمعیت روبرو شده است و از میان چهار زیرگونه یوزپلنگ یکی از آنها که با نام یوزپلنگ آسیایی شناخته میشود در خطر جدی انقراض قرار دارد که تعداد کمی از آن در دشتهای مرکزی ایران یافت می شود از این رو به آن یوزپلنگ ایرانی هم می گویند.
اینکه گفته می شود یوزپلنگ ایرانی، قطعا جای غرور و افتخار دارد اما شاید چندان هم جای خوشحالی نداشته باشد چون مسوولیت را بیشتر می کند، این مسوولیت زمانی بیشتر می شود که بنابر آخرین اعلام سازمان حفاظت محیط زیست، فقط ۲۰ قلاده یوزپلنگ آسیایی در ایران آن هم در استان های سمنان، کرمان، یزد، خراسان رضوی، خراسان شمالی و خراسان جنوبی به عنوان زیستگاه اصلی این گونه، مشاهده شده است و این وضعیت یعنی زنگ خطر برای این گونه ارزشمند.
البته سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان متولی حفاظت از گونه های وحشی تمام تلاش خود را برای حفظ این گربه سان به کار می گیرد و تمرکز سازمان بر حفظ زیستگاه و زادآوری طبیعی این گونه است.
با نگاهی به تاریخچه یوزپلنگ در دنیا می توان دید که اکنون ۲ زیرگونه یکی در آفریقا و یکی در آسیا باقی مانده اند که گونه آسیایی آن بین ۳۲ تا ۶۷ هزار سال پیش از خانواده آفریقایی خود جدا شد، بر اساس گزارش ها شرایط یوزپلنگ آفریقایی چندان بد نیست اما یوزپلنگ آسیایی در فهرست گونه های در خطر انقراض قرار دارد که جای نگرانی دارد، گفته می شود تا اوایل دهه ۲۰ حدود ۴۰۰ قلاده یوزپلنگ آسیایی در مناطق استپی و بیابانی نیمه شرقی ایران و بخشهایی از نواحی غربی کشور زیست می کردند اما اکنون به حدود ۲۰ قلاده رسیده اند.
تخریب زیستگاه ها به علت پیشروی بیابانها و تبدیل شدن بخشی از زمینهای زیستگاهی به زمینهای کشاورزی، مسکونی شدن بخشی دیگر و همچنین از بین رفتن مراتع توسط دامهای اهلی و در نتیجه کاهش تعداد علفخوارانی که از منابع غذایی یوزها هستند از جمله عوامل این کاهش جمعیت است، البته در این میان نباید تلفات جاده ای را هم فراموش کرد که سالانه جان تعدادی از یوزها را در کشور تهدید می کند.
سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری برنامه عمران ملل متحد بعضی از این زیستگاهها را تحت نظارت قرار داده و با متخلفان برخورد می کند اما به نظر می رسد این اقدامات کافی نیست چون هر چند وقت یکبار خبری مبنی کشف توله یوزی از قاچاقچیان و یا پیدا شدن آنها در طبیعت به گوش می رسد، از معروفترین این کشف و ضبط ها یوز ماده ای به نام ماریتا، یوز نر به نام کوشکی و ماده دیگری به نام دلبر است، داستان این یوزها شنیدنی است، ۹ شهریور ۱۳۷۳ بود که یک یوزپلنگ مادر و سه تولهاش برای یافتن آب و غذا به شهر بافق استان یزد نزدیک شدند اما فردی که شناختی از یوزپلنگ نداشت، به دلیل ترس از یوزپلنگها به آنها حمله کرد که در این واقعه یوز مادر از صحنه فرار کرد و دو توله نر و ماده تلف شدند، یک توله ماده باقیمانده که ماریتا نام گرفت، به تهران انتقال یافت و ۹ سال در پارک پردیسان در شرایط اسارت زندگی کرد تا اینکه در زمستان ۱۳۸۲ تلف شد، بر این اساس این روز به عنوان روز ملی یوزپلنگ آسیایی در ایران نامگذاری شد.
