به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،صدیف بدری در استودیوی گفتگوی ویژه خبری ۲ شنبه شب شبکه دوم سیما افزود: قوانین موجود در بخش تولید مسکن، مبتنی بر مصوبات سال ۸۷ و ۸۹ می‌شود که پس از بررسی طرح‌های مصوب قدیمی، به تدوین طرح جهش تولید و تأمین مسکن رسیدیم.
وی ادامه داد: منافذ قوانین و ایراد‌های موجود مصوبات سال ۸۷ و ۸۹ مربوط به بخش مسکن که منجر به نبود حمایت از تولید مسکن می‌شد را رفع کردیم، زیرا در سال‌های گذشته شاهد عدالت در تولید و توزیع ساخت و ساز در کشور نبوده ایم.
آقای بدری تصریح کرد: در بخش مسکن تاکنون شورای عالی وجود نداشت این در حالی است که در بسیاری از بخش‌ها، شورای عالی سیاستگذاری به وجود آمده است، اما بخش مسکن فاقد این شورای عالی بود که در طرح جهش تولید و تأمین مسکن نگاهی هم به جای خالی این شورای عالی شده است.
این عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: اگر نتوانیم در قالب برنامه‌های یک الی ۵ سال، مسکن مورد نیاز را تولید کنیم عرضه و تقاضا در کشور به هم خواهد خورد به این علت در ۸ سال گذشته در بخش عرضه مسکن همواره مشکلاتی وجود داشته است.
وی افزود: با اجرای طرح جهش تولید و تأمین مسکن، دولت سالانه مکلف به تولید یک میلیون واحد مسکونی خواهد شد که بخشی از این تعداد با همت تولیدکنندگان و سرمایه داران تولید و حدود ۵۰۰ هزار واحد هم در قالب مسکن حمایتی در روستا‌ها و شهرهای کشور تولید خواهد شد.
آقای بدری ادامه داد: در این طرح، زمین، رایگان خواهد بود، زیرساخت‌های مدارس و اماکن خدماتی هم توسط دولت حمایت خواهد شد. منبع مالی اجرای این طرح با نام صندوق ملی مسکن تشکیل خواهد شد که همه عایدات و درآمد‌های حاصله از قوانین موجود و آتی در بخش مسکن به دولت، در این صندوق ذخیره خواهد شد.
وی تصریح کرد: در حال حاضر قیمت تمام شده مسکن در این طرح حدود ۳ الی ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، زمین رایگان و پروانه ساخت هم مشمول ۳۰ درصد تخفیف خواهد شد با این شرایط، یک واحد ۱۰۰ متری، حدود ۳۵۰ میلیون تومان خواهد شد که تقریباً ۲۰۰ میلیون تومان هم وام کم بهره حمایتی به آن افزوده می‌شود.
نایب رئیس انجمن انبوه سازان تهران گفت: رفتار‌های سلیقه‌ای در اجرای قوانین، بخش مسکن را عاجز کرده است.
آقای ایرج رهبر افزود: اینکه قوانین مصوب سال‌های ۸۷ و ۸۹ اجرایی نشد به رفتار‌های سلیقه‌ای مسئولان وقت مربوط می‌شود دقیقا به همین علت هم در تولید مسکن مهر عاجز ماندیم و نتوانستیم آن طرح را ادامه دهیم.
وی ادامه داد: حال با گذشت زمان، دو طرح دیگری هم اگر با رویکرد سلیقه‌ای اجرا شود نمی‌تواند پاسخگوی نیاز جامعه باشد.
رهبر تصریح کرد: در طرح مسکن مهر هم مشوق‌هایی برای ارزان تمام شدن مسکن وجود داشت که متاسفانه عملی نشد از آن میان می‌توان به تخفیف مالیاتی اشاره کرد.