چند سال بعد هم داستان دو توله یوز دیگر منتشر شد، در واقع داستان از این قرار است که کوشکی یوزپلنگ نر بهمن ماه ۱۳۸۶ در چهار ماهگی و دلبر یوزپلنگ ماده فروردین ۱۳۹۰ در سه ماهگی به اسارت درآمدند که بعد از این و با توجه به اهمیت حفاظت از این گونههای ارزشمند و در خطر انقراض بودن آنها به پارک پردیسان منتقل شدند. البته کوشکی ۹ بهمن ماه امسال به علت کهولت سن در پارک ملی توران در سمنان تلف شد.
سازمان حفاظت محیط زیست با همکاری برنامه عمران ملل متحد بعضی از این زیستگاههای یوز را تحت نظارت قرار داده و با متخلفان برخورد می کند. بعد از آن در سال ۱۳۹۶ نیز یوزپلنگ ماده دیگری به نام ایران در حالی که هشت ماه داشت و از قاچاقچیان در تهران گرفته شده بود به این دو یوز اضافه شد، از آنجا که حفظ این گونه برای سازمان محیط زیست از اهمیت زیادی برخوردار است تلاش کرد از این یوزها برای زادآوری و ادامه نسل این گربه سان استفاده کند، بر این اساس برنامه هایی را در این طراحی کرد اما باروری کوشکی و دلبر به علت بالا سن با شسکت مواجه شد از این رو بر روی ایران که دختری جوان بود سرمایه گذاری کردند.
برای این منظور یک قلاده یوز نر به نام فیروز را از طبیعت زنده گیری کردند و بعد از طی مراحل علمی برای شناساندن فیروز و ایران به همدیگر، در نهایت اواخر بهمن ماه پارسال بود که سازمان محیط زیست اعلام کرد به احتمال زیاد ایران باردار است و اگر درست باشد ۱۰ اردیبشهت ماه ۱۴۰۱ توله ها به دنیا خواهند آمد؛ این خبر درست از آب درآمد و ۱۰ اردیبهشت ماه ایران با عمل سزارین صحرایی سه توله نر تحویل حیات وحش داد تا خیال دوستداران محیط زیست و حیات وحش تا حدودی از خطر انقراض این گربه سان ارزشمند راحت شود.
البته در همان ابتدای تولد، مادر تولههایش را نپذیرفت و آنها در آغوش نگرفت از این رو توله ها دستی گرم شدند و شیر خوردند، چندین بار تلاش شد تا توله ها به مادر برسند اما نشد در نهایت به ناچار توله ها به دور از مادر قرار گرفتند، از آنجا که یوزپلنگ گونهای حساس و منحصر بهفرد است از این رو نگهداری از تولههای آن هم کار دشواری است؛ با توجه به اینکه تجربهای هم در این زمینه در کشور وجود نداشت، این شد که خبر رسید اولین توله یوز در ۱۴ اردیبهشت یعنی سه روز پس از به دنیا آمدن تلف شد، با این خبر نگرانی ها زیاد شد، اما دیری نپایید که دومین توله هم در ۲۸ اردیبهشت ماه تلف شد بعد از آن گمانه زنی ها نسبت به اینکه امکان تلف شدن توله سوم هم وجود دارد آغاز شد که سازمان حفاظت محیط زیست یک دامپزشک متخصص یوزپلنگ ها از آفریقا را دعوت کرد، پیتر کالدول به ایران آمد و پنج روز شرایط توله سوم را زیر نظر گرفت، شیر و مکمل های مخصوصی را با خود آورد و تیمارگر توله شروع به تغذیه کردن توله با این مواد کرد و این توله پیروز نام گرفت.
اکنون ۱۰ ماه از آن زمان می گذرد و این توله فراز و نشیب های زیادی را در این مسیر طی کرد تا زنده بماند اما به علت مشکلات و نواقصی که از ابتدای تولد داشت در نهایت پنج شنبه هفته گذشته (پنجم اسفند) با حال خراب به بیمارستان دامپزشکی مرکزی منتقل در آنجا بستری شد ابتدا گمان کردند که مشکل پیروز انسداد روده است اما بعد از انجام آزمایش های متعدد متوجه شدند که دچار نارسایی کلیوی است بر این اساس شب گذشته ۸ اسفندماه پیروز را دیالیز کردند اما دوام نیاورد و زنده نماند.
البته در همین گیر و دار در ۱۱ آذرماه ۱۴۰۱امسال هم خبر رسید دو توله یوز توسط یک چوپان در پناهگاه حیات وحش توران زنده گیری شده است که آذر و توران نام گرفتند.
امروز ۹ اسفندماه که خبر تلف شدن پیروز منتشر شد شایعات زیادی مبنی بر انقراض نسل یوزپلنگ آسیایی در فضای مجازی دست به دست می شود در حالی که باید بدانیم پیروز یکی از یوزهای آسیایی بود که تلف شد و اکنون حدود ۲۰ قلاده دیگر یوزآسیایی در کشور وجود دارد بنابراین زنده نماندن پیروز به معنای انقراض یوزپلنگ آسیایی نیست، این در حالی است که اکنون دو توله ماده به نام های آذر و توران داریم همچنین ایران مادر پیروز هم باردار است، از سوی دیگر در چند وقت گذشته تعدادی یوزپلنگ در طبیعت توران مشاهده شده است بنابراین اینکه گفته می شود نسل یوزپلنگ آسیایی منقرض شده ادعای درستی نیست.
البته هر چند به علت کوچک شدن جمعیت یوزها ممکن است مشکلاتی از نظر ژنتیکی برای آنها ایجاد شود اما مساله این است که هنوز جمعیتی از آنها هم در اسارت و هم در طبیعت وجود دارد، چندی پیش حسن اکبری معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست به خبرنگار محیط زیست ایرنا گفته بود” با کوچک شدن جمعیت، درونآمیزی آنها افزایش و به مرور در تولههای آنها اختلال ژنتیک ایجاد میشود، عاملی که به نظر میرسد تولههای تازه متولد شده ایران، یوز در اسارت توران را تهدید میکند” و به نظر درست هم از آب درآمد.
وی افزود: اختلال ژنتیک، درون آمیزی مساله بلند مدتی است و قاعده کلی آن این است که وقتی جمعیت از یک حد آستانه پایین تر می آید درون آمیزی افزایش می یابد، وقتی این اتفاق می افتد دچار یکنواختی ژنی می شویم به این معنی که آن جمعیت یوزی که داریم ژن های کافی برای مقابله با تمام تهدیدات محیطی را ندارند یعنی فرض کنید که ممکن است در یوزپلنگ ژن هایی وجود داشته که مقاوم به خشکی، انواع بیماری، عوامل محیطی نامساعد مانند خشکسالی های طولانی بودند اما امروزه جمعیتی که ما داریم دیگر آن ژن ها را ندارند بنابراین ابزار کافی را برای مقابله با تهدیدات محیطی ندارند.
اما با وجود این مشکلات هنوز آذر، توران و ایران باردار و تعدادی یوز را در طبیعت داریم و می توانیم به ادامه نسل این گونه ارزشمند امیدوار باشیم.
شایان ذکر است، اخیرا شایعاتی مبنی بر دریافت عوارض نگهداری از قبور در بهشت زهرا(س) (قطعات عمومی) مطرح شده بود که این موضوع از سوی شهرداری تهران رد شد.
معاون خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران افزود: در متن دهه فجر و بهار انقلاب هستیم و ظلم ها، ستم ها و عقب افتادگی ها را نباید فراموش کرد و همچنین پیشرفت ها و بزرگ شدن های ملت ایران را نباید نادیده گرفت که به برکت خون شهدا و لطف و حرکت امام راحل است.