آقای فرید قدیری کارشناس مسکن نیز در ارتباط زنده تصویری با این برنامه گفت: در سال اخیر ۴ قانون بی استفاده و اجرا نشده در بخش مسکن پدید آمد، قانون ساماندهی، قانون نوسازی بافت فرسوده، قانون پیش فروش مسکن و قانون مرتبط با خانه‌های خالی که در این سال‌ها مورد کم لطفی قرار گرفت و هیچ کدامشان اجرایی نشد.
وی ادامه داد: در زیر مجموعه این ۴ قانون اجرا نشده، ماده‌ای مهم مانند مالیات بر زمین‌های بلااستفاده می‌تواند مانند اسیدی بر ویروس‌ها و چالش‌های پیش روی بخش مسکن باشد.
آقای قدیری گفت: در حال حاضر، حباب قیمت زمین بسیار بزرگتر از حباب مسکن است و این اتفاق مانع از تولید مسکن توسط انبوه سازان می‌شود از سوی دیگر با نبود قدرت خرید کافی، سازنده‌ها قادر به فروش خانه‌های تولید شده نیستند.
این کارشناس افزود: قبلا از اینکه به فکر ارائه تسهیلات مسکن باشیم باید ببینیم دو بال حوزه مسکن به نام‌های عرضه و تقاضا به درستی حرکت می‌کند یا خیر. اگر به فکر افزایش قدرت خرید نباشیم، بحث عرضه ۴۰۰ هزار واحد و یا سالانه یک میلیون واحد، به تنهایی راهگشا نخواهد بود.
آقای صدیف بدری عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز گفت: یکی از دلایل ایجاد صندوق ملی مسکن، با وجود بانک مسکن که وظیفه تخصصی اش حمایت از تولید مسکن می‌باشد، این است که هر وقت حرف از تامین بودجه شد دولت گفت بودجه‌ای برای طرح مسکن محور نداریم، اما ما در طرح ایجاد صندوق ملی مسکن، منابع مالی مورد نظر را دیده ایم و تعریف کرده ایم به نوعی می‌توان گفت بانک مسکن کارکرد اصلی خودش را از دست داده است.
وی افزود: هدف ما از راه اندازی صندوق ملی مسکن، تولید مسکن حمایتی است اگر تولید مسکن، عادلانه انجام می‌شد شاهد افزایش چند ده درصدی مستاجران در سال‌های اخیر نسبت به دهه ۶۰ نبودیم.
آقای ایرج رهبر نایب رئیس انبوه سازان مسکن تهران گفت: با اینکه در طرح جهش تولید و تامین مسکن آمده مصالح ساختمانی و آهن باید با نرخ ارزانتر به دست انبوه سازان برسد، اما همچنان سیمان و اقلام فولادی گرانتر از نرخ مصوب به دست سازندگان می‌رسد.
آقای صدیف بدری در توضیح ارائه زمین‌های رایگان برای ساخت مسکن حمایتی گفت: تاکنون برخی سازمان‌ها مانند وزارت جهاد کشاورزی در راستای ارائه زمین‌های بلااستفاده خود، شروع به همکاری کرده اند و برخی از دستگاه‌ها هم همکاری نکرده اند.
خانم پروانه اصلانی مدیرکل دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی نیز در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت: در حقیقت اگر مخالفتی با ایجاد صندوق ملی مسکن وجود داشته باشد، از بابت نحوه تامین منابع مالی است که امکان تورم را فراهم می‌کند وگرنه با ماهیت کلی این صندوق مخالفتی نیست.
وی با اشاره به ماده ۶ قانون ساماندهی مبنی بر رایگان در اختیار قرار دادن زمین‌های بلااستفاده دستگاههای اجرایی به وزارت راه و شهرسازی افزود: این ماده هیچ ضمانت اجرایی نداشت و لازم است که ماده‌ای در قانون جدید به این موضوع اختصاص داده شود.