وی عنوان کرد: در ایام ماه رجب و در آستانه بهار طبیعت هستیم و همچنین ماه مبارک رمضان را در پیش داریم؛ دوستان در شهرداری تهران خوش فکری کردند و طرح بهاران خدمت را ایجاد کردند که فضای شادی، نشاط و خدمت را در شهر تهران فراهم می کند.
نظری عنوان کرد: جای تقدیر و تشکر دارد که نیروهای خدمات شهری همیشه در عزا و شادی در صحنه هستند و دوستان خدمات شهری همیشه مشغول انجام نوکری مردم در خیابانها و معابر هستند و زحمتکش ترین قشر خانواده شهرداری همکاران من در معاونت خدمات شهری هستند؛ من به نوبه خودم تقدیر و تشکر می کنم و دست این عزیزان را می بوسم.
معاون خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران افزود: منطقه ۱۳ در حوزه خدمات شهری عملکرد بسیار خوبی داشته و ما همیشه از این منطقه گزارشهای خوبی دریافت می کنیم و از شهردار منطقه و معاونت خدمات شهری آن تشکر می کنم.
وی عنوان کرد: در شهر تهران در بحث تولید آلودگی و جمعیت در کشور اول هستیم؛ حدود ۱۱ درصد جمعیت کشور در تهران مسقر هستند؛ این تراکم جمعیت با توجه به عدم توجه به آمایش های کشوری عواقبی مثل آلودگی هوا دارد و مزاحمت هایی از این تراکم به وجود خواهد آمد.
نظری با اشاره به طرح آمایش سرزمینی گفت: آمایش سرزمینی یعنی انتخاب کنیم که کدام محل برای سرمایهگذاری و سکونت مناسب است که متاسفانه در کشور ما کسی به دانش های فنی و آمایشی اهمیت نمی دهد و مغفول مانده است؛ باید چاره اندیشی کنیم که یکی از این فکرها عبور از انرژی هایی هست که آلودگی تولید می کند و حرکت به سمت انرژی های تجدیدپذیر است. بهرهبرداری از نیروگاه خورشیدی سرخه حصار بیشتر جنبه الگوسازی و فرهنگ سازی دارد تا از انرژی های آلوده عبور کنیم و در این رابطه ورود نخبگان ضرورت دارد.
معاون خدمات شهری و محیط زیست شهرداری تهران افزود: نیروگاه خورشیدی سرخه حصار، بزرگترین ایستگاه سلول خورشیدی شهرداری های کشور است که ۱۳۰ کیلووات انرژی تولید می کند و باید فرهنگ سازی کنیم و خلاقیت هایی ایجاد کرد و باید از تجارب کشورهای دیگر نیز در این حوزه استفاده کنیم.
وی عنوان کرد: یک سوم برق بوستان از نیروگاه خورشیدی سرخه حصار تامین می شود و برای تکمیل ۲ فاز دیگر هم حمایت می کنیم.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، عزت الله ضرغامی در این نشست با تشکر از تلاش استانداران گفت : شانزدهمین نمایشگاه صنایع دستی و گردشگری در سطح خاورمیانه، نمونه و با تلاش و مشاوره های مالی و اجرایی همکاران در بخشهای مختلف برپا شده است .
آقای ضرغامی گفت : هر استانی برای توسعه فعالیتها و ماموریتهایی که دارد باید توجه و تمرکز بر گردشگری را محور قرار دهد.
آقای ضرغامی گفت: اگر گردشگری رونق بگیرد سبب ایجاد اشتغال و تولید می شود و حتی در مسایل امنیتی و سیاسی هم تاثیر گذار است .
آقای ضرغامی گفت: توسعه گردشگری سبب رونق اقتصادی می شود و استانداران مختلف در مدتی که مسئولیت دارند باید اقداماتی ماندگاردر این حوزه انجام دهند.
وي افزود: وزارت میراث فرهنگی و گردشگری با محدودیتهای اعتباری مواجه و سفرهای استانی به این علت است که از نزدیک اوضاع بررسی و موانع برطرف شود.