آقای صدیف بدری در پاسخ به گفته‌های خانم پروانه اصلانی گفت: در قانون جدید، آمده است که اگر مدیری در ارائه رایگان زمین‌های بلااستفاده دستگاه مربوط همکاری نکند به دادگاه معرفی و از ۶ ماه الی دو سال انفصال از خدمت محکوم می‌شود.
وی ادامه داد: با اجرای طرح جهش تولید و تامین مسکن بیش از ۹۰ درصد مشکلات بخش مسکن مرتفع خواهد شد.
آقای فرید قدیری کارشناس حوزه مسکن در ادامه ارتباط زنده تصویری با این برنامه گفت: طرح جهش تولید و تامین مسکن از هر حیث شبیه طرح مسکن مهر است پس چرا در مجلس، این طرح را جایگزین طرح مسکن مهر عنوان می‌کنند؟
وی افزود: در طرح مسکن مهر، سرعت دستگاههای خدمات رسان، پایین‌تر از بانک‌های متولی تسهیلات رسان و حتی سازندگان بود اگر قرار باشد در طرح جهش تولید و تامین مسکن هم همین اتفاق بیفتد دیگر چه فرقی با طرح مسکن مهر دارد گویا در دولتی که به مسکن مهر انتقاد می‌کرد، با تغییر نام مسکن مهر، طرح جهش تولید و تامین مسکن کلید می‌خورد.
آقای ایرج رهبر نایب رئیس انبوه سازان مسکن تهران گفت: در این طرح قرار است به ازای هر متر مربعی حدود ۱۰۰ الی ۱۵۰ میلیون تومان تسهیلات در اختیار تولیدکنندگان و سازندگان قرار بگیرد.
آقای صدیف بدری در انتهای برنامه گفت: در صندوق ملی مسکن علاوه بر تامین مالی ساخت و ساز، به مصارف دیگری همچون یارانه سود تسهیلات، تامین هزینه‌های زیر بنایی مانند آب و برق و گاز هزینه خدماتی مانند مدارس و درمانگاه‌ها هم دیده شده است علاوه بر آن در این طرح بانک‌ها موظف شده اند ۴۰ درصد ما به تفاوت منابع تسهیلاتی که پرداخت کرده اند را سالانه پرداخت کنند ما این طرح را برای این دولت و دولت‌های بعدی تدوین و نگاشته ایم.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، بانک آینده تا تاریخ ۲۹/۰۹/۱۳۹۹، تعداد ۸۸۴۵ فقره تسهیلات به ارزش بیش از ۲۴۲۰ میلیارد ریال معرفی شده فعال به بانک را در دستور کار خود دارد.
گفتنی است؛ از تعداد ۸۸۴۵ فقره تسهیلات معرفی شده به بانک آینده، تعداد بیش از ۳۹۸۲ فقره، تسهیلات خود را دریافت کردند که ارزش کل پرداختی این تسهیلات، حدود مبلغ ۱۰۰۹۸ میلیارد ریال است.
پرونده‌های سایر متقاضیان معرفی شده به بانک نیز در اسرع وقت در حال بررسی است که پس از تکمیل و مطابقت با ضوابط بانک مرکزی ج.ا.ایران، تسهیلات حمایتی آنها نیز پرداخت می شود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، علی اصغر مونسان با انتشار کلیپی از جاذبه‌های گردشگری و چشم‌اندازهای طبیعی میرجاوه در استان سیستان‌وبلوچستان در حساب کاربری خود در اینستاگرام نوشت: این شهرستان در ۷۵ کیلومتری جنوب‌شرقی شهرستان زاهدان واقع شده و تنها مرز رسمی و قانونی در جنوب‌شرقی کشور است و رفت‌وآمد گردشگران خارجی از این معبر (مرز میرجاوه) صورت می‌گیرد و از طریق قدیمی‌ترین خط راه‌آهن به شبه قاره هند متصل می‌شود.
وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی میرجاوه را دارای جاذبه های شاخص گردشگری دانست و به آتشفشان نیمه فعال تفتان، گورستان تاریخی و منحصر به فرد هفتاد ملا، روستای هدف گردشگری تمین، چشمه حضرت موسی، معماری صخره‌ای تمین، باغات و مناظر طبیعی، چشمه‌های بکر و جوشان روستاهای دامنه تفتان غار، آبشار و قلعه لادیز، ساختمان‌های تاریخی راه‌آهن، گمرک، شهربانی و پست و قدیمی‌ترین فرودگاه در این منطقه اشاره کرد.
با توجه به رویکرد وزارت میراث‌فرهنگی به اجرا و افتتاح طرح‌ها به صورت خطی و مسیری که دارای ویژگی‌های توسعه گردشگری از جمله آثار و بناهای تاریخی هستند، به نظر می‌رسد سرمایه‌گذاری در استان سیستان و بلوچستان و مناطق آزاد تجاری که به کریدورهای بین‌المللی متصل می‌شوند جزو طرح‌های اولویت‌دار قرار خواهند گرفت.
مونسان در سفر هفته گذشه به استان قزوین در دیدار با فعالان حوزه گردشگری این استان گفت:«راه‌آهن شمال به جنوب کشور با محور ۱۴۰۰ کیلومتری، کاروانسراهای کشور و محور اورامانات در غرب کشور از جمله آثاری هستند که در انتظار ثبت جهانی قرار دارد، رویکرد وزارتخانه این است که طرح ها را به‌صورت خطی و مسیری ثبت کند تا از این طریق بتواند بناهای بیشتری را ثبت جهانی کند، مسیرهایی انتخاب می‌شوند که چند بنای مهم در آن قرار داشته باشد.»
به گزارش اقتصادآرا ، شهرستان مرزی میرجاوه با سه بخش لادیز، ریگ ملک و مرکزی با وسعتی حدود ۶ هزار کیلومترمربع در شرق سیستان و بلوچستان واقع شده است و بیش از ۳۵۰ کیلومتر با کشور پاکستان مرز مشترک دارد و نخستین راه آهن در ایران را داشته و جزو نخستین شهرهای دارای شهربانی و گمرک است.
میرجاوه با مناطق مختلف دیدنی نظیر رودخانه لادیز، دخمه انسان‌های اولیه، قبرستان‌های باستانی، قلعه چهل‌دختر، قلعه و غار لادیز، تپه‌های باستانی لادیز، معماری صخره‌ای تمین، مجموعه قبرستان و قلعه هفتاد ملا، چاه‌های مربوط به معادن باستانی در جون‌آباد، درگیابان، چلنگ، خارستان بخش لادیز و صدها اثر ماقبل تاریخ سفر خوشی را برای هر گردشگر به یادگار می‌گذارد.
در قسمت جنوب و جنوب‌غرب میرجاوه و در بخش لادیز رشته کوه‌های منتهی به قله تفتان به عنوان مرتفع‌ترین کوه سیستان و بلوچستان و بام جنوب شرق کشور مناظر و طبیعت زیبایی را به وجود آورده که نشان دهنده زیباییهای خلقت الهی است. این رشته کوه‌ها از قله شه‌سواران با ارتفاع سه هزار و ۵۰۰ متر در بخش لادیز و در مسیر خاش – زاهدان آغاز شده و شامل ارتفاعات خارستان، انجرک و گزند است و سپس به تفتان منتهی می شود.
معروف‌ترین این قله‌ها شه‌سواران، بندک سیاه، زردان نقره ای، چهل دختر، ریزوک، ماد افتی، بیست مردون، انجرک، گریوه، گزند و تفتان است. تمامی این قلل بیشتر از ۳هزار متر ارتفاع دارند و مرتفع ترین آنها تفتان با چهار هزار و ۵۰ متر ارتفاع در جنوب بخش لادیز و در حوزه شهرستان خاش واقع شده و تنها آتشفشان نیمه فعال ایران است که هنوز بخار گوگرد از دهانه های سمت لادیز و سنگان آن متصاعد می شود.