وزیر میراث فرهنگی و گردشگری گفت :مشکل ارایه تسهیلات در استانها باید حل شود.وزارت میراث اختیارات کامل به مدیران کل استانها داده و هر جایی که استانها بتوانند ورود کنند وزارت میراث با آنها همکاری می کند.
آقای ضرغامی با اشاره بر تقویت توسعه گردشگری در استانها گفت: در زمینه توسعه گردشگری ؛طرح جامعی به استانها ابلاغ شده و استاندار باید برای اجرای آن پای کار باشد.
آقای ضرغامی گفت: بنابردستور رئیس جمهور برای رونق صنایع دستی در ورودی هر شهر باید بازارچه صنایع دستی ایجاد شود.
وی افزود: در این میزان پیمایش حتما نواقصی وجود دارد، منکر آن نیستیم و در تلاشیم تا کارها را به درستی انجام داده و این نواقص را برطرف کنیم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران با بیان اینکه نواقص در این حوزه در دو بعد سخت افزاری و نرم افزاری است، به مشکل دستفروشان و بساط گستران اشاره و بیان کرد: طبق بررسی های انجام شده ۱۲ ایستگاه مترو به دلیل ترددهای زیادی که دارد، نیاز به نظم دهی بیشتر دارد.
وی با اشاره به وجود بساط گستران در ایستگاه های پرتردد مترو یادآور شد: تا پایان بهمن ماه طرح ساماندهی بساط گستران را در ابتدا به صورت پایلوت در ایستگاه محمدیه اجرا می کنیم تا بعد از ارزیابی در ۱۲ ایستگاه شلوغ مترو اجرایی شود.
درستی تاکید کرد: اعتقاد داریم بساط گستری روی سکو باید جمع و در ایستگاه هایی که شلوغ است این مشکل حل شود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران در ادامه گفت: روی سکوها نباید بساط گستری داشته باشیم.
وی درباره دستفروشی در مترو افزود: دستفروشی جرم نیست که بخواهیم برخورد قهری داشته باشیم اما دستفروشان نباید برای تردد مسافران مشکلی ایجاد کنند. ساماندهی دستفروشان نیز در دستور کار شرکت بهره برداری مترو تهران قرار دارد.
درستی با بیان اینکه تئاتر شهر، امام خمینیT دروازه دولت و … ایستگاه های شلوغ مترو است، ادامه داد: قرار نیست دستفروش ها را بیرون کنیم، اما ساماندهی این افراد برای اینکه مانعی برای مسافران نباشند حتما انجام می شود.
وی درباره وجود متکدیان در واگن های مترو بیان کرد: درباره تکدی گری باید گفت که تکدی گری نیز از جمله موضوعاتی است که در این طرح به آن رسیدگی می شود. با همکاری کارشناسان حقوقی و سایر ارگان ها در این زمینه کارهایی در دست انجام داریم.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران در پاسخ به سوال خبرنگار شهر مبنی بر خرابی برخی از پله برقی های ایستگاه های مترو یادآور شد: به طور روزانه پله برقی ها توسط تیم فنی رصد می شود. ادبیات ما برای خرابی پله برقی ها با مسافر تفاوت دارد. از نظر ما پله ای خراب است که از شروع تا پایان روز خاموش باشد.
وی با اشاره به آمار خرابی پله برقی ها در تاریخ ۲ بهمن تاکید کرد: براساس این گزارش ۳ پله برقی خراب در خط یک داشتیم. در تجریش یک پله برقی ۱۱ روز خاموش است که در حال اورهال بوده؛ در ایستگاه شریعتی نیز یک پله برقی ۶ روز و ایستگاه کهریزک نیز یک پله برقی ۳ روز است که خاموش است.
درستی در ادامه با بیان اینکه در خطوط ۲، ۳ و ۴ نیز چند پله برقی در حال تعمیر است، گفت: نمی توان اعلام کرد از فردا هیچ کدام از پله برقی ها خراب نیست. رفع مشکلات پله برقی های ربطی به تحریم ها ندارد، اما برخی از قطعات مورد نیاز برای تعمیر پله های برقی در بازار وجود ندارد. نسل برخی از تجهیزات تغییر کرده و شرکت سازنده نیز در داخل یا خارج از کشور این قطعات را ندارند.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران با اشاره به مشکل دستگاه های شارژ بلیت در ایستگاه های مترو بیان کرد: حتما همکاران باید حوصله داشته باشند تا در حوزه شارژ بلیت، مشکلات مسافران رفع شود. طبق برنامه ریزی های انجام شده مشکلات شارژ بلیت در اوایل سال آینده مرتفع می شود.
وی با اشاره به مشکل شارژ بلیت مترو در صبح امروز نیز توضیح داد: از ساعت ۹.۳۰ تا ۱۲ مشکل در گیت فروش بلیت داشتیم و همه گیت ها برای عبور مسافران باز بود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران درباره وجود زیرساخت های نرم افزاری و سخت افزاری در جهت اجرای مصوبه شورای شهر جهت رایگان شدن مترو در روزهای آلودگی هوا یادآور شد: زیر ساخت های نرم افزاری و سخت افزاری برای رایگان شدن مترو وجود دارد. برخی موضوعات از قبل تمهیدات آن اندیشیده شده و ما تنها با دستور کتبی شهردار این کار را انجام می دهیم. کما اینکه در روزهای جمعه تردد نمازگزاران رایگان است.
وی درباره تعمیرات ایستگاه های مترو تاکید کرد: در زمینه اورهال ایستگاه ها در حوزه ابنیه این مجموعه ها اقداماتی انجام می دهیم اما تجهیزات الکترونیکی، سخت افزاری و نرم افزاری ایستگاه ها به روز اورهال می شود.
درستی در بخش دیگر صحبت های خود درباره افزایش واگن مختص به بانوان گفت: در مجموع ۱.۵ واگن در ابتدا و ۱.۵ واگن نیز در انتها مختص به بانوان است.
وی درباره سوار شدن برخی از آقایان در واگن بانوان افزود: عدم سوار شدن آقایان در واگن های مختص به بانوان یک کار فرهنگی است؛ ما نمی توانیم به طور قطعی مانع از این کار شویم کما اینکه تذکراتی داده می شود.
درستی ادامه داد: شرکت بهره برداری مترو تهران یک شرکت خدماتی است و ارگان های انتظامی می توانند در این زمینه کمک کنند.
وی بیان کرد: از ۷ واگن مترو ۳ واگن به خانم ها اختصاص داده شده است و بانوان از واگن های دیگر نیز می توانند استفاده کنند.
وی درباره وضعیت انبارهای لوازم یدکی مترو تهران تاکید کرد: ما در مترو مشکلاتی داریم که درون خانوادگی است و انبارهای خالی نباید باعث به هم خوردن آرامش مسافران شود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران بیان کرد: در حال حاضر ۱۳۸ قطار در حال تردد در خطوط مترو داریم. با تمام مشکلاتی که در این زمینه داریم به گونه ای که از عمر برخی از قطارهای مترو نزدیک به ۳ دهه می گذرد اما دارای استانداردهای ایمنی هستند.
وی گفت: به هر حال تحریم ها ما را در سال های اخیر اذیت کرده است. امروز همچنان از قطارهای دی سی استفاده می کنیم و کار ناایمن انجام نمی دهیم. نواقصی داریم که کیفیت کار را پایین می آورد.
درستی در پایان خاطرنشان کرد: طبق برنامه ۱۶ ماهه ای که در این زمینه داریم، قرار است در دو گام کلان مشکلات ناوگان را به گونه ای حل کنیم که در حوزه ایمنی و خدمات رسانی مساله ای وجود نداشته باشد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،بر اساس اعلام سازمان هواشناسی انتظار میرود دمای هوا از امروز تا چهارشنبه(۲ تا ۵ بهمن) بهطور میانگین بین سه تا پنج درجه سلسیوس کاهش یابد.