کوه های روستای تمین منبع غنی و سرشاری از گیاهان دارویی از جمله درمنه، کلپوره، اسپنتان، مور، زامبول و درنگ است که در درمان بسیاری از بیماری ها کاربرد دارد. تمین همچنین دارای آثار تاریخی و گردشگری زیادی از جمله تپه های باستانی، قبرستان ها، چله خانه، معماری صخره ای، آسیاب های آبی، قلعه ها و کوره های ذوب فلز در نواحی مختلف و غارهای باستانی است که همه نشان از استقرار تمدن عظیم انسانی در این دهستان دارد.
با توجه به شیوع بیماری کرونا و توصیه ستاد ملی مقابله به کرونا به در خانه ماندن و تاکید بر تعویق سفر به دوران پس از مهار بیماری کرونا اکنون بهترین فرصت برای مطالعه و شناخت بیشتر جاذبه‌های فرهنگی، گردشگری و طبیعی ایران ایجاد شده است. می‌توان با بررسی دقیق، مقصدهای جذاب و جدید گردشگری را برای مسافرت‌های فردی و گروهی در دوران پسا کرونا برنامه‌ریزی کرد.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، کمیته عالی نظارت بر اجرای پروتکل‌های بهداشتی مدیریت کرونا در جلسه‌ای که با مسؤولیت معاونت بهداشت وزارت بهداشت تشکیل شد و نماینده وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی نیز در آن حضور داشت، مصوب کرد: “وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با همکاری سایر ارگان‌ها و سازمان‌های ذیربط مدیریت اطلاع‌رسانی و نظارت مناسب سفرها را به خصوص در ایام فاطمیه، عید نوروز و سایر مناسبت‌ها و تعطیلات پیش رو به عهده گیرد و از تبلیغات و مشوق‌های افزایش سفر نظیر بلیت و تورهای تخفیف‌دار و امثال آن جلوگیری شود.
همچنین وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی اقدامات لازم برای اتصال به سامانه «ماسک» وزارت بهداشت برای ممانعت از ورود افراد مبتلا به بیماری کووید- ۱۹ به مناطق اقامتی و گردشگری را انجام دهد.
وزارت راه و شهرسازی نیز باید نظارت لازم بر ظرفیت مسافرگیری اتوبوس‌های بین شهری مطابق پروتکل‌های وزارت بهداشت را داشته باشد و تدابیر لازم برای ایجاد تهویه مناسب در اتوبوس‌ها را اتخاذ کند. همچنین مقرر شد وزارت راه و شهرسازی علاوه بر کنترل سلامت مسافران از نظر ابتلا به بیماری کووید- ۱۹ هنگام صدور بلیت، هنگام سوار شدن مسافران نیز سلامت آنان را به صورت الکترونیکی کنترل کند.”
این مصوبه درحالی صادر شده که تا قبل از این، پیش‌بینی وزارت میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری بر بهبود وضعیت سفرهای داخلی و کسب‌وکارهای گردشگری در تعطیلات نوروز بود.
ولی تیموری ـ معاون گردشگری وزارت میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری ـ درباره شرایط سفر با وجود این مصوبه، به ایسنا گفت: سفر تعطیل نیست و با رعایت پروتکل‌های بهداشتی در حال انجام است.
از ابتدای آذرماه با تشدید ویروس کرونا، سفرهای بین‌شهری با خودرو شخصی ممنوع و مشمول جریمه مالی شده است. ستاد مدیریت کرونا نیز سفر افراد مبتلا به کرونا را با وسایل نقلیه عمومی ممنوع کرده است. این محدودیت‌ها همچنان تمدید شده و برقرار است. درحال حاضر محدودیتی برای سفر با وسایل نقلیه عمومی از جمله اتوبوس، قطار، هواپیما و کشتی وجود ندارد، هرچند این وسایل نقلیه باید با ۶٠ درصد ظرفیت خود، مسافر بپذیرند و به افراد مبتلا به ویروس کرونا نیز خدمات سفر ندهند.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ،بپیروز حناچی ، شهردار تهران در همایش ستاد مناسب سازی شهر تهران که امروز -چهارشنبه ١٩ آذر-به صورت مجازی برگزار شد، گفت: این همایش بهانه ای برای فعالیت بیشتر و نگاه به مسیر طی شده و دیدن نقاط ضعف در حوزه مناسب سازی معابر شهری برای کم توانان و معلولان حرکتی است.
او افزود: برخلاف آنکه کشوری هستیم که جنگ را پشت سرگذاشته ایم و با معلولان و جانبازان بیشتری مواجهیم ولی مقررات مناسب سازی معابر نهادینه نشده است. تا چند سال هم بعد از جنگ توجه بیشتری به این موضوع می شد و تقریبا همه ساختمان های عمومی و مجموعه هایی که این گروه نیاز به تردد داشتند مناسب سازی شده بود ولی این روند تبدیل به یک حرکت مستمر نشده است.
به گفته شهردار تهران علت آن است که این روند به صورت یک فرآیند دیده نشده و برای این فرآیند ماموریتی به درستی تعریف نشده است .
او با اشاره به ارائه ای که حاوی تصاویر ضعف مناسب سازی ها در شهر بود، گفت: تصاویر نشان می دهد که ما به مبانی نظری این موضوع کمتر توجه کرده ایم و از ابزارهای مناسب کمتر استفاده کرده ایم. ضمن این که باید پیمانکاران تخصصی انتخاب شوند.
حناچی ادامه داد: ما در شهرداری تهران شعار “تهران؛ شهری برای همه ” را دادیم به این معنا که همه شهروندان تهرانی را یک خانواده ببینیم و برای استفاده همه اعضا از شهر برنامه داشته باشیم. تا همه در شهر با آرامش زندگی کنند.با معانی امروز معلول کسی است که در عرصه های اجتماعی نمی تواند حاضر شود و ما وظیفه داریم شرایط حضور آنها در شهر را فراهم کنیم. در این زمینه عقب افتادگی زیادی ایجاد شده که حل آنها زمان می برد و یک ساله نمی توانیم عقب افتادگی ها را جبران کنیم.
او افزود: اگر چهل سال در یک مسیر نامناسبی حرکت می کردیم دستکم باید ۵ سال تلاش مستمر کنیم تا در مسیر درست قرار بگیریم.
او گفت: ساختمان های مختلف باید مناسب سازی شود. در این دوره تلاش کردیم این اتفاق بیفتد. هماهنگی خوبی بین حوزه های مختلف ایجاد شد ، خوشبختانه شوای شهر و به ویژه زهرا نژاد بهرام این موضوع را دنبال می کند و این ها باعث شده است که یک جریان خوبی ایجاد شود و روند مناسب سازی شتاب گیرد.
شهردار تهران ادامه داد: البته انتقادها هم به جاست و یکی از ایرادهایی که به ما وارد است کیفیت کم کارهاست. در برخی کلان شهرها برخی نمادها صد سال است که تغییر نکرده است و این نشان می دهد که کیفیت مصالح آن بالاست که صد سال عمر دارد. برخی مصالح برای معابر عمومی مناسب نیست و این را باید حل کنیم.
حناچی درباره خرید خودروهای حمل معلولان نیز گفت: انشاءالله با مینی بوس هایی که از ایران خودرو می خریم بتوان خودروی مخصوص حمل معلول هم داشته باشیم قرار است ١٠ دستگاه به این موضوع اختصاص دهد.