مناطق تحت تاثیر کاهش دما شامل «غرب و شمال غرب، شمال شرق، شرق، جنوب شرق، مرکز و دامنه و ارتفاعات البرز، مازندران، گلستان و گیلان» است. با ادامه سرمای هوا انتظار میرود مصرف منابع انرژی بهویژه برق و گاز افزایش یابد و یخبندان و لغزندگی جادهها در مناطق تحت تاثیر روی دهد. در این شرایط جوی احتمال خسارت به صنعت کشاورزی نیز وجود دارد.
برای جلوگیری از آسیب و مخاطره در این شرایط جوی، صرفهجویی و مدیریت مصرف منابع انرژی و استفاده از پوششهای مناسب برای جلوگیری از آسیب به شبکه داخلی آب شرب منازل توصیه میشود. در چنین شرایطی از ضد یخ در رادیاتور خودروها و ماشین آلات کشاورزی استفاده شود. احتیاط در سفرها، به همراه داشتن تجهیزات لازم و سوخت کافی نیز توصیه میشود.
درحالی ماندگاری هوای سرد در کشور گزارش شده است که طی دی ماه نیز میانگین دمای هوای کشور حدود یک درجه از میانگین دمای بلند مدت کمتر و سرد تر بوده است.هوای دی ماه در ۲۸ استان کشور سردتر از نرمال بوده است که استان البرز با کاهش ۲.۳- درجه بیشترین افزایش سرما و آذربایجان شرقی و بوشهر با ۰.۱- درجه کاهش، کمترین افزایش سرما را نسبت به شرایط نرمال داشتهاند.
با وجود روزهای سردی گذشت و روزهای سردی که پیش رو است، به گفته صادق ضیاییان- رئیس مرکز ملی پیشبینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا-در حال حاضر زمستان سختی نداریم و بهطور کلی در زمستان، سرمای هوا طبیعی است و میتواند تا پایان فصل نیز سرد بماند. با وجود کاهش شدید دما تنها میتوان گفت که ما تازه به دمای میانگین رسیدهایم.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،بنا براعلام استانداری تهران ، در پی تصمیم کمیته اضطرار، کلاسهای درس مدارس استان تهران به علت تشدید سرمای هوا و بمنظور مدیریت مصرف گاز فردا دوشنبه ۲۶ دی غیرحضوری برگزار میشود. دیگر مراکز آموزشی و دانشگاههای استان فردا باز است.
همچنین با هماهنگی استانداری تهران با وزارت نفت مبنی بر کنترل نسبی مصرف بهینه گاز مقرر شد همه دستگاه ها، سازمانها و اداره های دولتی در استان تهران در روز دوشنبه ۲۶ دی مطابق روال عادی فعالیت کنند. درجه حرارت محیط اداری هم باید بین ۱۸ تا ۲۱ درجه حفظ شود. همه دستگاههای اجرایی موظف به حداقل رساندن میزان مصرف گاز در پایان ساعت اداری هستند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ارتباط تلفنی با خبر ساعت ۱۷ شبکه خبر گفت: شن پاشی با توجه به بارش سنگین برف تاثیری در ترافیک پایتخت نداشته است.
سردار حمیدی از رانندگان خواست در روزهای برفی تجهیزات زمستانی برای تردد در معابر شهر تهران همراه داشته باشند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، لطف اله فروزنده در جلسه تسویه دیون غیر نقد شهرداری تهران که با حضور مدیران ارشد حوزه معاونت، معاونین مالی و رؤسای املاک مناطق ۲۲ گانه کلانشهر تهران برگزار شد، از اتخاذ تمهیدات لازم جهت پرداخت مطالبات و دیون پیمانکاران خبر داد و گفت: تسویه بدهی پیمانکاران با حفظ تکریم آنان مهمترین اولویت معاونت مالی و اقتصاد شهری است و بر همین اساس با برنامهریزیهای انجام شده از سوی ادارات کل مرتبط و سازمان املاک، تلاش داریم پرداخت دیون پیمانکاران با سرعت بیشتری صورت پذیرد.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران با اشاره به شاخصهای شرکتهای کارگزاری و صلاحیت حرفهای آنان تصریح کرد: وابستگی به مؤسسات مالی یا بانکهای حاضر در سطح کشور، برخورداری از توان مالی نقد و غیر نقد و همچنین تعامل و همکاری لازم با مصوبه جدید منابع و مصارف غیر نقد و همچنین توافق نامههای شهرداری تهران از جمله شاخصهای شرکتهای کارگزاری است.