حناچی در پایان گفت: قول داده بودیم که چهار راه های اصلی به دستگاههای صدا دار متصل شود که در حال انجام آن هستیم.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، اصغر عطایی، مدیرکل امور خدمات شهری شهرداری تهران در گفتگویی درباره بارندگی ها در تهران گفت: بارش هایی که هواشناسی که از قبل هم پیش بینی کرده بود که امسال ترسالی است و بارش ها زیاد، آغاز شده است. همانطور که هواشناسی هم اعلام کرده شب گذشته در شمال شهر و در بلندی ها بارش برف هم وجود داشت.
او با اشاره به اینکه آمادگی ها از سوی شهرداری به صورت مرتب و مستمر وجود دارد، بیان کرد: کار متفاوتی که امسال مناطق نسبت به سال گذشته انجام دادند این بود که همه مناطق مانورهای برف روبی و امکانات و تجهیزات و آمادگی خود را آزمایش کرده اند. این وسایل تنها برای انبارها نیست. همه موتورپمپ ها و تجهیزات به میدان آمده اند و علاوه بر این نیروهای کارگری نیز آموزش خوبی دیده اند.
به گفته عطایی، امسال ۲۹۰ دستگاه ماشین آلات مکانیزه با سه هزار نفر نیروی اپراتور این دستگاه ها و نیروهایی که می توانند خدمات رسانی کنند در سطح شهر تهران در حال آماده باش هستند.
او افزود: همه نواحی ۱۲۴ گانه سطح شهر تهران اکیپ های برف روبی در فضای سبز دارند. یکی از مشکلات در سال های گذشته این بود که در زمان برف با شکستگی درخت مواجه می شدیم. امروز همه نواحی دارای اکیپ های برف تکان هستند. حتی دستگاهی را آماده می کنیم که به جای چوب از این دستگاه «ویبره» دار برای تکاندن درخت ها استفاده کنند.
عطایی ادامه داد: ۲۴۸ دستگاه موتور پمپ آب کشی خیلی قوی با آموزش های لازم در اختیار ۱۲۴ ناحیه قرار گرفته اند. در سطح شهر تهران نزدیک ۳۰ هزار و ۴۰۰ مخزن زرد رنگ تعبیه شده که در داخل آنها شن و سنگ است و شهروندان می توانند از این مخازن زرد رنگ در زمان یخ زدگی و برف استفاده کنند.
مدیرکل امور خدمات شهری شهرداری تهران همچنین توضیح داد: ۱۶۲ سایت برف روبی به صورت اصلی و فرعی در شهر تهران وجود دارد که در داخل آنها امکانات و تجهیزات و ادوات و نیروی انسانی وجود دارد.
او ادامه داد: پراکندگی ماشین آلات به شکلی است که در نقاط مختلف شهر در نزدیک ترین زمان بتوانند خود را به مناطق حساس برسانند و خدمات رسانی کنند. آموزش کارگران در اولویت بوده که خیلی خوب مناطق و نواحی به آنها آموزش داده اند. تقریبا همه آماده هستند.
عطایی گفت: در چند بارش اخیر با توجه به شرایط شهر تهران (شیب موجود، توپوگرافی شهر و سرعت آبی که از شمال به جنوب می آید) کم سابقه بوده که آب گرفتگی قابل توجهی نداشته ایم. آب گرفتگی های جزئی هم با توجه به تعداد زیاد نیروها به سرعت رفع می شود.
او اضافه کرد: لایروبی ها به صورت مستمر انجام می شود و ۵۳۰ کیلومتر کانال ها و مسیل ها به صورت دائمی رصد می شوند. این کانال ها در صورتی که کنترل نشوند می توانند برای سطح شهر تهران خطرناک باشند.
عطایی با اشاره به ۱۰ هزار کیلومتر انهار مویرگی سطح شهر تهران، گفت: تلاش می کنیم که پیمانکاران شهرداری به صورت ۲۴ ساعته آنها را لایروبی کنند و نظارت می کنیم که این اقدام به بهترین نحو انجام شود که به کانال های اصلی منتقل نشود.
او از صنوف زباله ساز که پسماند تولید می کنند نیز تقاضا کرد که در زمانی که نیروهای کارگری بیش از ۲۰ متر زیر زمین در شرایط نامطلوب و با وجود بیماری ها مشغول کار و لایروبی هستند، آنها هم کمک کنند و پسماند خود را داخل انهار و کانال ها نریزند. عطایی گفت: ما توقع نداریم که کاری انجام شود تنها توقع این است که این کار را انجام ندهند و همین اقدام کمک زیادی به نیروهایی می کند که در سطح شهر کار می کنند.
عطایی گفت: با توجه به اعلام هواشناسی و برودت در روزهای پیش رو، همه کاملا در سطح شهر، در ستاد و ستاد عالی شهرداری تهران تا مناطق ۲۲ گانه آماده هستند و رصد می کنند که مانند همیشه از بارش ها لذت ببریم و مراقبت کنیم مشکلی ایجاد نشود.
به گزارش پایگاه خبری اقتصادآرا ، خداداد قریب پور رئیس هیات عامل شرکت ایمیدرو در حاشیه امضای تفاهم نامه بین شرکت های بزرگ معدنی با هپکو افزود: پس از نزدیک به ۵۰ روز همکاری مشترک بین شرکت های بزرگ معدنی کشور با مدیریت ایمیدور و شرکت هپکو امروز شاهد امضای تفاهم نامه برای همکاری های بیشتر و کمک به هپکو بودیم.
وی گفت: شرکت هپکو پس از دوبار خصوصی سازی با دستور رئیس جمهور و مصوبه هیات دولت برگردانده شده به دولت .
وی افزود: یکی از کارهای بزرگی که هپکو می تواند در کشور انجام دهد کمک به معدن کاوی به کشور است.
قریب پور در ادامه گفت: این ظرفیت معطلی بود و شرکت های بزرگ معدن کار و فولاد ساز می توانستند از این ظرفیت استفاده کنند اما مسیری برای این کار ایجاد نشده است.
وی گفت: پس از یک دوره ۵۰ روزه همکاری مشترک و بازدید شرکت های بزرگ صنعتی و معدنی از مجموع هپکو مقرر شد که این تفاهم نامه برای کمک به هپکو امضا شود.
قریب پور گفت: بیش از ۷۰ درصد سنگ آهن کشور و ۶۰ درصد مس کشور کار معدن کاریشان در زیر مجموعه های شرکت هایی بود که امروز در این تفاهم نامه شرکت داشتند و امضا کردند.
وی افزود: این تفاهم نامه یک فصل جدیدی برای همکاری برای فعال سازی هپکو است و شرکت های بزرگ ما مثل چادرملو، گل گوهر شرکت ملی مس، شرکت فولاد مبارکه، خانه معدن و صندوق بیمه فعالیت های معدنی و پیمانکاران و معدن کار امضا شد.
وی گفت: این همکاری ها مشترک در قالب برنامه های میان مدت کوتاه مدت و بلند مدت صورت می گیرد و در سال اول شرکت هپکو تمرکزش بر ماشین آلات راه سازی است و از سال های بعد ماشین آلات معدن کاری را خواهد ساخت.
رئیس ایمیدرو گفت: ایمیدرو وظیفه ملی خود می داند که در کنار هپکو باشد اما همانطور که می دانید هپکو برای وزارت رفاه است و ما در کنار این عزیزان هپکو را حمایت خواهیم کرد.
وی افزود: در مجموع برآورد می شود بالای هزار میلیارد تومان در طول سال ۹۹ و ۱۴۰۰ با همکاری بانک های استان مرکزی و دستگاه های اجرایی در استان این همکاری انجام شود.
وی در پایان گفت: امیدواریم با همکاری و سفارش هایی که معدن کاران به شرکت هپکو می دهند هپکو نجات پیدا کند و شاید هپکو نتواند همه نیازها را رفع کند اما ظرفیت مهندسی بالایی دارد و حتما می تواند نیازها را انجام دهد.