وی با تاکید بر تحقق بخشی از منابع غیرنقد شهرداری تا پایان دیماه و ادامه پیگیری برای تحقق هرچه بیشتر این منابع اظهار کرد: با توجه به برنامهای که برای تحقق منابع غیر نقد داریم و همچنین بر اساس تبصره ۲۹ که شورا مجوز آن را به ما داده، در تلاش هستیم تا بتوانیم بخش غیرنقد را نیز محقق کنیم.
فروزنده تاکید کرد: منابع غیرنقد باید کارشناسی شود و اقدامات کارشناسی و رایزنی با بانک شهر و پیمانکاران در حال انجام است تا در تحقق بخشی از منابع غیرنقد به نتیجه برسیم.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران با اشاره به نزدیک شدن به روزهای پایانی سال گفت: اولویت مدیریت شهری پرداخت بدهی پیمانکاران و اجرای پروژههای ناتمام در شهر تهران است؛ همچنین حوالههای سنواتی بلا تکلیف پیمانکاران در کارگزاری در اسرع وقت بایستی تعیین تکلیف شود.
وی در ادامه افزود: در این دوره مدیریت شهری با مدیریت بر هزینهها، استفاده از ظرفیتهای موجود در شهرداری و بهبود فرآیندها با کمک فناوری اطلاعات و مدیریت بهتر عملیاتهای حرفهای توانستهایم تأمین، تخصیص و نظارت بر منابع مالی شهرداری را بهبود ببخشیم.
در ادامه این نشست ابوذر مختاری مدیرعامل سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران گزارشی از عملکرد درآمدی منابع و مصارف غیر نقد در سال ۱۴۰۱ ارائه کرد.
وی با تاکید بر بهره مندی بیش از پیش از منابع غیر نقد افزود: امیدوارم با جدیت و اهتمام بیشتری بحث غیر نقد در شهرداری تهران دنبال شود و بتوانیم با تلاش و همیاری شما عزیزان، تسویه دیون پیمانکاران را بیش از پیش محقق سازیم.
این نشست به منظور بحث و تبادل نظر حل و فصل مسائل و مشکلات تسویه دیون غیر نقد شهرداری تهران و ارائه رویکردها و اولویتهای معاونت مالی و اقتصاد شهری برگزار شد؛ همچنین مدیران کل امور مالی و اموال و خزانه داری به ارائه گزاش، نظرات و دیدگاههای خود پرداختند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،سخنگوی شهرداری تهران گفت:جالب است کسانی که راهکار خودشان برای آلودگی هوا “دعا برای وزش باد در شهر تهران” بود، مدعی اقدامات شهردار فعلی تهران شده است!
عبدالمطهر محمد خانی افزود: روزنامه حزب سیاسی که خودش متولی وضع ۴ سال قبل در شهر تهران است، خیلی اعتماد به نفس دارد که درباره آلودگی و ترافیک تهران صحبت کند، در صورتی که در این مسئله یک کارنامه واقعاً “زیر صفر” دارند.
سخنگوی شهرداری تهران گفت: طبق آمارهای موجود در شهرداری تهران، پایتخت با ۵ هزار اتوبوس توسط شورای چهارم به شورای پنجم تحویل داده شد و در پایان شورای پنجم ، با ۲ هزار دستگاه تحویل شورای ششم داده شد! در واقع در دوره شورای شهر پنجم، نه تنها اتوبوسی به ناوگان حملونقل عمومی تهران اضافه نشد بلکه درصدی قابل توجه از اتوبوسهای فعال شهر تهران هم از دست رفت!